НАРЕДБА № 1 за проектиране на пътища

НАРЕДБА № 1 за проектиране на пътища (Обн. ДВ бр. 47/2000) НАРЕДБА № 1 от 26 май 2000 г. за проектиране на пътища Чл. 1. (1) С тази наредба се определят техническите изисквания при проектиране на републиканските и местните пътища извън чертите на населените места, наричани за краткост „пътища“. (2) Изискванията на наредбата се прилагат едновременно с техническите нормативни актове по проектирането, свързани с надеждността на пътя и неговата безопасна експлоатация, със здравословните условия на труд, пожарната безопасност и санитарно-хигиенните норми. Чл. 2. (1) Допуска се преминаване през територията на населените места на: 1. автомагистрали и пътища от I и II клас при наличието на доказана теренна, градоустройствена и икономическа целесъобразност; 2. пътища от III клас при отсъствие на интензивно товарно движение, транзитно за населеното място, и превоз на общоопасни и замърсяващи товари. (2) Участъците от републиканските пътища в границите на населените места се проектират като елементи на първостепенната улична мрежа съгласно изискванията на Нормите за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на населените места (отпечатани в Бюлетин за строителство и архитектура, бр. 11—12 от 1989 г.; изм., бр. 6 от 1994 г. и бр. 1 от 1995 г.). Чл. 3. (1) Наредбата се прилага задължително при проектиране на нови и при реконструкция на съществуващи пътища. (2) Изискванията на наредбата и на нормите към нея се прилагат и в случаите на рехабилитация и основен ремонт за всички елементи и характеристики на пътя, върху които се въздейства с пътно-ремонтните работи, съгласно утвърденото задание за проектиране. (3) За геометричните елементи на пътя, които не отговарят на изискванията на тази наредба и не се променят с проекта, трябва да се предвидят организационно-технически мероприятия за осигуряване безопасността на движението. Чл. 4. Пътищата се проектират при спазване изискванията на нормите за проектиране на пътища, които са неразделна част от наредбата. Чл. 5. Класификацията на републиканските пътища е съгласно чл. 3, ал. 5 от Закона за пътищата. Чл. 6. Пътищата се проектират след подробни инженерно-геоложки, хидроложки и природо-климатични проучвания. Чл. 7. (1) Пътищата трябва да удовлетворяват следните основни изисквания: 1. осигуряване безопасността на движението; 2. осъществяване на движението с приетото качество и пропускателна способност за съответния клас на пътя; 3. опазване на околната среда; 4. опазване на земеделските земи; 5. осъществяване на връзка с други пътища, прилежащи територии и населени места; 6. икономично използване на наличните материали, трудови, енергийни и финансови ресурси; 7. обвързване на пътя с ландшафта; 8. запазване на културно-историческите зони и паметници; 9. защита на националните интереси и сигурността на страната. (2) Безопасността на движението се осигурява по цялата дължина на пътя чрез: 1. създаване на еднородни условия за движение посредством правилно оразмеряване и взаимно обвързване на проектните елементи в план и профил; 2. прилагане на принципите за пространствено развитие на пътя и зрително ориентиране на водачите на моторни превозни средства; 3. удобно и безопасно разполагане на пътните кръстовища и възли, на аварийни площадки, паркинги и др.; 4. максимално използване на възможностите за създаване на условия за изпреварване; 5. приемане на подходящо пътно покритие; 6. осигуряване на условия за бързо отвеждане на повърхностните води встрани от пътното платно; 7. предвиждане на технически средства за организация и регулиране на движението и на предпазни и направляващи устройства; 8. предвиждане на осветителни устройства в участъци със сложни условия на движение; 9. предвиждане на радио- или телефонна връзка по автомагистралите, а за останалите пътища—при доказана техническа и икономическа целесъобразност. Чл. 8. (1) За строителство на нови пътища се изисква оценка на влиянието върху околната среда съгласно чл. 20 от Закона за опазване на околната среда. (2) Пътищата трябва да осигуряват следните екологични изисквания: 1. съхраняване на ценни природни форми, горски масиви, райони за размножаване и хранене на диви животни и птици и миграционните им пътища; 2. възможно най-голямо използване на наличните необработваеми и слабо продуктивни земи; 3. преминаване по границите на земеделски земи с трайни насаждения; 4. избягване на преминаването през вододайни зони и природни резервати; 5. обхождане на населени места, курортни комплекси и лечебно-възстановителни центрове; 6. обходните пътища на населените места да преминават по възможност от подветрената страна на преобладаващите ветрове на достатъчно голямо разстояние от границите на населените места; 7. осигуряване на паркинги, предназначени за спиране на автомобили, превозващи опасни товари. Чл. 9. В проекта се посочват техническите спецификации (национални стандарти, които въвеждат хармонизирани европейски стандарти, национални стандарти, фирмени и други спецификации), с които са определени необходимите технико-експлоатационни качества на продуктите, предвидени в него. Преходни и заключителни разпоредби § 1. Тази наредба се издава на основание чл. 20, ал. 1, т. 5 от Закона за пътищата. § 2. Наредбата отменя раздел II, част и 1, 2, 3, 4 и 5 и допълнение към част и 1 и 2 от „Указания за проектиране на автомобилни пътища“ (1977 г.). § 3. Наредбата влиза в сила шест месеца след обнародването ѝ в „Държавен вестник“ и се прилага за пътищата, чието проектиране започва след този срок. § 4. Нормите за проектиране на пътища да се отпечатат като притурка на „ “. § 5. (1) Указания по прилагане на наредбата дава министърът на регионалното развитие и благоустройството съгласувано с изпълнителния директор на Изпълнителната агенция „Пътища“. (2) Разрешение за отклонение от техническите изисквания, определени в нормите към наредбата, дава министърът на регионалното развитие и благоустройството по предложение на изпълнителния директор на Изпълнителната агенция „Пътища“. Разрешените отклонения не трябва да са в противоречие с изискванията за безопасност на движението, сигурност на пътя и пътните съоръжения. Министър: Евг. Чачев