НАРЕДБА № 32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства

НАРЕДБА № 32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства (Обн. ДВ бр. 74/1999; изм. и доп. ДВ бр. 79/2001, бр. 32/2003, бр. 52/2005, бр. 41/2006, бр. 12/2007, бр. 53/2008, бр. 98/2008) НАРЕДБА № 32 от 5 август 1999 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства Раздел I Общи положения Чл. 1. (1) С тази наредба се определят условията и редът за издаване на разрешение за извършване на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства (ППС) с изключение на колесните трактори и теглените от тях ремаркета. (2) С наредбата се определят и редът и условията за извършване на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, както и изискванията към контролно-техническите пунктове (КТП) и техническите специалисти, които извършват прегледите. Чл. 2. (1) Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС са задължителни за всички регистрирани в Република България ППС без тези на поделенията на въоръжените сили и мотопедите. (2) Колесните трактори и ремаркетата, теглени от тях, и самоходните машини, регистрирани по реда на Закона за регистрация и контрол на земеделската и горска техника и по реда на Наредба № I-45 за регистрацията, отчета, пускането в движение и спирането от движение на моторните превозни средства и на ремаркетата, теглени от тях (обн., ДВ, бр. 31 от 2000 г.; изм. и доп., бр. 48 и 105 от 2002 г.; изм., бр. 68 и 105 от 2003 г.), се подлагат на периодични прегледи за проверка на техническата изправност по реда, определен в Закона за регистрация и контрол на земеделска и горска техника. (3) Не се подлагат на периодичен преглед за проверка на техническата изправност ППС, които са произведени преди 1.I.1960 г. или представляват музеен или исторически интерес, които се използват за движение по пътищата, отворени за обществено ползване само в изключителни случаи. Чл. 3. Не се допуска прилагане на по-строги изисквания при периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС от тези, на които е било предвидено първоначално да отговарят при неговото конструиране (производство). Чл. 4. Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС могат да се извършват от физически или юридически лица, регистрирани по Търговския закон или по Закона за юридическите лица с нестопанска цел, които притежават разрешение, издадено по реда, установен в тази наредба. Чл. 5. Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС се извършват в контролно-технически пункт, одобрен за извършване на тази дейност. Раздел II Изисквания към контролно-техническите пунктове и техническите специалисти Чл. 6. (1) Контролно-техническите пунктове за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС трябва да бъдат в закрити и проходими помещения. Чл. 7. (1) Помещенията за извършване на всички проверки по ППС и измерване на показателите по протокола за преглед на ППС трябва да осигуряват свободно и безопасно преминаване и използване на уредите за измерване. (2) Изискванията по ал. 1 за свободно и безопасно преминаване и използване на средствата за измерване са изпълнени в случаите, когато помещенията за КТП осигуряват оборудването на линии за преглед за проверка на техническата изправност на ППС, както следва: 1. за линия за проверка на техническата изправност на ППС от категории: L3, L4, L5, М1, N1, О1 (мотоциклети, леки автомобили, товарни автомобили с допустима максимална маса до 3,5 т и ремаркета с допустима максимална маса до 0,75 т): а) работната дължина на линията, осигуряваща постъпателното движение на ППС в хода на проверката, е не по-малко от 10 м; б) широчината на една линия е не по-малко от 4 м, когато в помещението са оборудвани повече от една линия, разстоянието между отделните линии за преглед трябва да е не по-малко от 1,5 м; в) височината на помещенията е не по-малко от 2,80 м за линия с канал и не по-малко от 4 м в зоната на автоподемника, когато линията е оборудвана с такъв; 2. за линия за проверка на техническа изправност на ППС от всички категории с изключение на трамваите и тролейбусите: а) работната дължина на линията, осигуряваща постъпателното движение на ППС в хода на проверката, е не по-малко от 25 м; б) широчината на една линия е не по-малко от 5 м, когато в помещението са оборудвани повече от една линия, широчината на всяка следваща е минимум 4 м, като разстоянието между отделните линии за проверка трябва да не е по-малко от 1,5 м; в) височината на помещенията е не по-малко от 4,5 м, като светлият отвор на вратите е не по-малко от 4,2 м. (3) Каналът за преглед на ППС трябва да бъде обезопасен с предпазни реборди и да бъде със: 1. работна дължина: а) не по-малко от 5 м за преглед на ППС от категории L3, L4, L5, М1, N1 и О1; б) не по-малко от 15 м за преглед на ППС от всички категории с изключение на трамваите и тролейбусите; 2. широчина — не по-малко от 0,85 м; 3. дълбочина: а) не по-малко от 1,60 м за преглед на ППС от категории L3, L4, L5, М1, N1 и О1; б) не по-малко от 1,40 м за преглед на ППС от всички останали категории с изключение на трамваи и тролейбуси. (4) За общите размери на линиите за проверка на техническото състояние на ППС без височината на помещенията се допускат отклонения до 5 %. (6) Към КТП трябва да има обособено помещение за съхранение на документи и измерителни средства, компютърна техника и за работа на комисията. Чл. 7а. (1) Контролно-техническите пунктове, предназначени и за извършване на периодични прегледи, хидравлични и пневматични проверки за годност на ППС за превоз на определени опасни товари съгласно части 6 и 9 от Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR) (обн., ДВ, бр. 73 от 1995 г.; попр., бр. 63 от 2005 г.), трябва да отговарят на изискванията по чл. 7, ал. 1, ал. 2, т. 2, ал. 3, т. 1, буква „б“, т. 2 и т. 3, буква „б“, ал. 4 и 6, както и да разполагат със самостоятелно обособена площадка с твърда настилка за разполагане на допълнителното оборудване. (2) Площадката по ал. 1 се разполага в непосредствена близост до линията за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства. (3) Размерите на площадката трябва да осигуряват разполагане на транспортните средства и инсталациите за проверка. Дължината на площадката трябва да бъде не по-малка от 25 метра, а широчината — не по-малка от 10 метра. Чл. 8. (1) Контролно-техническите пунктове трябва да са оборудвани със следните съоръжения и средства за измерване: 1. стационарен подемник или осветен канал с подемник; 2. стенд за измерване на спирачни сили на ППС с печатащо устройство; 3. уред за проверка регулировката на фаровете; 4. газоанализатор с печатащо устройство; 5. димоизмерител с печатащо устройство; 6. уред за проверка дълбочината на рисунъка на гумите; 8. калибри за проверка на износването в заключващото устройство на седловото устройство на седловия влекач; 9. двустранен шублер с удължени челюсти за външно измерване с обхват над 150 мм или калибър, осигуряващ измерванията съгласно приложение № 14; 10. двустранен шублер за измерване на вътрешни канали с обхват 10—150 мм или калибри, осигуряващи измерванията съгласно приложение № 14. (2) В контролно-техническите пунктове трябва да има: 1. компютър с операционна система и приложен софтуер, съвместими с операционната система и приложния софтуер на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“; 2. принтер; 3. метална каса. (3) В контролно-техническите пунктове трябва да има допълнително следното оборудване: 1. подвижна лампа или фенерче; 2. прибор за осветяване фабричния номер на рамата и двигателя на труднодостъпни места; 3. набор универсални монтьорски инструменти; 4. средство (симулатор) за проверка на електрическите връзки в съединителните устройства към ремаркетата; 5. уред за измерване на дължини (ролетка с дължина не по-малко от 20 м); 6. хронометър. (4) Измервателните средства по т. 4 и 5 на ал. 1 може да са комбинирани в един уред. (5) Измервателните средства по ал. 1, т. 2, 4, 5, 8, 9 и 10, ал. 3, т. 5 и 6 и ал. 9, т. 1, 2 и манометрите по т. 3 трябва да отговарят на изискванията на Закона за измерванията (ДВ, бр. 46 от 2002 г.), да са преминали метрологичен контрол по реда на същия закон и да позволяват измерване на параметрите, посочени в приложения № 12 и 13, по начините, определени в методиката по чл. 30. (6) В контролно-техническите пунктове трябва да има компютризирана система, състояща се от система за управление на техническата диагностика на ППС и работата на средствата за измерване, и информационна система за електронно регистриране на извършените прегледи за проверка на техническата изправност на ППС. (7) Системата за компютърно управление на техническата диагностика на ППС и работата на средствата за измерване трябва да осигурява достоверност на провежданите измервания в съответствие с методиката по чл. 30 и да е защитена от операторска нерегламентирана намеса по време на измерванията. Трябва да дава възможност за извеждане на резултатите от измерванията на хартиен носител и предаването им по електронен път към информационната система за регистрация по време на прегледа. (8) Информационната система за електронно регистриране на извършените прегледи за проверка на техническата изправност на ППС трябва да осигурява възможност за: 1. въвеждане на данните, идентифициращи превозното средство, и на данните от огледа при извършване на прегледа; 2. получаване на резултатите от измерванията по електронен път; 3. отпечатване на протоколи (приложения № 6, 6А, 6Б, 6В, 7, 8, 8А, 8Б и 16); 4. отчитане на издадените знаци за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС; 5. формиране на база с данни за пътните превозни средства, представени за извършване на преглед за проверка на техническата изправност; 6. предаване на данни към информационната система на регионалното звено на Главна дирекция „Държавна автомобилна инспекция и административнонаказателна дейност“ по териториален признак. (9) Контролно-техническите пунктове по чл. 7а, ал. 1 трябва да са оборудвани допълнително и със: 1. уред за измерване на сила и напрежение на електрическия ток и електрическо съпротивление; 2. уред за измерване на изолационно съпротивление; 3. инсталация с манометри (с клас на точност не по-нисък от 1) за хидравлични проверки на цистерни; 4. стенд за проверка на експлоатационното оборудване на цистерните; 5. подвижна лампа или ръчно фенерче за работа във взривоопасна среда (с ЕХ защита). (10) Контролно-техническите пунктове от I, III и V категория, в които се извършва попълване и заверка на сертификат приложение № 16, трябва да разполагат допълнително и със: 1. стационарен телефонен пост; 2. факс връзка; 3. интернет връзка; 4. технологични карти за съответните ППС съгласно Резолюция СЕМТ/СМ(2005)9/FINAL; 5. Резолюция СЕМТ/СМ(2005)9/FINAL. (11) Уредите по ал. 1, т. 8 не се изискват за КТП от II и IV категория. Чл. 8б. Контролно-техническите пунктове следва да имат изградена и сертифицирана от компетентен за Европейския съюз сертифициращ орган, система за управление на качеството по ISO 9001:2000. Чл. 9. (1) Прегледът за проверка на техническата изправност на ППС се извършва от комисия в състав председател и двама технически специалисти, работещи по трудово правоотношение с лицето, получило разрешение за извършване на техническите прегледи. (2) Работещите на територията на едно населено място членове на технически комисии могат да бъдат включвани в повече от едно разрешения, издадени на едно и също лице. Чл. 10. (1) Председателят на комисията за извършване на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС трябва да отговаря на следните изисквания: 1. да има завършено средно или висше образование със специалност съгласно букви „А“, „Б“, „В“ или „Г“ на приложение № 1 или специализация, курсът на обучение по която е продължил не по-малко от една година, по специалностите по букви „А“ и „Б“; 2. да не е осъждан за престъпления от общ характер по реда на глава втора (престъпления против личността) или по реда на глава единадесета, раздел втори (престъпления по транспорта и съобщенията) от Наказателния кодекс; 3. да притежава най-малко 3-годишен трудов стаж по специалности, посочени в приложение № 1; 4. да е правоспособен водач на моторно превозно средство най-малко от категория „В“. (2) Техническите специалисти трябва да отговарят на следните изисквания: 1. да имат завършено средно или висше образование със специалност по приложение № 1 или специализация, курсът на обучение по която е продължил не по-малко от една година, по специалностите по букви „А“ и „Б“; 2. да са правоспособни водачи на моторни превозни средства най-малко от категория „В“; 3. да не са осъждани за престъпления от общ характер по реда на глава втора (престъпления против личността) или по реда на глава единадесета, раздел втори (престъпления по транспорта и съобщенията) от Наказателния кодекс. (3) При назначаване в комисия за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС членовете ѝ следва да притежават удостоверение за преминато допълнително обучение. (4) Допълнителното обучение се извършва на всеки 4 години по единна учебна документация. (5) Обучението по ал. 3 обхваща: 1. измененията в конструкцията на съвременните автомобили; 2. техническите и законовите изменения в областта на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС; 3. техническите и законовите изменения в областта на изискванията към средствата за измерване, съоръженията и инсталациите, използвани в КТП; 4. законодателни изменения в областта на регистрацията на ППС. (6) Обучението се извършва от учебни заведения, подготвящи специалисти по специалностите, посочени в приложение № 1, букви „А“ или „Б“. (7) Техническите специалисти, извършващи периодични прегледи и проверки на превозни средства, превозващи определени опасни товари по ADR, трябва да отговарят на следните изисквания: 1. имат завършено висше образование по специалностите съгласно приложение № 1, букви „А“или „Б“; 2. отговарят на изискванията по ал. 1, т. 2, 3 и 4; 3. са завършили квалификационен курс за обучение за извършване на периодични прегледи и проверки на превозните средства, превозващи определени опасни товари по ADR. (8) Квалификационните курсове и допълнителното обучение за техническите специалисти по ал. 7 се организират и провеждат от учебни заведения, подготвящи специалисти по специалностите, посочени в приложение № 1, букви „А“ или „Б“. (9) Допълнителното обучение за техническите специалисти по ал. 7 се извършва на всеки две години. Чл. 10а. Министърът на транспорта или упълномощено от него длъжностно лице утвърждава учебните документации, обема и реда за провеждане на курсове за допълнително обучение по чл. 10, ал. 3 и за квалификационните курсове и за курсовете за допълнителното обучение по чл. 10, ал. 7. Раздел III Разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС Чл. 11. Министърът на транспорта или упълномощено от него длъжностно лице издава разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС на лицата, които отговарят на изискванията на тази наредба. Чл. 12. (1) Лицата, желаещи да извършват периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, подават заявление за преглед на годността в техническия пункт в съответствие с изискванията на тази наредба. (2) Заявленията се подават в съответните регионални отдели на ДАИ заедно със: 1. документ за разрешаване ползването на строежа, а за пунктовете от V категория и за площадката за извършване на проверки на превозните средства, превозващи определени опасни товари, издаден от компетентен орган; 2. документ за собственост или договор за наем на техническия пункт, а за пунктовете от V категория и за площадката за извършване на проверки на превозните средства, превозващи определени опасни товари; 3. план на техническия пункт, съдържащ разположение на машините, съоръженията и средствата за измерване в мащаб 1:50; 4. списък на машините, съоръженията и средствата за измерване, съдържащ данни за наименование, марка, модел, тип и фабричен номер, придружен с копие на паспортите или копие на документ за одобрение и премината държавна проверка за годност, заверени със свеж печат от съответната фирма или организация; 5. банково бордеро за платена държавна такса за преглед на годността на техническия пункт. (3) В едномесечен срок от датата на подаване на заявлението се извършва преглед на пункта и оборудването и се издава протокол (приложения № 2 и 2А) за съответствие с изискванията към контролно-техническия пункт в зависимост от категорията на пункта в три еднообразни екземпляра — един за собственика на пункта и два за Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. (4) Прегледът на пункта и оборудването се извършва от комисия, в която участват двама представители на регионалния отдел на ДАИ, като единият е и председател на комисията, и един представител на собственика на пункта. (5) Прегледът на пункта за издаване на разрешение V категория се извършва от комисия, назначена от изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Чл. 13. (1) Лицата, желаещи да извършват периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, подават заявление за издаване на разрешение до министъра на транспорта чрез началника на регионалния отдел на ДАИ за съответната област, към което прилагат следните документи: 1. копие от съдебното решение за регистрация на търговеца; 2. удостоверение за актуално състояние; 3. декларация за кандидата, че не е открита процедура за обявяване в несъстоятелност; 4. копия от удостоверенията за данъчна регистрация и регистрация в БУЛСТАТ, заверени със свеж печат от съответната фирма или организация; 5. протокол за съответствие с изискванията към контролно-техническия пункт; 6. списък на технически специалисти с приложени към него: а) копие от дипломата за завършено средно или висше образование със специалност по приложение № 1; б) документ, удостоверяващ трудовия им стаж; в) копие от трудов договор за всеки технически специалист; г) копия от свидетелствата за управление на МПС на всички технически специалисти; д) копия от свидетелствата за съдимост на всички технически специалисти; е) удостоверение за преминато допълнително обучение за всички специалисти; ж) удостоверение за професионална квалификация за извършване на периодични прегледи и проверки на превозните средства, превозващи определени опасни товари, за техническите специалисти по чл. 10, ал. 7; 7. копие на сертификат за управление на качеството по ISO 9001:2000. (2) Комисията, определена от изпълнителния директор, разглежда документите и прави писмено предложение до министъра на транспорта или упълномощено от него длъжностно лице за издаване на разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС. (3) Копията на документите, които се прилагат към заявлението за издаване на разрешение или за промяна в списъка, се заверяват с подпис и печат на лицата по чл. 4 и се представят заедно с оригиналите за сверяване от служител на РО ДАИ. (4) Служителят на РО ДАИ проверява оригиналите на документите при подаването им, заверява с подпис и печат копията и връща оригиналите. Чл. 14. (1) В едномесечен срок министърът на транспорта дава писмен отговор на постъпилите заявления. (2) Отказът за издаване на разрешение се мотивира и подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство. Чл. 15. (1) В срока по чл. 14, ал. 1 се издават разрешения за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС (приложение № 3). (2) В разрешението се посочват типът на ППС, видът на двигателите им и броят на линиите на техническия пункт за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС (приложение № 4). (3) Неразделна част от разрешението е списък на техническите специалисти, които отговарят на изискванията на тази наредба и ще извършват прегледите на ППС (приложение № 5). Чл. 16. Разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС се издава за всеки технически пункт за срок 5 години. Чл. 17. (1) Управление „ДАИ“ заедно с разрешението предоставя индивидуален печат за заверка на протоколите и контролните талони за периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС и информационна система за електронно регистриране на извършените прегледи за проверка на техническата изправност на ППС. (2) Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ предоставя на техническите специалисти по чл. 10, ал. 7 индивидуални печати за заверка на протоколите за периодични прегледи и проверки на превозните средства, превозващи определени опасни товари. (3) Изготвените печати се водят на отчет в регистър от Управление „ДАИ“. Чл. 18. (1) Разрешението е поименно и не подлежи на преотстъпване. (2) При смърт на физическото лице — едноличен търговец, или при преобразуване на юридическото лице, получило разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, правата му, произтичащи от разрешението, преминават върху неговия правоприемник. Той е задължен в срок до три месеца да подаде заявление за отразяване на промяната, ако са спазени изискванията за издаване на разрешение. Чл. 19. (1) Разрешение не се издава, когато: 1. кандидатът не отговаря на изискванията по чл. 13; 2. издаденото разрешение е било отнето през последната година за нарушения на изискванията за извършване на техническите прегледи, определени в тази наредба. (2) Отказът за издаване на разрешение подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство. Чл. 20. При промяна на някои от обстоятелствата по чл. 13 притежателят е задължен писмено да уведоми Министерството на транспорта в 7-дневен срок като приложи документи, удостоверяващи извършената промяна. Чл. 21. Действието на разрешението се прекратява от датата на: 1. искането на неговия титуляр за прекратяване на валидността му; 2. прекратяване или ликвидация на физическото лице-търговец по смисъла на Търговския закон, или юридическото лице, получило разрешението; 3. изтичане на срока, за който е издадено. Чл. 22. (1) Издадените по реда на тази наредба разрешения се отнемат с мотивирана заповед на министъра на транспорта в следните случаи: 1. при нарушаване на изискванията на тази наредба; 2. при използване на средства за измерване, неодобрени от Главна дирекция „Национален център по метрология“ и непреминали на задължителна проверка; 3. при изгубване или унищожаване на печати, знаци или протоколи; 4. при повторно нарушение, за което е наложено наказание по чл. 178, ал. 1, т. 5 от Закона за движението по пътищата. (2) Заедно с разрешението се отнемат индивидуалният печат за заверка на протоколите и контролните талони, индивидуалните печати по чл. 17, ал. 2, както и неизползваните знаци и контролни талони за периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС. (3) Временното спиране на дейността на КТП по чл. 171, т. 6 от Закона за движението по пътищата се извършва със заповед на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Чл. 23. Отнетото разрешение се изпраща в Управление „ДАИ“. Чл. 24. (1) Лицата, чието разрешение е отнето, могат да кандидатстват за получаване на ново разрешение не по-рано от една година от датата на отнемането му. (2) Отнемането подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство. Чл. 25. (1) При загубено или унищожено разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС притежателят уведомява Министерството на транспорта в 3-дневен срок. (2) Дубликат на разрешение се издава в срок до 1 месец след подаване на молба. (3) При загубени или унищожени печати, знаци, контролни талони или протоколи за периодичен технически преглед притежателят им веднага уведомява съответния регионален отдел на ДАИ. Чл. 26. Управление „ДАИ“ към Министерството на транспорта води регистри на лицата, получили разрешения, и на техническите специалисти, извършващи прегледите. Чл. 26а. (1) За попълване и заверка на сертификат (приложение № 16) лицата, получили разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства (I, III или V категория), подават заявление до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ заедно с разработени от тях технологични карти по чл. 8, ал. 10 и копие на сертификат за управление на качеството по ISO 9001:2000. (2) Комисия, определена от изпълнителния директор на ИА „АА“, в едномесечен срок извършва проверка за съответствието на лицата с изискванията по чл. 8, ал. 10. (3) Въз основа на писмено предложение на комисията изпълнителният директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ одобрява предложените технологични карти и предоставя индивидуален печат за заверка на сертификатите. (4) В контролно-техническия пункт се води регистър на попълнените и преиздадени сертификати. Раздел IV Организация на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС Чл. 27. Пътните превозни средства се представят на периодичен преглед за проверка на техническата им изправност в сроковете, определени в Закона за движението по пътищата и в чл. 37 от тази наредба, считано от датата на предшестващия преглед, отбелязана върху контролния талон или удостоверението за одобрение на ППС, превозващи определени опасни товари. Чл. 28. (1) При представяне на ППС за периодичен преглед собственикът или упълномощено от него лице представя следните документи: 1. свидетелство за регистрация на ППС — част I и II; 2. документ за самоличност на лицето, представящо ППС; 3. документ за платен данък върху превозното средство за съответната година; 4. за ППС, превозващи опасни товари — удостоверение за техническа изправност на ППС за превоз на опасни товари; 5. документ за платен данък върху превозното средство за съответната година; 6. документ за самоличност на лицето, представящо ППС на преглед; 7. сертификат за съответствие на ППС с техническите норми и изисквания за безопасност и сигурност (представя се при попълване и заверка на сертификат съгласно Директива 96/ 96/ЕС, изменена с Директива 1999/52/ЕС (приложение № 16); 8. предишен сертификат за годишен преглед за техническа изправност съгласно Директива 96/96/ЕС, изменена с Директива 1999/52/ ЕС, ако има такъв (изисква се за попълване на нов сертификат съгласно Резолюция СЕМТ/ СМ(2005)9/FINAL). (2) При периодичните прегледи и проверки на превозните средства, превозващи определени опасни товари, се представят следните документи: 1. за пътното превозно средство — документация за съответствие на ППС с изискванията на част 9 на ADR; 2. за съдовете: а) техническа документация от производителя с данни за извършените периодични проверки съгласно част 6 на ADR; б) сертификат за извършен периодичен преглед на транспортируемите съоръжения под налягане, използвани за превоз на газове от клас 2 на ADR; 3. свидетелство за регистрация на ППС — части I и II; 4. декларация от производителя на ППС за действието на износоустойчивата спирачна система, когато такава се изисква; 5. удостоверение за одобрение на пътни превозни средства, превозващи определени опасни товари, ако има такова. Чл. 29. (1) Периодичният преглед за проверка на техническата изправност на ППС се извършва без разглобяване. (2) Проверката на експлоатационното оборудване на пътните превозни средства, превозващи определени опасни товари, се извършва без разглобяване, освен ако проверките налагат това. Чл. 30. (1) Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС обхващат комплектността и изправността на агрегатите, уредбите и механизмите, които имат връзка с безопасността на движението, отделянето на вредни газове и изправността на шумозаглушителните им устройства. (2) Периодичните прегледи, хидравличните и пневматичните проверки за годността на ППС за превоз на определени опасни товари обхващат посочените изисквания в части 4, 6 и 9 от Приложение Б на ADR. (3) Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС и периодичните прегледи, хидравличните и пневматичните проверки за годността на ППС за превоз на определени опасни товари се извършват съгласно съответните методики (приложения № 14 и 14А). (4) За изпълнение на изискванията, включени в приложение № 14 лицето, получило разрешение по чл. 13, изготвя и утвърждава технологична карта за работа на комисията при проверка на всяка отделна категория ППС (мотоциклет, лек автомобил, автобус, товарен автомобил, ремарке, полуремарке). Технологичната карта се изготвя за всяка отделна линия в КТП и се съгласува със съответния директор на регионална дирекция „Автомобилна администрация“. (5) Технологичната карта трябва да включва: 1. схема на линията за проверка с обозначени постове за извършване на отделните операции; 2. списък на техническото оборудване; 3. последователност за извършване на периодичния преглед за проверка на техническата изправност на ППС, същност на проверките, изпълнител, необходимо време за всяка операция, използвани средства и съоръжения, условия за отказ, процедури за документооборота и отчитането на ценните образци. Чл. 31. (1) Периодичният преглед за проверка на техническата изправност на ППС се извършва от комисия в състав от трима технически специалисти, назначена със заповед на лицето, получило разрешение по реда на чл. 13, като единият от тях е председател на комисията. Председателят на комисията упражнява контрол и ръководи цялостната дейност на комисията по изпълнението на техническия преглед за проверка на техническата изправност на ППС. (2) Комисията по ал. 1 проверява ППС, като председателят въвежда данните от проверката в протоколите за периодичен преглед (приложения № 6, 6А, 7 и 8). (3) Председателят и членовете на комисията подписват протокола и председателят полага върху него индивидуалния печат за заверка на протоколите и контролните талони за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС. (4) (Отменена). (5) Когато пътното превозно средство отговаря на изискванията, председателят на комисията издава знак за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС и контролен талон към него с идентични номера, като: 1. записва номера на знака и контролния талон в протокола; 2. определя месеца и годината на следващия преглед чрез перфорация на знака и контролния талон; 3. попълва върху контролния талон регистрационния номер на пътното превозно средство, идентификационния номер и датата, на която е извършен прегледът; 4. полага върху контролния талон индивидуалния печат за заверка на протоколите и контролните талони за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС; 5. поставя знака в долния ляв ъгъл на предното стъкло на ППС. (6) Председателят на комисията попълва името, презимето, фамилията, ЕГН и номера на документа за самоличност на лицето, представило ППС за преглед. (7) Вторият екземпляр на протокола за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС се предава на водача на ППС. (8) При издаване на знак за технически преглед на ремаркета, полуремаркета и мотоциклети знакът се поставя на гърба на контролния талон, без да закрива нанесената информация. Чл. 31а. (1) Периодичните прегледи, хидравличните и пневматичните проверки за годността на ППС за превоз на определени опасни товари се извършват от технически специалист по чл. 10, ал. 7. (2) Техническият специалист проверява ППС, въвежда данните от проверката в протоколите за периодичен преглед и проверка по ADR (приложение № 8А и 8Б), подписва протоколите и полага върху тях индивидуалния си печат. Протоколите се съставят в два екземпляра. Първият екземпляр се предоставя на лицето, представило превозното средство за преглед, а вторият екземпляр се отчита в регионалната дирекция на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ заедно с протоколи (приложения № 6 и 6А). (3) За издадените протоколи в КТП се води регистър. (4) Извършването на периодичните прегледи, хидравличните и пневматичните проверки за годността на ППС за превоз на определени опасни товари съпътства извършването на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на ППС и издаването на знак за преминат преглед. (5) При установяване на несъответствия с изискванията по част 9 от Спогодба ADR относно техническата изправност на ППС, превозващи определени опасни товари, знак за периодичен преглед не се издава, като лицето, извършващо проверките, писмено уведомява (приложение № 15) изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ до изтичането на работния ден. Чл. 31б. При извършване на периодичен преглед за проверка на техническата изправност на леки автомобили и автобуси, предназначени за обществен превоз на пътници, комисията попълва и съответните карти за допълнителен преглед (приложения № 6Б и 6В). Чл. 31в. (1) Попълването и заверката на сертификат за годишен преглед за техническа изправност съгласно Директива 96/96/ЕС, изменена с Директива 1999/52/ЕС, за прилагането на Резолюция СЕМТ/СМ(2005)9/FINAL (приложение № 16) се извършва след извършването на преглед за проверка на техническата изправност на ППС и издаването на знак за технически преглед. (2) Сертификатът се подписва от председателя на техническата комисия и подпечатва с индивидуалните печати по чл. 26а, ал. 4. (3) При първоначално попълване на сертификат (приложение № 16) за превозното средство или при изминали повече от 12 месеца от датата на предходния сертификат, превозното средство се представя на преглед. Чл. 32. Пътните превозни средства се представят на периодичен преглед за проверка на техническата изправност измити (външно, двигател и основни агрегати). Чл. 33. На видно място в пункта за периодичен преглед се поставят копие от разрешението за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС и ценоразпис на видовете прегледи. Чл. 35. (1) При констатирани несъответствия между данните от свидетелството за регистрация на МПС и представеното за преглед ППС, както и при констатиране на неизправности на ППС, които застрашават безопасността на движението съгласно чл. 101, ал. 3 ЗДвП, одобреният пункт уведомява писмено (приложение № 9) до изтичане на работния ден най-близкото районно полицейско управление. (2) При констатиране на променени не по установения ред купе, кабина, рама, преден или заден мост или други елементи, които изменят външния вид и конструкция на съответната марка на представеното за периодичен преглед за проверка на техническата изправност ППС, одобреният пункт уведомява писмено (приложение № 10) до изтичане на работния ден най-близкия регионален отдел на ДАИ. Чл. 36. (1) Когато представеното на периодичен преглед за проверка на техническата изправност ППС не отговаря на едно от изискванията от протокола за преглед на ППС, подлежи на нов преглед. (2) Спряно ППС се пуска в движение след извършване на преглед за проверка на техническата изправност на ППС по реда на Наредба № I-45 за регистрацията, отчета, пускането в движение и спирането от движение на моторните превозни средства и на ремаркетата, теглени от тях. (3) Пътните превозни средства подлежат на нов преглед за проверка на техническата изправност при загубен, унищожен или откраднат знак или контролен талон за периодичен преглед за техническа изправност на ППС. (4) Прегледите за проверка на техническа изправност на ППС в случаите по ал. 2 се извършват само в технически пунктове на МВР по месторегистрация. Чл. 36а. (1) Периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на регистрираните извънгабаритни ППС на територията на Република България се извършват по местодомуване на ППС от служители на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, определени със заповед на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. (2) Прегледът обхваща предписаните изисквания в приложение № 6 и 6А, за които съществува техническа възможност да бъдат проверени. Чл. 36б. Периодичният преглед за проверка на техническата изправност на МПС с колесна формула различна от 4 × 2, включително и тези от категории L3, L4 и L5, се извършва в КТП, имащи техническата възможност да измерват спирачните им усилия съобразно с конструктивните особености на МПС. Чл. 37. Сроковете за представяне на пътните превозни средства за периодичен преглед за проверка на техническата изправност са: 1. за леките автомобили — на третата и петата година от първоначалната регистрация като нови, след което всяка година; 2. за автобусите и таксиметровите автомобили — на шест месеца; 3. за тролейбусите и трамвайните мотриси — на шест месеца; 4. за товарните и специалните автомобили и ремаркета с допустима максимална маса над 0,75 т — на една година; 5. за мотоциклетите и ремаркетата с допустима максимална маса не повече от 0,75 т — на две години. Чл. 37а. (1) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ или упълномощени от него лица издават международните удостоверения за преглед за проверка на техническата изправност на ППС по реда на Спогодбата за приемане на еднакви правила за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства и взаимното признаване на тези прегледи (ДВ, бр. 37 от 2004 г.). (2) Удостоверенията се издават след представяне на втория екземпляр на протокола за преглед за проверка на техническата изправност на ППС (приложения № 6 и 6А), извършен в КТП от I или III категория, или на документ за извършен технически преглед по реда на Наредба № I-45 за регистрацията, отчета, пускането в движение и спирането от движение на моторните превозни средства и на ремаркетата, теглени от тях. Чл. 38. (1) Образците на знака и контролния талон към него за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС се утвърждават от министъра на транспорта и съобщенията или упълномощено от него длъжностно лице. Чл. 39. (1) Лицата, получили разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, получават контролните талони и знаците за периодичен технически преглед от съответния регионален отдел на ДАИ срещу заплащане. (2) При получаване на нови контролни талони и нови знаци за периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС се представя опис на издадените знаци и контролни талони за периодичен технически преглед. (3) Знак, контролен талон или протокол за периодичен преглед за техническа изправност на ППС, при перфорирането или попълването на които е допусната грешка, се представят по опис в съответното регионално звено на Главна дирекция „Държавна автомобилна инспекция и административнонаказателна дейност“. (4) В регионалните звена на Главна дирекция „Държавна автомобилна инспекция и административнонаказателна дейност“ се създава и поддържа база с данни за предоставените на лицата по чл. 4, ал. 1 знаци и контролни талони за периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС. Чл. 40. (1) Лицата, получили разрешение за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС, представят ежеседмично в съответния регионален отдел на ДАИ описи (приложение № 11) на хартиен и магнитен носител. Към описите се прилага първият екземпляр на протокола за периодичен преглед за техническа изправност на ППС и спирачната карта. (2) Протоколите за периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС се подреждат по възходящ номер и се съхраняват за срок 3 г. Чл. 42. Размерът на таксите, събирани по тази наредба, се определят с тарифа, одобрена от Министерския съвет. Раздел V Контрол и санкции Чл. 43. Контролът по прилагането на тази наредба се осъществява от Управление „ДАИ“. Чл. 44. (1) Контролните органи проверяват лицата, получили разрешение за извършване на периодичен технически преглед, за качеството на извършените прегледи и техническото състояние на използваните средства за измерване. (2) Качеството на извършваните прегледи за проверка на техническото състояние на ППС, извършващи обществен превоз на пътници и товари, се установява чрез повторен преглед. Чл. 45. За констатирани нарушения контролните органи съставят актове за установяване на административни нарушения. Приложение № 1 към чл. 10, ал. 1, т. 1 Списък на специалностите, необходими за назначаване на председател на комисия и технически специалисти за извършване на периодичен преглед на ППС А. Висше образование 1. Двигатели с вътрешно горене 2. Автомобилен транспорт, трактори и кари 3. Автомобилна техника 4. Автомобилен транспорт 5. Селскостопански машини 6. Транспортна техника и технологии 7. Ремонт и експлоатация на автотранспортна техника Б. Полувисше образование 1. Двигатели с вътрешно горене 2. Автомобили 3. Механизация на селското стопанство 4. Технология и организация на автотранспортна техника 5. Ремонт и експлоатация на автотранспортна техника В. Средно техническо образование 1. Двигатели с вътрешно горене 2. Автомобили и кари 3. Автомобилна електротехника 4. Управление на транспортно предприятие: а) в автомобилния транспорт б) в градския транспорт 5. Технология и организация на автотранспортна техника 6. Ремонт и експлоатация на автотранспортна техника Г. Завършили ВВУ С придобити граждански специалности, идентични на тези от буква “А”, а така също и завършилите след 1950 г. ВВУ с профил “Автомобилисти” с курс на обучение не по-малък от 2 г. Д. Средно специално образование 1. Монтьор на автомобили и водач на МПС категория “С” или “В” 2. Монтьор на кари и водач на МПС категория “Т” или “С” 3. Автокаросерист и водач на МПС категория “В” или “С” 4. Монтьор на селскостопанска техника и водач на МПС категория “Т” или “С” или “В” 5. Монтьор по електрообзавеждане на МПС и водач на МПС категория “В” или “С” 6. Монтьор—водач на тролейбус 7. Монтьор—водач на трамвайна мотриса 8. Машинист—монтьор на ПСМ и водач на МПС категория “С” или “Т” Приложение № 6Б към чл. 8, ал. 8, т. 3 Карта за допълнителен преглед на автобус (лек автомобил) за превоз на пътници към Протокол за периодичен преглед за техническа изправност № ......................./...................г. I . Идентификация на превозвача: 1. Фирма: ............................................................................................................................................................... 2. Булстат: 3. Застраховка “Злополука” (за превози на територията на Република България): Застрахователна полица № ........................................................................................................ , валидна до ...................../......................г. II. Идентификация на автомобила: 1. Регистрационен номер 2. Марка, модел ............................................................ 3. Идентификационен номер (рама): 4. Дата на първа рег - я .................................................................................................................................... III. Съответствие с изискванията към надстройката на МПС 1. Пътниковместимост (брой места): за сядане/място на водача / да не в т. ч. за трудноподвижни лица/стоящи пътници / да не 2. Брой на вратите да не 3. Размери и разстояния на седалките. да не 4. Обозначени авариен изход с оборудване, места за инвалиди да не 5. Състояние на седалките—тапицерия здрава и чиста да не 6. Максимално разстояние от пътното платно до първото стъпало m да не 7. Осигурен против хлъзгане под да не 8. Изправност на съчленението (за кл. I) да не 9 Височина на салона по дължина m да не 10. Широчина на прохода по дължина на автобуса m да не 11. Изправност на люковете за проветрение да не 12. Наличие на тръбна арматура, ръкохватки, дръжки на седалките— за кл. А, I и II да не 13. Наличие на предпазна арматура пред седалките да не 14. Колани на приоритетните седалки да не 15. Допълнителни надписи и емблеми 16. Минимален брой приоритетни седалки да не IV. Съответствие с изискванията към автобус за превоз на трудноподвижни лица 1. Наличие на площ за инвалидна, детска или друга количка да не 2. Наличие на врата, разположена срещу площадката за колички да не 3. Изправност на осветлението на рампата, на подемника за инвалидни колички да не 4. Изправност на сигнализацията при повреда на автоматичните устройства за задвижване на рампата или на подемника за инвалидни колички да не 5 Наличие на система за обездвижване на инвалидната количка да не 6. Изправност на ръчното задвижване на автоматичната рампа или на автоматичния подемник за инвалидни колички да не 7. Изправност на устройството за звуков сигнал при спиране и потегляне, в случай на наличие на незрящи пътници да не 8. Външно обозначаване—знаци за трудноподвижни лица да не 9. Минимална свободна височина на приоритетната седалка да не 10. Устройство(ва) за сигнализиране на водача от мястото за инвалидна количка да не ЗАБЕЛЕЖКИ НА КОМИСИЯТА: ............................................................................................................ ЗАКЛЮЧЕНИЕ НА КОМИСИЯТА: АВТОБУСЪТ ОТ КЛАС А В I II III ЛЕКИЯТ АВТОМОБИЛ С 5 ДО 8 МЕСТА, БЕЗ МЯСТОТО НА ВОДАЧА Категория М 1 АВТОБУС С НАЙ-МАЛКО 9 МЕСТА ЗА СЯДАНЕ, БЕЗ МЯСТОТО НА ВОДАЧА Категория М 2 М 3 Е ГОДЕН/НЕГОДЕН ЗА ИЗВЪРШВАНЕ НА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ издаден знак за ПППТИ № ................................ Валиден до: ............................ ВЪЗРАЖЕНИЯ: .............................................................................................................................................. ПРЕВОЗВАЧ:.............................................. ПРЕДСЕДАТЕЛ: ............................................................. ........................................................................ КОМИСИЯ: 1. ............................................................. (име, фамилия, подпис) 2. ............................................................. (име, фамилия, подпис, печат) Приложение № 6В към чл. 8, ал. 8, т. 3 Карта за допълнителен преглед на лек таксиметров автомобил към Протокол за периодичен преглед за техническа изправност № ............................ /................г. I . Идентификация на превозвача: 1. Фирма: ................................................................................................................................................................. 2. Булстат: 3. Застраховка “Злополука” (за превози на територията на Република България): Застрахователна полица № ............................................................ , валидна до .................................. г. II. Идентификация на автомобила: 1. Регистрационен номер 2. Марка, модел ............................................................. 3. Идентификационен номер/рама 4. Год. на първоначална рег-я ........................................................................................................................... III. Съответствие с изискванията към надстройката на МПС 1. Цвят жълт да не 2. Брой места да не 3. Брой врати да не 4. Ляво разположение на органите за управление да не 5. Знак “такси” съгласно чл. 21 от Наредба №34 да не 6. Табела “не работи” да не 7. Стикери с цените да не 8. Ленти на вратите—трайно закрепени да не 9. Надписи на предните врати да не 10. Таксиметров апарат да не Номер на ЕТАФП Номер на ФП 11. Пломбиране на ЕТАПФ да не 12. Метална оплетка на кабелите, свързващи датчика с ЕТАФП да не 13. Паспорт на таксиметровия апарат да не 14. Светещ индикатор да не 15. Радиотелефон и заверено копие за използване на радиочестотата да не 16. Закрит багажник да не 17. Без допълнително оборудване за: да не Управление с учебна цел да не Управление от инвалиди да не 18. Под здрав да не 19. Размер на гумите, съответстващ на паспорта на таксиметровия апарат да не 20. Тапицерия здрава и чиста да не 21. Други отличителни белези/знаци, надписи и емблеми ............................................... (вярното се зачертава) ЗАБЕЛЕЖКИ НА КОМИСИЯТА: ............................................................................................... ЗАКЛЮЧЕНИЕ НА КОМИСИЯТА: Лекият автомобил Е ГОДЕН / НЕГОДЕН ЗА ИЗВЪРШВАНЕ НА ТАКСИМЕТРОВ ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ издаден знак за ПППТИ № ................................ Валиден до: ................./.......................... ВЪЗРАЖЕНИЯ: .............................................................................................................................................. ПРЕВОЗВАЧ: .............................................. ПРЕДСЕДАТЕЛ:............................................................. ........................................................................ КОМИСИЯ: 1. ............................................................. (име, фамилия, подпис) 2. ............................................................. (име, фамилия, подпис, печат) Приложение № 6А към чл. 31, ал. 2 Карта за проверка на спирачна уредба към Протокол за периодичен преглед за техническа изправност на ППС, знак сер. ......... № ............... Рег. № ...................... марка, модел ........................................... идент. № ................................................................ Показание на километропоказателя: ........................................... Тип на спирачната уредба: ........................................... Собствена маса на ППС: ........................................... Допустимо максимално натоварване по оси: 1 .......... 2 .......... Допустима максимално маса на ППС ...................................... 3 .......... 4 .......... Изчислително налягане Ри= .............................. (за пневматични сп. уредби) I. Работна спирачка 10. Херметичност на елементите на сп. у-ба ДА НЕ 11. Изправен кран “влекач-ремарке” ДА НЕ 1. Свободен ход на спирачния педал— 12. Спирачни барабани и спирачни наклад- в съответствие с техн. изисквания ДА НЕ ки износени в допустими граници ДА НЕ 2. Спирачен педал изправен ДА НЕ 13. Колесни спирачни механизми—изправни ДА НЕ 3. Компресор или вакуум помпа— изправни ДА НЕ II. Спирачка за паркиране 4. Съст. на бутилки за сг.въздух/вакуум— добро ДА НЕ 1. Лост и механизъм на спирачката за 5. Изправност и настройка на регулатора паркиране—изправни ДА НЕ на налягането (балансьор) ДА НЕ 2. Спирачката за паркиране регулирана и ДА НЕ 6. Изправност на комбиниран функционира правилно ДА НЕ уред (манометър) на пневматичната 3. Мех. спирачка на ремаркето—изправна ДА НЕ спирачна у-ба ДА НЕ 7. Изправни главен спирачен кран и III. ABS-система и забавител (ретардер) усилвател на спирачната уредба ДА НЕ 8. Изправен регулатор спирачните сили 1. Колесни сензори изправни ДА НЕ в зависимост от натоварването ДА НЕ 2. АВС-система изправна и функционира ДА НЕ 9. Изправни и гъвкави сп. тръбопроводи ДА НЕ 3. Ретардер—изправен ДА НЕ (вярното се огражда) Изпитателен лист на пневматична спирачна уредба Работна спирачка Спирачка за Максимално спир. сили раб. налягане паркиране допустима маса F(N) Р(бар) i F.i F(N) осово натоварване (N) ляво дясно сума Ос 1 Ос 2 Ос 3 Ос 4 Сума хххх хххх Хххххх ххх където Р (бар) е раб. налягане в пневм. спирачна уредба, при което е измерена спирачната сила; Ри = 6.5 (бар) —изчислително налягане за пневматична спирачна уредба; Ри-0.4 i = —корекционен коефициент. Р-0.4 Спирачна ефективност Сумата от спирачните сили (N) Z= .100 = ................. % і 50 % Максимална допустима маса на ППС (N) За автокомпозиция: F 1.i1+ F2.i2+ F3.i3+ F4.i (N) Z= .100 = ................. % і 50 % (43 %—за полуремаркета) Сума от макс. доп.осово натоварване (N) Спирачка за паркиране Сумата от спирачните сили (N) Z= .100 = ................. % і 15 % Макс. доп. маса на ППС (N) Равномерност на спирачните сили (разлика ляво—дясно) Разлика в спирачните сили (за съотв. ос) .100 = ................ % І 30 % По-голямата спирачна сила Заключение: Спирачната система на ППС е ИЗПРАВНА НЕИЗПРАВНА (невярното се зачертава) Дата: .................... г. Извършил проверката: ......................................................................................................................... (име, фамилия, подпис, печат) Подпис на лицето, представило ППС на преглед: ........................................................................ Приложение № 8А към чл. 8, ал. 8, т. 3 ПРОТОКОЛ № . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ЗА ГОДНОСТ НА ПЪТНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО ЗА ПРЕВОЗ НА ОПАСНИ ТОВАРИ ПО ШОСЕ Валиден до: ................................../ 20 ........... г. Производител на ПС VIN код/№ на рама Регистрационен № ...................................... ................................... ................................. Име и адрес на превозвача, ползвателя или собственика ........................................................................................................................ Описание на ППС ........................................................................................................................ ППС съгласно 9.1.1.2 ADR EX/II EX/III FL OX AT Спирачка-забавител: липсва не се отнася действието е достатъчно за обща маса на транспортната единица от __________ тона Неподвижно свързана цистерна/ПС батерия (ако е налице) Производител Прототипно одобрение Производствен № Година на производство Код на цистерната съгласно 4.3 ADR Маркировка по 6.8.2.5 ADR Превозното средство изпълнява/не изпълнява изискванията за превоз на следните опасни товари: При ПС тип EX/II или EX/III товари от клас 1, вкл. група на съвместимост J товари от клас 1 с изкл. на група на съвместимост J При неподвижно свързана цистерна/ПС батерия Могат да се превозват само вещества, допуснати съгласно дадения код на цистерната и дадените специални разпоредби. Могат да се превозват само следните вещества клас: .................................. UN-№: ................................официално превозно наименование: ........................ Забележки: Следваща проверка на цистерната Преходни разпоредби Други Извършил прегледа: ........................................................................................................................................................ Забележка. Ненужното се зачертава. (име, фамилия, подпис, персонален печат ) Приложение към протокол № .................................. Обхват на прегледа на ППС: 1. Типово одобрение —Друг документ / означение 2. Обща безопасност 3. Електрообзавеждане —проводници (без EX/II) —главен прекъсвач (за EX/III, FL) —акумулатори (за EX, FL) —тахограф —ел. обзавеждане зад кабината (за EX, FL) 4. Спирачна система —антиблокираща спирачна система —спирачка-забавител год. на производство: .......................................................... 9.1.2.2 ....................................................................................... ................................................................................................... протокол прил. № 6 и 6А ................................................... 9.2.2 .......................................................................................... 9.2.2.2 ....................................................................................... 9.2.2.3 ....................................................................................... 9.2.2.4 ....................................................................................... 9.2.2.5 № протокол ............................................................. 9.2.2.6 ....................................................................................... 9.2.3 .......................................................................................... 9.2.3.2 ....................................................................................... 9.2.3.3 ....................................................................................... —аварийно спирачно у-во за ремарке (за ЕХ) 9.2.3.4 ....................................................................................... 5. Предпазване от пожар —кабина на водача (за EX, OX) —резервоари за гориво (без АТ) —двигател (без АТ) —изпускателна система (без АТ) —спирачка-забавител —отоплителни устройства 6. Ограничител на скоростта 7. Прикачно у-во за ремарке (за ЕХ) 8. Сигнализиране на ППС 9. Пожарогасители 10. Специално оборудване 11. Външен вид на цистерна 12. Закрепване на цистерна 13. Маркировка на цистерната 14. Знак за заземяване (за FL) 15. Задна защита на неподвижно свързана цистерна 9.2.4 .......................................................................................... 9.2.4.2 ....................................................................................... 9.2.4.3 ....................................................................................... 9.2.4.4 ....................................................................................... 9.2.4.5 ....................................................................................... 9.2.4.6 ....................................................................................... 9.2.4.7 ....................................................................................... 9.2.5 .......................................................................................... 9.2.6 .......................................................................................... 8.1.3 .......................................................................................... 8.1.4 .......................................................................................... 8.1.5 .......................................................................................... ................................................................................................... 9.7.3 .......................................................................................... 6.8.2.5/6.8.3.5/6.9.6 ................................................................. 9.7.4 .......................................................................................... 9.7.6 .......................................................................................... Забележка. Попълва се с думи отговаря (не отговаря) констатираното при прегледа, като трицифрените обозначения са съответните изисквания на Приложение В на ADR. Приложение № 8Б към чл. 8, ал. 8, т. 3 ПРОТОКОЛ ЗА ПРОВЕРКА НА ЦИСТЕРНА № ....................... от .................... г. първоначална проверка периодична проверка извънредна проверка ЗАЯВИТЕЛ: ................................................................................................................................................................. 1. ДАННИ КЪМ ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО: автомобил Рег .№ .......................................................... полуремарке Година на производство: .......................................................... ремарке Производител: .......................................................... VIN/№ на рама: .......................................................... 2. ДАННИ КЪМ ЦИСТЕРНАТА неподв.свързана цилиндрична Код на цистерната: .......................................................... самоносеща елипсовидна № на одобрението на типа: .......................................................... демонтируема куфарообразна № на съда: .......................................................... преносима Производител: .......................................................... батерия-съдове с експлозионна Година на производство: .......................................................... устойчивост вакуумна Материал: .......................................................... Вместимост: 1. .............. 2. .............. 3. .............. 4. .............. 5. ............. 6. .............. бр. камери: ............ 7. .............. 8. .............. 9. .............. 10. ............ 11. ............ 12. ............ Обща вместимост: ............................... литра 3. ПРЕМИНАТИ ПРОВЕРКИ външен и вътрешен оглед дата: ................................................ проверка на изправността на експлоатационното оборудване дата: ................................................ хидравлична проверка: —при налягане ............. kPa дата: ............................................. проверка на херметичност: —при налягане ............. kPa дата: ............................................. 4. РЕЗУЛТАТИ ОТ ПРОВЕРКАТА Гореописаната цистерна е проверена за съответствие с изискванията на част 6 от Спогодба ADR и отговаря не отговаря на изискванията за превоз на следните опасни товари: Класове: ........................................................................................................................................................................ UN номера: ................................................................................................................................................................... Специални разпоредби: ............................................................................................................................................. 5. СРОК ЗА СЛЕДВАЩА ПРОВЕРКА: на херметичност и арматура .................. хидравл. проверка, външен и вътрешен оглед .......... 6. ИЗВЪРШИЛ ИЗПИТВАНЕТО: ......................................................................................................................... (индивидуален печат, име, фамилия, подпис) Приложение № 10 към чл. 35,ал. 2 До РПУ .................................. До РО ДАИ .......................... УВЕДОМИТЕЛНО ПИСМО Относно констатирани несъответствия между данните от свидетелството за регистрация на МПС и представеното за преглед ППС или констатирани неизправности на ППС, които застрашават безопасността на движението, споменати в чл. 101, ал. 3 ЗДвП. ГОСПОДИН НАЧАЛНИК, Уведомяваме Ви, че ППС с рег. № .......... тип: .............. ; марка/модел ............. Собственост на ....................................................................... Регистрационно свидетелство № ....................................... Явил се на периодичен преглед за техническа изправност на ППС в контролно-технически пункт ............................ На дата ................................ има несъответствие във: по рег. свидетелство действително Z№ на рама ...................................... ........................ Z№ на двигател ...................................... ........................ Zцвят ...................................... ........................ Z НЕИЗПРАВНОСТИ, ЗАСТРАШАВАЩИ БЕЗОПАСНОСТТА НА ДВИЖЕНИЕТО (споменати в чл. 101, ал. 3 ЗДвП) Ръководител на технически пункт: гр: ............... , адрес: ...................... Забележка. Констатираните несъответствия се отбелязват със знак „х“ в съответното квадратче. УВЕДОМИТЕЛНО ПИСМО Относно представени за преглед ППС с променени не по установения ред купе, кабина, рама, преден или заден мост или други елементи, които изменят външния вид на тяхната марка. ГОСПОДИН НАЧАЛНИК, Уведомяваме Ви, че ППС с рег. № .......... тип: .............. ; марка/модел ............. Собственост на ....................................................................... Регистрационно свидетелство № ....................................... Явил се на периодичен преглед за техническа изправност на ППС в контролно-технически пункт ............................ На дата ................................ има несъответствие във: Промени в конструкцията на купе преден мост рама заден мост кабина кормилно управление външен вид спирачна система Ръководител на технически пункт: гр: ................ , адрес: ........................ Забележка. Констатираните несъответствия се отбелязват със знак „х“ в съответното квадратче. Приложение № 11 към чл. 40, ал. 1 Опис за получени, изразходвани и върнати знаци и протоколи за периодични прегледи за проверка техническата изправност на ППС Фирма/организация ............................................................................................................. Разрешение №....................................................................................................................... ................................................................................................................................................... Получени дата БР ЗТП с. № от—до Пункт (адрес) Изразходвани БР протоколи с. № от—до Дата БР дата БР ЗТП с. № от—до Върнати ЗТП Протоколи с. № от—до БР с. № от—до БР протоколи с. № от—до НАЦИОНАЛНА ЗДРАВНООСИГУРИТЕЛНА КАСА Приложение № 2 към чл. 12, ал. 3 МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА ДЪРЖАВНА АВТОМОБИЛНА ИНСПЕКЦИЯ № ....... за съответствие с изискванията към контролно-технически пункт за извършване на периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС на ................................................................................................ (фирма, организация) БУЛСТАТ ................................................................................ Адрес ......................................................................................... Председател: ........................................................................... Комисия: 1. .............................................................................. 2. ............................................................................. (име, презиме, фамилия) 1. Закрито помещение—.........кв.м: дължина............м; ширина.........м 2. Височина на помещението.................м 3. Канал—осветен и обезопасен: дължина...м; ширина......м; дълбочина.....м 4. Стационарен подемник 5. Метална каса за съхранение на ценните образци 6. Компютър 7. Принтер 8. Подвижна лампа или фенерче 9. Прибор за осветяване на фаб. номер на рамата и двигателя 10. Набор универсални монтьорски инструменти ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА ДА ДА ДА НЕ НЕ НЕ НЕ ДА НЕ ДА НЕ Приложение № 3 към чл. 15, ал. 1 СПИСЪК към № ...... /..........г. за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства № ....... за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства На основание чл. 15 от Наредба № 32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства министърът на транспорта издава това разрешение с право за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на: (категория на контролно-техническия пункт) Фирма/организация ............................................................... БУЛСТАТ ................................................................................ Адрес ......................................................................................... Издадено на ................г. Валидно до ................г. Министър: (подпис, печат) Този списък се изготвя на основание чл. 15, ал. 3 от Наредба № 32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства: Фирма/организация ........................ * ............................... БУЛСТАТ ........................................ ............................... Списък на техническите специалисти № по ред Име Презиме Фамилия ЕГН 1. 2. 3. Министър: (подпис, печат) Приложение № 4 към чл. 15, ал. 2 Средства за измерване Наименование Фаб. Тип Основнони мер характеристики 11. Стенд за диагностиране на спирачната система 12. Уред за проверка регулировката на фаровете 13. Газоанализатор 14. Димомер 15. Уред за проверка дълбочината на рисунъка на гумите Дата на проверката Технически пунктове Категория Видове ППС I всички видове ППС ДА НЕ II ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ леки автомобили, мотоциклети и ремаркета с допустима маса не повече от 750 кг III товарни автомобили, автобуси и леки автомобили, мотоциклети, ремаркета и полуремаркета ДА НЕ Забележки на комисията ..................................................... ..................................................................................................... Заключение на комисията: Техническият пункт съответства не съответства на изискванията. Възражения на представителя на фирмата (организацията): ...................................................................................... ..................................................................................................... Съставен на:..................... Комисия: 1. ...................... 2. ...................... 3. ...................... (подпис) IV ТБ тролейбуси IV ТМ трамваи Приложение № 6 към чл. 31, ал. 2 Протокол за периодичен преглед за техническа изправност на ППС Знак Серия ........ № ........ Рег.№ .............. Цвят ......................... Идентификационен № на ППС ...................... Идентификационен № на двигателя .............. Марка (модел) ......................... Категория на ППС .................. Тип ............................................. Идентични със свидетелството за регистрация: ДА / НЕ Собственост на ................................................................. ЕГН / БУЛСТАТ (име, презиме, фамилия, фирма) Застраховка „Гражданска отговорност“ ДА НЕ Платени такси на ППС кв. № ........................................... Удостоверение за транспортна годност на ППС, превозващо опасни товари сер. .............. № ................... 1. Външен вид ДА НЕ 5. Оси, колела, гуми, окачване 1.1. Няма деформ., корозия и пукнатини по кабина,купе, рама, надстройка 1.2. Изправни брави и ключ. на вратите 1.3. Изправни капаци, шпригли и колони 1.4. Цялост и прозрачност на обз. стъкла 1.5. Цялост на огледалата за гледане назад, добро огледално покритие 1.6. Изправност на стъклочистачките и у-ба за измиване на челното стъкло 1.7. Състояние на седалките—добро 1.8. Авт. отваряне на вратите—изправно ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ 2. Осветителна уредба 5.1. Изправни носачи и реакт. щанги 5.2. Изправни джанти и закр. на колелата 5.3. Изправни амортисьори, ресори, пруж. 5.4. Предните гуми не са вулк. или реген. 5.5. Изправен карданен механизъм 5.6. Цялост на гумите, дълбочина на протекторния рисунък повече от 2 мм 5.7. Съотв. на гумите по вид, протекторен рисунък и размер на една ос 5.8. Хлабина в шарнирните връзки на окачването—в допустимите норми ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ 6. Вредни емисии 2.1. Фарове—къси и дълги светлини—регул. цвят и интензив. на светлината 2.2. Фарове за мъгла—правилно монтирани и регулирани, светлини изправни 2.3. Изправни габаритни; стоп светлини 2.4. Изправни пътепоказ.; аварийни светлини; индикатори на светлините 2.5. Изправни светлини за движ. назад 2.6. Изправно осветление на рег. № ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ 3. Спирачна уредба 3.1. Спирачна уредба изправна и спирачна ефективност в съответствие с нормативните изисквания (карта за проверка № ....... /.......) ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ 7. Други ДА НЕ 4. Кормилна уредба 4.1. Кормилно колело, съответстващо на марка и модел МПС 4.2. Изправни корм. колона и предава. м-м 4.3. Изправни корм. щанги и накрайници 4.4. Хлабина в м-мите в доп. граници 4.5. Усилие при въртене на кормилното колело в допустимите норми 4.6. Кормилна кутия и усилвател на кормилната уредба—изправни 4.7. Няма течове на масло от корм. кутия 6.1. Съдържание на вредни емисии в отработ. газове Допустими с-ти Измерени с-сти CO ................. % ..................... % ....................... % ..................... % ....................... % ..................... % ....................... % ..................... % Димн. ............... % ..................... % 6.2. Изправност на изпускателните тръбопроводи и шумозаглушителя ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ 7.1. Хлабини в прикачното устройство на ремарке/полуремарке в доп. граници 7.2. Закрепване на прикач. у-во здраво 7.3. Съст. и закрепване на горивни р-ри 7.4. Изправен километропоказател 7.5. Изправен скоростомер и тахограф 7.6. Изправен ограничител на скоростта 7.7. Изправна отопл. и вентилац. с-ма 7.8. Изправен звуков сигнал 7.9. Калобрани и светлоотразители 7.10. Заредена аптечка и пожарогасител 7.11. Рег. табели—съответстващи на БДС 7.12. Предупр. триъгълник—наличен 7.13. Обезопасителни колани—налични ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ ДА НЕ (вярното се огражда) Заключение на комисията: ППС е Получен знак ИЗПРАВНО НЕИЗПРАВНО (невярното се зачертава) сер. .......... № ........................ следващ преглед ................................................................ Председател:................................................................ Дата: ..................... г. Комисия: 1. ................................................................ 2. ................................................................ (име, фамилия, подпис, печат) Подпис на лицето, представило ППС на преглед: .................................... Приложение № 5 към чл. 15, ал. 3 ВАЛИДЕН ДО ............. г. Приложение № 3 към чл. 15, ал. 1 СПИСЪК към № ...... /..........г. за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства № ....... за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства На основание чл. 15 от Наредба № 32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства министърът на транспорта издава това разрешение с право за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на: (категория на контролно-техническия пункт) Фирма/организация ............................................................... БУЛСТАТ ................................................................................ Адрес ......................................................................................... Издадено на ................г. Валидно до ................г. Министър: (подпис, печат) Този списък се изготвя на основание чл. 15, ал. 3 от Наредба № 32 за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства: Фирма/организация ........................ * ............................... БУЛСТАТ ........................................ ............................... Списък на техническите специалисти № по ред Име Презиме Фамилия ЕГН 1. 2. 3. Министър: (подпис, печат) Приложение № 9 към чл. 35, ал. 1 Приложение № 10 към чл. 35,ал. 2 До РПУ .................................. До РО ДАИ .......................... УВЕДОМИТЕЛНО ПИСМО Относно констатирани несъответствия между данните от свидетелството за регистрация на МПС и представеното за преглед ППС или констатирани неизправности на ППС, които застрашават безопасността на движението, споменати в чл. 101, ал. 3 ЗДвП. ГОСПОДИН НАЧАЛНИК, Уведомяваме Ви, че ППС с рег. № .......... тип: .............. ; марка/модел ............. Собственост на ....................................................................... Регистрационно свидетелство № ....................................... Явил се на периодичен преглед за техническа изправност на ППС в контролно-технически пункт ............................ На дата ................................ има несъответствие във: по рег. свидетелство действително Z№ на рама ...................................... ........................ Z№ на двигател ...................................... ........................ Zцвят ...................................... ........................ Z НЕИЗПРАВНОСТИ, ЗАСТРАШАВАЩИ БЕЗОПАСНОСТТА НА ДВИЖЕНИЕТО (споменати в чл. 101, ал. 3 ЗДвП) Ръководител на технически пункт: гр: ............... , адрес: ...................... Забележка. Констатираните несъответствия се отбелязват със знак „х“ в съответното квадратче. УВЕДОМИТЕЛНО ПИСМО Относно представени за преглед ППС с променени не по установения ред купе, кабина, рама, преден или заден мост или други елементи, които изменят външния вид на тяхната марка. ГОСПОДИН НАЧАЛНИК, Уведомяваме Ви, че ППС с рег. № .......... тип: .............. ; марка/модел ............. Собственост на ....................................................................... Регистрационно свидетелство № ....................................... Явил се на периодичен преглед за техническа изправност на ППС в контролно-технически пункт ............................ На дата ................................ има несъответствие във: Промени в конструкцията на купе преден мост рама заден мост кабина кормилно управление външен вид спирачна система Ръководител на технически пункт: гр: ................ , адрес: ........................ Забележка. Констатираните несъответствия се отбелязват със знак „х“ в съответното квадратче. Приложение № 12 към чл. 8, ал. 5 Емисии на отработените газове—максимално допустими стойности I. Моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес (бензинови двигатели) Максимално допустими стойности на въглероден оксид (СО) Максимално допустимите стойности се определят от производителя на моторното превозно средство и се посочват в техническите му характеристики (част I, позиция V от свидетелството за регистрация). При липса на такава информация максимално допустимите стойности са, както следва: 1. Моторни превозни средства без система за контрол на емисиите (без каталитични неутрализатори): ❑ За МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 октомври 1986 г.—съдържание на СО—4,5 % обемни ❑ За МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 октомври 1986 г. —съдържание на СО—3,5 % обемни 2. Моторни превозни средства със система за контрол на емисиите: ❑ При работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене: — За МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г.—съдържание на СО—0,5 % обемни — За МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. —съдържание на СО—0,3 % обемни ❑ При работа на двигателя на празен ход с повишена честота на въртене най-малко 2000 min -1 : — За МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г.—съдържание на СО—0,3 % обемни — За МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г.—съдържание на СО—0,2 % обемни — Въздушно отношение λ —в границите 0,97— 1,03. II. Моторни превозни средства с двигатели със самозапалване (възпламеняване чрез сгъстяване) на работната смес (дизелови двигатели) Максимално допустими стойности на коефициента на поглъщане на светлината (димност) Максимално допустимите стойности се определят от производителя на моторното превозно средство и се посочват в техническите му характеристики (част I, позиция V от свидетелството за регистрация). При липса на такава информация максимално допустимите стойности са, както следва: 1. За МПС с двигатели с атмосферно пълнене (без турбокомпресор)—2,5 m -1 2. За МПС с двигатели с принудително пълнене (с турбокомпресор)—3,0 m -1 Моторни превозни средства, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 януари 1980 г., се освобождават от тези изисквания. Приложение № 13 към чл. 8, ал. 5 Норми за спирачна ефективност (Z) на пътни превозни средства Категории превозни средства Спирачна Равномерност според изискванията за минимална ефективност на спирачните сили спирачна ефективност работна спирачка работна спирачка спирачка за паркиране спирачка за паркиране Zi Zi RI RI % % % % 1 2 3 4 5 Категория Моторни превозни средства за 50 16 30 30 М2иМ3 превоз на пътници с повече от осем места за сядане, без 481 мястото на водача 1 2 3 4 5 Категория Моторни превозни средства за 43 16 30 30 N2иN3 превоз на товари с допустима максимална маса над 3500 кг 452 Категория Ремаркета и полуремаркета с 40 16 30 30 О3иО4 допустима максимална маса над 3500 кг 433 Категория Таксиметрови автомобили и 50 16 30 30 М1 линейки Категория Моторни превозни средства с 45 16 30 30 N1 най-малко четири колела за превоз на товари с допустима 504 максимална маса до 3500 кг, без селскостопански трактори и машини Категория Моторни превозни средства с 50 16 30 30 М1 най-малко четири колела за превоз на пътници, с не повече от осем места за сядане, без мястото на водача Състав от пътни превозни — 12 30 30 средства (МПС и ремарке (полуремарке) 1 За превозни средства, които не са оборудвани с ABS или които са типово одобрени преди 1.Х.1991 г. 2 За превозни средства, регистрирани след 1988 г. 3 За ремаркета и полуремаркета, регистрирани след 1988 г. 4 За превозни средства, регистрирани след 1988 г. Приложение № 14 към чл. 30, ал. 2 Методика за извършване на периодичен преглед за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства Методиката определя еднакви изисквания и критерии при оценка на изправността на отделните елементи, заложени в протокола за периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС. Част I I. Идентификация на ППС 1. При периодичен преглед за проверка на техническата изправност на ППС се представят изброените документи (чл. 28 от наредбата): Задължителни документи Свидетелство за регистрация на ППС—I и II част Застраховка “Гражданска отговорност” за съответната година Удостоверение за транспортна годност на ППС, превозващо опасни товари Валиден документ от съответния контролен орган за техническата изправност на монтираното съоръже- ние—автокранове, подвижни стълби, автомобилни газови уредби и др. 2. Периодичният преглед за проверка на техническата изправност се извършва при съответствие на регистрационния номер, номера за идентифициране на ППС (VIN) и номера на двигателя на превозното средство (за ППС без VIN—номерата на рамата и двигателя) с тези в представеното свидетелство за регистрация (част I от свидетелството за регистрация). 3. При констатирано несъответствие се процедира съгласно чл. 35 от наредбата. № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 1. Табели с регистрационен номер — визуална проверка — липсващи; — недобре закрепени; —липсващ или нечетлив надпис; — поставени на неопределени за тази цел места; — неотговарящи на стандарти (БДС 15980 и БДС ISO 7591). 2. Номер за идентифициране на —визуална проверка —липсващи; ППС (номер на рамата), номер — нечетливи, непълни; на двигателя — заличени; — пренабити номера. II. Преглед за проверка на техническата изправност При проверка за изправност на отделните елементи от ППС е препоръчително да се спазва последователността на точки от 1 до 7, както и последователността на описаните проверки в точките. 1. Външен вид № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 1.1. Кабина, купе, рама, надстройка — визуална проверка при по- — деформации; (каросерия) вдигнато превозно средство — корозия; или на канал — пукнатини; — хлабави или повредени елементи; — необезопасено, липсващо или силно корозирало закрепване на купето, кабината или надстрой- ката към рамата; — монтирани или демонтирани части не по установения ред. 1.2. Брави и ключалки на вратите — визуална проверка; — неработещи; — проверка при задействане — счупени; — трудно действащи; — липсващи. 1.3. Капаци, шпригли и колони — визуална проверка — деформация; — корозия; — незакрепени шпригли и колони; — счупени панти и ключалки на капаците; — липсващи елементи. 1.4. Обзорни стъкла — визуална проверка — нарушена цялост, пукнатини; (челно, задно и странични) — конструктивни изменения на челното стъкло; — нехомологирани; — нанесено допълнително покритие на челното, задното и странич- ните предни стъкла. 1.5. Огледала за гледане назад — визуална проверка — липсващи; — пукнатини; — недобре закрепени; — нарушена цялост; — недостатъчна видимост. 1.6. Стъклочистачки и устрой- — визуална проверка; — липсващи или недобре закрепени ство за измиване на челното — проверка при задействане стъклочистачки (пера); стъкло — неработещи или трудно задвиж- вани механизми; — монтирани елементи, несъответстващи на произвежданите за този вид ППС; — лошо състояние на гумените елементи (пера); — неизправно устройство за измива- не на челното стъкло; — не се регулира водната струя. 1.7. Седалки — визуална проверка — неизправни механизми; — незакрепени спрямо купето (каросерията, кабината); — счупени облегалки. 1.8. Автоматично отваряне на — визуална проверка; — неизправни елементи от конструк- вратите — проверка при задействане цията и задвижването на вратите, блокировката, звуковата и/или светлинната сигнализация. 2. Осветяване и светлинна сигнализация № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 1 2 3 4 2.1. Фарове—къси и дълги светлини — визуална проверка; — замърсени и/или корозирали — проверка при задействане; отражатели; — проверка с уред за измерване — нарушена цялост или пукнатини на интензитета на светлината на разсейвателите (стъклата) и и регулирането на фаровете (отражателите) рефлекторите; — несъответстващи на конструкцията на превозното средство; 1 2 3 4 — нерегулирани светлинни потоци; — различен цвят на светлината (може да е бял или жълт, но задължител- но еднакъв за едновременно свете- щите фарове); —недостатъчен интензитет на светлината; — монтирани допълнителни елементи, които намаляват интензитета или променят цвета на светлината; — в режим на къси светлини свети фар за дълги светлини; — без маркировка за хомологация на елементите (при поставяне на такава от производителя). 2.2. Фарове против мъгла — визуална проверка; — замърсени и/или корозирали (предни и задни) — проверка при задействане отражатели; — липсващи или дефектирали елементи на фаровете; — нарушена цялост или пукнатини на разсейвателя (отражателя); — неправилно монтирани; — неправилно свързване; — различен цвят на светлината; — без маркировка за хомологация. 2.3. Габаритни и стоп светлини — визуална проверка; — замърсени и/или корозирали — проверка при задействане отражатели; — неработещи; — нарушена цялост на разсейвателите; — липсващи или дефектни елементи; — цвят на светлините—различен от установения за този вид светлини; — без маркировка за хомологация. 2.4. Пътепоказатели, аварийни —визуална проверка; — липсващи или дефектни елементи; светлини и индикатори на — проверка при задействане — неработещи светлини и индика- светлините на контролното тори; табло — нарушена цялост или пукнатини на разсейвателите и отражателите; — цвят на светлините, различен от установения за този вид светлини; — без маркировка за хомологация. 2.5. Фарове за заден ход —визуална проверка; — липсващи или дефектни елементи; — проверка при задействане — недействащи при включване на задна предавка; — нарушена цялост или пукнатини на разсейвателите и отражателите; — цвят на светлините—различен от установения за този вид светлини; — без маркировка за хомологация. 2.6. Осветител на задната табела — визуална проверка; — липсващи или дефектни елементи; с регистрационния номер, — проверка при задействане — недостатъчно осветяване на електрически връзки между табелата с регистрационния номер. МПС и ремаркето (полуремаркето) 3. Спирачни уредби 3.1. Работна спирачна уредба № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 1 2 3 4 3.1.1. Спирачен педал — визуална проверка; — много голям или недостатъчен — проверка при задействане свободен ход; (спирачни уредби, работещи — липсващо, разлепено или износено с помощта на двигателя, се покритие на педала против хлъз- проверяват при неработещ гане; двигател) — несигурно закрепване (лагеруване). 1 2 3 4 3.1.2. Компресор или вакуум помпа, — визуална проверка при нор- — недостатъчно налягане на въздуха регулатор и предпазен клапан мално работно налягане; (вакуум), което да осигури най- — при работа на двигателя на малко две задействания на спи- празен ход (без натоварване) рачната уредба (недостатъчно и минимална устойчива чес- налягане според показанията на тота на въртене компресо- уреда); рът да поддържа необходи- — компресорът не поддържа необ- мото налягане на въздуха; ходимото (работно) налягане на — проверка състоянието на въздуха при работа на двигателя на предпазния клапан; празен ход (без натоварване) и — проверка посредством спа- минимална устойчива честота на дане на налягането на въздуха въртене; до момента на задействане — изтичане на въздух, което предиз- на сигналното устройство виква спад в налягането; при работещ двигател — шумно изпускане на въздух от пред- пазния клапан; — неизправен предпазен клапан; — задействане на клапана при по- високо налягане. 3.1.3. Резервоари за сгъстен въздух — визуална проверка — външна корозия; (вакуум) — деформации; — неправилно закрепване; — изпускане (засмукване) на въздух; — неправилен монтаж или ремонт; — неизправно дренажно устройство за източване на кондензат. 3.1.4. Комбиниран уред (манометър) — визуална проверка при нера- — неправилно функциониращ или на пневматичната уредба ботещ двигател, намалява се дефектирал. налягането до задействане на уреда и се следят показания- та му 3.1.5. Главен спирачен кран (цилин- — визуална проверка и проверка — неизправен или изпускащ главен дър) и усилвател на спирачната при задействане на спирачната спирачен кран (цилиндър); уредба уредба; — неправилно функциониращ; — проверка на усилвателя при — неизправен усилвател; задействане на спирачната — недостатъчно количество спирач- уредба на течност; — неправилно функциониране на индикатора за нивото на спирач- ната течност. 3.1.6. Регулатор на спирачните сили в — визуална проверка — дефектни връзки; зависимост от натоварването — неправилен монтаж и свързване; (товаросензорен клапан) — липсващ или неработещ регулатор; — неподходящ ремонт или изменения; — необходимост от допълнителни регулировки. 3.1.7. Спирачни тръбопроводи — визуална проверка; — повредени, напукани, износени, — проверка при задействане на усукани, прекалено къси; спирачната уредба — неукрепени; — утечки от тръбопроводите; — издуване на тръбопроводите; — липсващи тръбопроводи; — корозирали; — неподходящ ремонт или изменения. 3.1.8. Херметичност на елементите — визуална проверка; — изпускане на въздух или изтичане на спирачната уредба — проверка при задействане на на течност от съединенията; спирачната уредба — износени уплътнения. 3.1.9. Кран “влекач—ремарке” — проверка при задействане на — кранът или самозатварящият спирачната уредба и след раз- клапан са дефектирали; единяване на връзките между — неправилен монтаж на крана и влекача и ремаркето клапана; — пропуски (течове) в системата; — дефектни съединения между влека- ча и ремаркето (полуремаркето). 3.1.10. Колесни спирачни механизми — визуална проверка; — износени, надрани или замърсени — проверка при задействане на спирачни дискове или барабани; спирачната уредба — неизправни пружини, пневматични или хидравлични цилиндри; 1 2 3 4 — износени или корозирали елементи; — неизправна връзка между елементите; — повредени или усукани въжета; — нерегулирани механизми за задействане, ограничено движение на елементите; — неподходящ ремонт или изменения; — прекомерно износени или замърсе- ни накладки 3.2. Спирачна уредба за паркиране № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 3.2.1. Лост и механизъм на спирачката — проверка при задействане; — механизмът за задействане не за паркиране — визуална проверка задържа спирачката в работно положение; — деформиран лост; палецът на спирачката не задържа правилно; — твърде голям ход на лоста, показ- ващ неправилно регулиране; — неподходящ ремонт или изменения; — неизправни спирачни клапани (разтоварващи, регулиращи и др.). 3.2.2. Механична спирачка на ремаркето — проверка при задействане — неизправна; — износени елементи и възли; — липсваща или разкомплектована. 3.3. Други № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 3.3.1. Антиблокираща спирачна система — визуална проверка при подго- — дефектирала (нарушени връзки); (ABS) товка за движение (самотест- — постоянно светене на предупре- ване на с-мата) дителния сигнал на системата при работещ двигател, което показ- ва неизправност. 3.3.2. Ретардер или интардер (когато е — визуална проверка на канал — липсващи елементи; монтиран или се изисква) — нарушени връзки. 3.4. Спирачна ефективност № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 3.4.1. Работна спирачна уредба —проверка на стенд съгласно — различен спирачен ефект на една част II ос (спирачната сила от което и да е колело е по-малка от 70 % от най- голямата регистрирана сила от другото колело на същата ос) — неравномерно задействане на ко- лесните спирачни механизми на ос; — колебания на спирачната сила при едно пълно завъртане на колелото; — недостатъчна спирачна ефективност—приложение № 13. 3.4.2. Спирачна уредба за паркиране — проверка на стенд съгласно — неравномерност на спирачните част II сили на ос; — автоматичната спирачна уредба при ремаркетата (полуремаркетата) не работи; — недостатъчна спирачна ефективност—приложение № 13. Забележка. При извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС по чл. 36а спирачна ефективност не се измерва. 4. Кормилна уредба № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 4.1. Кормилно колело — визуална проверка; — нарушена цялост; — при статично положение на — недобре закрепено; превозното средство (с колела — несъответстващо на марката върху повърхността и в права и модела ППС. посока) се разклаща с ръка кормилното колело във вертикална и хоризонтална посока 4.2. Кормилна колона и кормилен — при статично положение на — деформации на елементите; механизъм превозното средство (с колела — незакрепени и износени елементи; върху повърхността и в права — хлабина в зацепването на кормил- посока) се натиска и издърпва ното колело с оста; кормилното колело по оста на — големи хлабини в карданните връз- кормилната колона; ки на кормилния механизъм; — визуална проверка на кардан- — голям свободен ход на кормилното ните или шарнирните връзки; колело (> 20°). — при същото положение на превозното средство кормилното колело леко се завърта в двете посоки (без отклоняване на колелата) 4.3. Кормилно задвижване — при статично положение на — деформации на елементите; (щанги и накрайници ) превозното средство се завъртат— незакрепени и неосигурени против управляемите колела по часов- саморазвиване елементи и възли; никовата стрелка и обратно и — износени елементи и възли; визуално се проверяват елемен- — несъосност на елементите; тите и възлите за износване, — липсващи или износени уплът- пукнатини и сигурност; нения; — проверява се поведението на — относително движение между щангите, като управляемите елементи, които трябва да колела се завъртат до двете са фиксирани; крайни положения при рабо- — неподходящ ремонт или изменения; тещ двигател — при движението си кормилна; щанга опира в някоя част на рамата; — повишени хлабини. 4.4. Хлабини в кормилното задвижване — визуална проверка при задей- — повишени хлабини стване; управляващите колела се разтоварват чрез повдигане на управляемия мост. 4.5. Усилие при въртене на кормилното — проверка при задействане — извън допустимите норми; колело — повишено съпротивление при въртене; 4.6. Кормилна кутия и усилвател на — визуална проверка на систе- — незакрепени и износени елементи кормилната уредба мата за течове и проверка на и възли; нивото на маслото (ако е — деформация по кормилната кутия; видимо); при работещ дви- — течове или недостатъчно коли- гател и натоварени колела се чество масло; проверява действието на — неизправен усилвател; усилвателя — допълнителни шумове в кормилна- та кутия или в елементите на усил- вателя; — нестабилна ремъчна връзка на усилвателя; — несъосност или допир с други елементи; — неподходящ ремонт или изменения. 5. Окачване, колела и гуми № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 1 2 3 4 5.1. Носачи и реактивни щанги — визуална проверка на канал — деформации; или при повдигнато превозно — незакрепени и износени елементи средство и възли; — износени шарнирни връзки и уплътнения; — неподходящ ремонт или изменения; — повишени хлабини. 1 2 3 4 5.2. Джанти и закрепване на колелата — визуална проверка от двете — деформирани джанти; страни на всяко колело, когато — нарушена цялост на джантите; превозното средство е повдиг- — липсващи или повредени елементи нато или е на канал за закрепване на джантата към главината; — ненадежден монтаж на осигурител- ните пръстени; — ненадеждно закрепване на резерв- ното колело. 5.3. Амортисьори, ресьори, пружини, — визуална проверка, когато — течове на масло, износени и не- възглавници превозното средство е пов- закрепени амортисьори; дигнато или е на канал — незакрепени или повредени елементи и неправилен монтаж; — нарушена цялост на ресорите и пру- жините; — пропуск на въздух от възглавни- ците; — повишени хлабини. 5.4. Гуми — визуална проверка посред- — нарушена цялост; ством въртене на колелото — несъответстващи по вид, размер с гумата при повдигнати и протекторен рисунък на една ос; мостове — дълбочина на протекторния рису- нък по-малко от 2 mm по цялото протежение; — вулканизирани или регенерирани предни гуми; — несъответстващи на товароноси- мостта и категорията на скоростта на превозното средство. 5.5. Карданно предаване — визуална проверка на канал — деформации; или при повдигнато превозно — липсващи, незакрепени, износени средство елементи и възли; — хлабини в карданните и шлицови- те връзки. 5.6. Шарнирни връзки — визуална проверка на канал — повишени хлабини; или при повдигнато превозно — липсващи, незакрепени или изно- средство сени елементи. Забележка. За пътни превозни средства с технически допустима максимална маса над 3,5 t проверките по точки 4 и 5 е препоръчително да се извършват на стенд за проверка на хлабините в окачването на управляемите колела. 6. Вредни емисии на отработилите газове 6.1. Моторни превозни средства с принудително запалване на работната смес (бензинови двигатели) № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 6.1.1. Изпускателна уредба —визуална проверка; — нарушена цялост на изпускател- — проверка при работещ дви- ните тръбопроводи гател — пукнатини или пропускане на отработени газове; — незакрепени елементи; — неизправно закрепване на тръбопроводите; — неподходящ ремонт или изменения. 6.1.2. Съдържание МПС без система — проверка съгласно част III — измерени стойности на СО, по- на СО за контрол на методиката високи от определените от произ- на емисиите водителя на МПС (позиция V на част I от свидетелството за регистрация на МПС). При липса на такава информация: — измерени стойности, по-високи от максимално допустимите стойности (приложение № 12). 6.1.3. Съдържание МПС със система — проверка съгласно част III — измерени стойности на СО и кое- на СО и кое- за контрол на на методиката фициента ламбда, по-високи от фициента емисиите (ката- определените от производителя на ламбда лизатор) МПС (позиция V на част I от сви- детелството за регистрация на МПС). При липса на такава информация: — измерени стойности на СО и кое- фициента ламбда, по-високи от максимално допустимите стойности (приложение № 12). 6.2. Моторни превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване на работната смес (дизелови двигатели) № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 6.2.1. Изпускателна уредба — визуална проверка — нарушена цялост на изпускател- ните тръбопроводи; — пукнатини или пропускане на отработени газове; — незакрепени или дефектни елементи; — неизправно закрепване на тръбопроводите; — неподходящ ремонт или изменения. 6.2.2. Коефициент на поглъщане на — проверка съгласно част IV — измерени стойности, по-високи от светлината (димност на отрабо- на методиката определените от производителя тените газове) на МПС (позиция V, част I от свидетелството за регистрация на МПС). При липса на такава информация: — измерени стойности, по-високи от максимално допустимите стойности (приложение № 12). 7. Други № Елемент за проверка Метод на проверка Причини за отказ 1 2 3 4 7.1. Теглително устройство на — визуална проверка — деформации, пукнатини; ремаркето(полуремаркето) — неправилно закрепване; — липсващи и износени елементи; — неподходящ ремонт или изменения; — неправилен монтаж. 7.2. Прикачно устройство — визуална проверка — деформации, пукнатини; — неправилно закрепване; — липсващи и износени елементи; — неподходящ ремонт или изменения; — неправилен монтаж. 7.3. Резервоари за гориво — визуална проверка при пов- — липсващи или повредени закреп- дигнато превозно средство ващи елементи; или на канал — необезопасени резервоари или горивопроводи; — деформации; — течове на гориво; — липсваща или неефикасна капачка на горивоналивния отвор; — корозия; — неправилен монтаж; — неизправен кран за спиране на горивото, ако се изисква такъв; — излизане на горивоналивната гърловина извън габаритите на превозното средство. 7.4. Километропоказател и скорос- — визуална проверка или по — неработещи; томер възможност на стенд — липсващи елементи; — без осветление; — монтаж, несъответстващ на нормативните изисквания. 7.5. Тахограф — визуална проверка — невалиден протокол от контролна проверка; — неправилно функциониране или неработещ; — липсваща монтажна табела и нейната защита и нарушена цялост на данните върху нея; — липсваща фабрична табела и знак за одобряване на типа на тахографа; — несъответстваща обиколка на автомобилните колела със записа- ната в протокола от последното контролно изпитване; 1 2 3 4 — липсващи или нарушена цялост на пломбите на тахографа и на други- те устройства от оборудването за защита на връзките срещу неправомерна манипулация. 7.6. Ограничител на скоростта — визуална проверка — неправилен монтаж; — липсваща или невалидна табела; — липсващи или нарушена цялост на пломбите на ограничителя на скоростта и на др. устройства от оборудването за защита на връзките срещу неправомерна манипулация. 7.7. Отоплителна и вентилационна — проверка при задействане — неработещи; система — неправилно монтирани или не- съответстващи на превозното средство 7.8. Звуков сигнал — проверка при задействане — неработещ; — неправилен монтаж или неудобно разположение; — несъответстващ на нормативните изисквания. 7.9. Калобрани, светоотражатели — визуална проверка — липсващи; и задни табели — лошо състояние; — недобре закрепени; — нарушена цялост; — неправилно монтирани или не- съответстващи на превозното средство табели (за ППС с технически допустима максимална маса над 3,5 t, ремаркета или полуремаркета). 7.10. Аптечка и пожарогасител — визуална проверка — липсващи; — неокомплектована аптечка; — незареден пожарогасител; — изтекъл срок на годност на аптеч- ката или пожарогасителя; — недостатъчен брой пожарогасители за определени превозни средства. 7.11. Предупредителен триъгълник — визуална проверка — липсващ; — нарушена цялост; — неокомплектован. 7.12. Обезопасителни колани — визуална проверка — липсващи (според производителя); — проверка при задействане — нарушена цялост; — неизправно заключващо устройство; — неизправен възвръщателен ме- ханизъм. III. Оформяне на документите 1. Препоръчителна продължителност на прегледа за проверка на техническата изправност: —за мотоциклети, леки автомобили, ремаркета и полуремаркета—не по-малко от 20 min; —за товарни автомобили и автобуси — не по-малко от 30 min; 2. Периодичният преглед за проверка на техническата изправност на ППС започва с попълване на данните на ППС от свидетелството за регистрация в протокола (приложение № 6) и завършва с издаването на знака за технически преглед, разпечатването на протокола и подписването му от членовете на комисията и от лицето, представило ППС на преглед. Позициите в протоколи (приложение № 6 и приложение № 6а) са описаните в съответните точки 3 4 — липсващи или нарушена цялост на пломбите на тахографа и на другите устройства от оборудването за защита на връзките срещу неправомерна манипулация. проверка — неправилен монтаж; — липсваща или невалидна табела; — липсващи или нарушена цялост на пломбите на ограничителя на скоростта и на др. устройства от оборудването за защита на връзките срещу неправомерна манипулация. при задействане — неработещи; — неправилно монтирани или несъответстващи на превозното средство при задействане — неработещ; — неправилен монтаж или неудобно разположение; — несъответстващ на нормативните изисквания. проверка — липсващи; — лошо състояние; — недобре закрепени; — нарушена цялост; — неправилно монтирани или несъответстващи на превозното средство табели (за ППС с технически допустима максимална маса над 3,5 t, ремаркета или полуремаркета). проверка — липсващи; — неокомплектована аптечка; — незареден пожарогасител; — изтекъл срок на годност на аптечката или пожарогасителя; — недостатъчен брой пожарогасители за определени превозни средства. проверка — липсващ; — нарушена цялост; — неокомплектован. проверка — липсващи (според производителя); при задействане — нарушена цялост; — неизправно заключващо устройство; — неизправен възвръщателен механизъм. от 1 до 7 в методиката. При констатиране на някоя от причините за отказ от отделните позиции в точките от 1 до 7 в методиката се отбелязва “не” в съответната точка от протокола (приложение № 6 и приложение № 6а). 3. В хода на проверката, ако ППС конструктивно не притежава някой от елементите, заложени в протокола, се зачертава номерът на позицията по протокола. 4. При констатиране на причини за отказ при прегледа на ППС протоколът се приключва с отрицателно заключение на комисията. 5. При повторен преглед за деня на ППС се издава нов протокол. 6. Знакът за технически преглед се залепва хоризонтално в долния ляв ъгъл на челното стъкло на МПС, като предварително се отстранява старият. IV. Изисквания към средствата за измерване: 1. Да отговарят на Закона за измерванията (ДВ, бр. 46/2002 г.) и Наредбата за средствата за измерване, които подлежат на метрологичен контрол (ДВ, бр. 98/2003 г.) 2. Да осигуряват нагледност и достоверност на измерваните параметри. 3. Управляващите програми да съответстват на изискванията на наредбата относно регламентираните гранични стойности на проверяваните параметри и методите за тяхното измерване. 4. Резултатите от извършените измервания да могат по електронен път (интерфейс) да се предават на информационната система за електронно регистриране на извършените технически прегледи. 5. Измерванията да се регистрират в реално време. 6. Измерванията на емисиите на отработените газове съгласно приложение № 12 към чл. 8, ал. 5 на Наредба № 32 да се съпровождат с измерване на показателите, определящи условията на измерването: —температурата на маслото на двигателя; —оборотите (честотата на въртене) на двигателя. 7. Стендове за измерване на спирачните сили. 7.1. Препоръчително е да осигуряват измерването на ППС с колесна формула, различна от 4 × 2, при които има постоянно включени два и повече водещи моста. 7.2. Стендовете, с които са оборудвани пунктовете за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на ППС— III категория, да преобразуват измереното налягане на въздуха в спирачните камери/цилиндри на ППС с пневматична спирачна уредба (с регулиране на налягането в зависимост от натоварването) в стойност за изчисляване на корекционния коефициент и изчисляване на спирачната ефективност. Част II О пределяне на спирачната ефективност I. Спирачна ефективност на работна спирачна уредба 1. Спирачна ефективност на работна спирачка на ППС с механично, хидравлично и пневматично спирачно задвижване (без регулиране на налягането в спирачните камери/цилиндри в зависимост от натоварването). 1.1. Условия за провеждане на изпитването: Проверката на спирачната ефективност е препоръчително да се извършва в ненатоварено състояние на ППС. Допуска се изпитването да се провежда при частично или пълно натоварване на ППС. Пневматичните гуми на ППС трябва да бъдат от един и същ тип, модел и размер, с еднакъв протекторен рисунък на една ос и по възможност сухи и чисти. Налягането на въздуха в гумите на всички колела трябва да съответства на изискванията на производителя. Ролковият спирачен стенд трябва да бъде технически изправен. Състоянието на повърхността на ролките на спирачния стенд трябва да гарантира предписания от фирмата производител коефициент на сцепление. 1.2. Последователност на изпитването: Подготовка на спирачния стенд за работа— извършва се преди началото на работа в съответствие с инструкцията за експлоатация. Превозното средство се придвижва към стенда. Влизането на стенда трябва да става бавно, докато колелата на съответната ос стъпят върху ролките. Двигателят трябва да е изключен, лостът за превключване на предавките да бъде в неутрално положение, спирачката за паркиране незадействана. Включва се спирачният стенд. Автоматично се отчита натоварването върху проверяваната ос. След завъртане на ролките се задейства спирачната уредба. Задействането на спирачната уредба трябва да става бавно (постепенно), докато стендът спре автоматично в момента на блокиране на колелата (само на едното колело) или при прехвърляне на границата на блокиране. След спиране на ролките стендът автоматично изчислява показателите за съответната ос, както следва: • Обща спирачна сила в момента на блокиране: F = Fл + Fд , където: F е общата спирачна сила на съответната ос; Fл и Fд са измерените спирачни сили на лявото и дясното колело от оста в момента на блокиране или при прехвърляне на границата на блокиране. • Равномерност на спирачните сили на оста: Fл—Fд. 100 R = –––––––––––––––– = ... % По-голямата спирачна сила Преминава се на следващата ос. След изпитване на всички оси се отчита спирачната ефективност на ППС. Спирачната ефективност представлява отношението на сумата от измерените спирачни сили на всички оси и изпитателното тегло на ППС: Сума от спирачните сили (N). 100 Z= –––––––––––––––––– = ... % Изпитателно тегло на ППС (N) Изпитателното тегло на ППС е теглото на ППС в момента на изпитването. Отчита се автоматично от стенда посредством везна като сума от натоварването на всяка една ос. Издава се разпечатка с крайна оценка на спирачната ефективност на ППС. 2. Спирачна ефективност на работна спирачка на ППС (състав от МПС и ремарке, полуремарке) с пневматична спирачна уредба с регулиране на налягането в спирачните камери (цилиндри) в зависимост от натоварването. Изпитването на спирачната ефективност на автокомпозиция се извършва отделно за влекача и ремаркето (полуремаркето). 2.1. Условия за провеждане на изпитването: Условията за провеждане на изпитването са аналогични на т. 1.1. 2.2. Последователност на изпитването: Подготовка на спирачния стенд за работа— извършва се преди началото на работа в съответствие с инструкцията за експлоатация. Към един от присъединителните накрайници на спирачнит е камери на оста, която ще се изпитва, се монтира гъвкав тръбопровод. Към свободния край на тръбопровода се присъединява контролен манометър. В началния момент на задействане на спирачната уредба налягането на въздуха в резервоарите трябва да бъде равно на номиналната стойност за влекача и полуремаркето, определени от производителя. При наличие на ръчен регулатор на налягането положението на лоста трябва да съответства на състоянието на натоварване. В програмата на стенда се въвежда допустимото общо тегло на ППС. Превозното средство се придвижва към стенда. Влизането на стенда трябва да става бавно, докато колелата на съответната ос стъпят върху ролките. Двигателят трябва да е изключен, лостът за превключване на предавките да бъде в неутрално положение, спирачката за паркиране незадействана. Включва се спирачният стенд. Автоматично се отчита натоварването върху проверяваната ос. След завъртане на ролките се задейства спирачната уредба. Задействането на спирачната уредба трябва да става бавно (постепенно), докато стендът спре автоматично в момента на блокиране на колелата (само на едното колело) или при прехвърляне на границата на блокиране.Отчита се стойността на налягането в спирачните камери в момента на блокиране на колелата. След спиране на ролките стендът автоматично изчислява показателите за съответната ос, както следва: • Обща спирачна сила—т. 1.2. • Равномерност на спирачните сили—т. 1.2. Преминава се на следващата ос. След изпитване на всички оси по описания начин се изчислява спирачната ефективност Z отделно за влекача и ремаркето (полуремаркето): Z = –––––––––––––––––––––– F 1 .i 1 + F 2 .i 2 + F 3 .i 3 +F 4 .i 4 + F n .i n (N). 100 = ...%, Допустимо общо тегло на ППС (N) където: F 1 , F 2 , F 3 , F 4 + ... F n са измерените спирачни сили, съответно на ос 1, 2, 3, 4, ... n; i е корекционният коефициент—изчислява се за всяка ос със съответното измерено налягане по формулата: i = –––––– Р и —0,4 , Р—0,4 където: Р (бар) e измереното налягане в спирачните камери/цилиндри, при което е измерена спирачната сила на съответната ос; Р и —изчислителното налягане за пневматична спирачна уредба. Стойността на изчислителното налягане Р и за различните марки и модели ППС се определя от производителя на ППС. Допустимото общо тегло на ППС се получава в N след умножаване на допустимата максимална маса на ППС (свидетелство за регистрация) по 9,807. За автокомпозиция се издават две отделни разпечатки с крайна оценка на спирачната ефективност—за влекача и полуремаркето. II. Спирачна ефективност на спирачна уредба за паркиране 1. Спирачна ефективност на спирачка за паркиране на ППС от всички категории. 1.1. Условия за провеждане на изпитването Условията за провеждане на изпитването са аналогични на т. I.1.1. 2. Последователност на изпитването: Изпитването се провежда на оста, на която действа спирачката за паркиране. Придвижва се превозното средство на стенда, като колелата на оста, която ще се проверява, трябва да стъпят върху ролките. Двигателят трябва да е изключен, лостът за превключване на предавките да бъде в неутрално положение, педалът на работната спирачка трябва да е отпуснат. В стенда се въвежда допустимото общо тегло на ППС. Включва се спирачният стенд. Автоматично се отчита натоварването върху проверяваната ос. След завъртане на ролките се задейства спирачката за паркиране. Спирането трябва да става бавно, докато стендът спре автоматично в момента на блокиране на колелата (или блокиране само на едното колело). След спиране на ролките стендът автоматично изчислява показателите за съответната ос, както следва: § Обща спирачна сила в момента на блокиране на колелата: F = Fл + Fд , където: F е общата спирачна сила на съответната ос; Fл и Fд са измерените спирачни сили съответно на лявото и дясното колело от оста в момента на блокиране. § Равномерност на спирачните сили: Fл—Fд . 100 R = –––––––––––––––––– = .... % По-голямата спирачна сила § Спирачна ефективност на спирачката за паркиране: Сума от спирачните сили (N). 100 Z = –––––––––––––––––––– = ... % Допустимо общо тегло на ППС (N) 2. Спирачна ефективност на спирачна уредба за паркиране на състав от ППС (МПС и ремарке (полуремарке) Изпитването на спирачката за паркиране на състав от ППС е аналогично като в т. 1 с тази разлика, че се измерват и спирачните сили на осите от ремаркето или полуремаркето, на които действа спирачката за паркиране. На стенда се задава допустимото общо тегло на състава. В този случай спирачната ефективност е отношението на сумата от спирачните сили, измерени на МПС, и спирачните сили, измерени на ремаркето (полуремаркето) към допустимото общо тегло на състава. Сума от спирачните сили (N). 100 Z = –––––––––––––––––––––– = ... % Допустимо общо тегло на състава (N) Допустимото общо тегло на ППС се получава в N след умножаване на допустимата максимална маса на ППС (свидетелство за регистрация) по 9.807. Част III П роверка на съдържанието на въглероден оксид (CO) в отработените газове на моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес (бензинови двигатели) Измерването на съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработените газове на моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес се извършва при работа на двигателя с бензин. 1. Подготовка на превозното средство: 1.1. Превозните средства се проверяват при пълна техническа изправност на двигателя. 1.2. Температурата на маслото в двигателя трябва да бъде не по-ниска от 80 °C или от нормалната работна температура, определена от производителя, ако тя е по-ниска. Когато конфигурацията на превозното средство не предвижда такова измерване, работната температура на двигателя може да се определи чрез други средства, например от включването на вентилатора за охлаждане. 1.3. Всички допълнителни принадлежности и оборудване, чието функциониране може да измени честотата на въртене на двигателя при работа, на празен ход, трябва да бъдат изключени. 1.4. Предният край на сондата за вземане на проби се разполага на не по-малко от 300 mm навътре в изпускателната тръба. Ако изпускателната уредба не позволява това, се прави удължение на изпускателната тръба, като се осигури херметичността на свързването на тръбата с удължението. 1.5. При изпускателна уредба с разклонени изпускателни тръби, те се свързват в един изход, когато няма указания срещу това от производителя на МПС. Когато е невъзможно да се свържат изходите, измерванията се извършват за всяка изпускателна тръба поотделно. За резултат от измерването се приема средноаритметичната от измерените стойности. 1.6. Във всички случаи използваните адаптори не трябва да влияят върху работата на двигателя. 1.7. По време на измерванията отворът за маслоизмервателната пръчка трябва да бъде запушен. 1.8. Устройството за пускане на студен двигател трябва да е изключено. 2. Методика на измерването 2.1. Моторни превозни средства без система за контрол на емисиите на отработените газове. Визуална проверка на изпускателната уредба с цел да се провери, че няма утечки. Към двигателя се свързват оборотомер и термометър. Избира се най-големият обхват на измервателната скала на газоанализатора. Установява се минимална честота на въртене на празен ход на двигателя. Включва се помпата за вземане на проби. Предният край на сондата за вземане на проби се вкарва в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. Проверява се дали установеният обхват на измервателната скала на газоанализатора е подходящ и при необходимост се избира друг. Измерва се съдържанието на СО през време, достатъчно за получаване на минималната и максималната стойност, но не повече от 30 s. Резултатите се отпечатват. 2.2. Моторни превозни средства със система за контрол на емисиите на отработените газове. Визуална проверка на изпускателната уредба с цел да се провери, че няма утечки. Към двигателя се свързват оборотомер и термометър. Проверка на ефективността на системата за контрол на емисиите чрез измерване на стойността на въздушното отношение λ (ламбда) и съдържанието на СО в отработените газове в съответствие с процедурите, предложени от производителя и типово одобрени, или в съответствие със следните процедури: 2.2.1. Измерване при работа на двигателя на празен ход (без натоварване) и минимална устойчива честота на въртене Избира се най-големият обхват на измервателната скала на газоанализатора.Установява се минимална честота на въртене на празен ход. Включва се помпата за вземане на проби. Предният край на сондата за вземане на проби се разполага в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. Проверява се дали установеният обхват на измервателната скала на газоанализатора е подходящ. При необходимост се избира друг. Измерва се съдържанието на СО през време, достатъчно за получаване на минималната и максималната стойност, но не повече от 30 s. Резултатите се отпечатват. 2.2.2. Измерване при работа на двигателя на празен ход (без натоварване) и честота на въртене най-малко 2000 min -1 . Избира се най-големият обхват на измервателната скала на газоанализатора. Установява се честота на въртене на празен ход най-малко 2000 min -1 . Включва се помпата за вземане на проби. Предният край на сондата за вземане на проби се разполага в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. Проверява се дали установеният обхват на измервателната скала на газоанализатора е подходящ , при необходимост се избира друг. Измерва се съдържанието на СО и стойността на въздушното отношение λ (ламбда) през време, достатъчно за получаване на минималните и максималните им стойности, но не повече от 120 s. Резултатите се отпечатват. Част IV Измерване на коефициента на поглъщане на светлината (димността) на отработените газове на моторни превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване на работната смес (дизелови двигатели) 1. Условия за извършване на измерването: 1.1. Димността се измерва в режим на свободно ускоряване (без натоварване), от режим на работа на двигателя на празен ход до режим на осигуряване максимален дебит на гориво, максимална честота на въртене на двигателя и последващо задействане на регулатора на оборотите. 1.2. Горивната камера не трябва да е охладена или замърсена в резултат на продължителна работа в режим на празен ход, предшестващ изпитването. 1.3. Лостът на предавателната кутия се поставя в неутрално положение и се включва съединителят. 2. Подготовка на превозното средство: 2.1. Превозните средства се проверяват при пълна техническа изправност на двигателя. 2.2. Температурата на маслото в двигателя трябва да е не по-ниска от 80 °С или от нормалната работна температура, определена от производителя, ако тя е по-ниска. Когато конфигурацията на превозното средство не предвижда такова измерване, нормалната температура на двигателя може да се определи чрез други средства, например от включването на вентилатора за охлаждане. 2.3. Не трябва да има пропуски на отработили газове през съединенията на изпускателната уредба. Проверката се извършва визуално при работа на двигателя на празен ход. 2.4. Когато е необходимо, към изпускателната система се монтира допълнителна изпускателна тръба или събирателен колектор. 2.5. Когато се използва допълнителна изпускателна тръба, при свързването ѝ с изпускателната уредба не трябва да се допуска преминаване на газове през него. 2.6. При разклонена изпускателна уредба изпускателните тръби се свързват в един изход, когато няма указания срещу това от производителя на моторното превозно средство. При невъзможност да се свържат изходите измерванията се извършват за всяка изпускателна тръба поотделно. За резултат от измерването се приема средноаритметичната от измерените стойности, ако те не се различават помежду си с повече от 0,15 m -1 . 2.7. Във всички случаи използваните адаптори не трябва да влияят върху работата на двигателя. 2.8. Изпускателната уредба се прочиства с най-малко три цикъла на свободно ускоряване или чрез подобен метод. 2.9. По време на измерванията отворът за маслоизмервателната пръчка трябва да бъде запушен. 2.10. Устройството за пускане на студен двигател трябва да е изключено. 2.11. Всички допълнителни принадлежности и оборудване, чието функциониране може да измени честотата на въртене на двигателя при работа на празен ход, трябва да бъдат изключени. 3. Монтиране и работа с димомер 3.1. Димомер, работещ с вземане на проби чрез сонда: Отношението на напречното сечение на сондата и лицето на напречното сечение на изпускателната тръба не трябва да бъде по-малко от 0,05. Сондата трябва да представлява тръба с отворен край, насочен срещу потока отработени газове по оста на изпускателната тръба или на допълнителната изпускателна тръба, ако е необходима такава. Сондата трябва да се разположи в сечение, където разпределението на дима е приблизително еднородно. Тръбите за свързване към димомера трябва да бъдат с възможно най-малка дължина.Тръбите трябва да са наклонени нагоре спрямо точката за вземане на проби на димомера и не трябва да имат остри извивки, в които може да се натрупват сажди. Преди димомера може да се монтира пропусквателен клапан за изолиране на уреда от потока на отработените газове в периодите, когато не се извършват измервания. 3.2. Димомер, работещ в режим на пълен поток: Съединенията на тръбите между изпускателната тръба и димомера не трябва да допускат проникването на въздух отвън. Тръбите за свързване към димомера трябва да бъдат с възможно най-малка дължина. Тръбите трябва да са наклонени нагоре спрямо точката за вземане на проби на димомера и не трябва да имат остри извивки, в които може да се натрупват сажди. 4. Методика на измерване 4.1. Преди началото на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят и турбокомпресорът трябва да работят в режим на празен ход. За дизелови двигатели на тежкотоварни МПС това означава изчакване най-малко 10 s след отпускане на педала. 4.2. Определя се максимално допустимата стойност на коефициента на поглъщане на светлината за конкретния двигател. 4.3. Включва се помпата за взимане на проби. 4.4. Предният край на сондата за вземане на проби се вкарва в изпускателната тръба или в удължението на дълбочина не по-малко от 300 mm. 4.5. Провеждат се две последователни ускорявания на двигателя за проверка на свръхналягането (не повече от 750 mmH g ) и температурата (не по-малко от 70 °С) в измервателната камера. 4.6. При работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене педалът за управление на подаването на гориво се натиска бързо, но не ударно, до крайно положение. Педалът се задържа в това положение не по-малко от 1 s, за да се достигне максимално подаване на гориво от помпата. 4.7. По време на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да достигне своята максимална честота на въртене на празен ход и включването на регулатора му. За превозни средства с автоматична трансмисия максималната честота на въртене се определя от производителя, ако такава информация липсва, то двигателят се ускорява до две трети от максималната честота на въртене. След това педалът се връща в начално положение и се изчаква двигателят отново да започне да работи с минимална честота на въртене на празен ход и показанието на димомера да се установи на положението, съответстващо на този режим на работа. 4.8. В хода на всяко отделно ускоряване димомерът автоматично измерва стойностите на коефициента на поглъщане на светлината и запаметява най-високата устойчива такава, както и оборотите на двигателя, при които е постигната тя. 4.9. Измерените стойности се считат за стабилизирани, когато резултатите от четири последователни измервания се намират в рамките на диапазон с широчина 0,25 m -1 и не образуват низходяща редица. Не се вземат под внимание стойностите, отчетени в процеса на работата на двигателя на празен ход между отделните ускорявания. Когато средноаритметичната от най-малко трите последно измерени стойности е по-малка от допустимата стойност на коефициента на поглъщане на светлината, се счита, че двигателят отговаря на изискванията и изпитването се прекратява. 4.10. Когато средноаритметичната от трите стойности е по-голяма от допустимата стойност на коефициента на поглъщане на светлината, се счита, че двигателят не отговаря на изискванията и изпитването се прекратява. Приложение № 15 към чл. 31а, ал. 5 ДО ИЗПЪЛНИТЕЛНИЯ ДИРЕКТОР НА ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ “АВТОМОБИЛНА АДМИНИСТРАЦИЯ” ГР. СОФИЯ Относно: констатирани неизправности при извършване на преглед за техническата изправност на ППС, предназначено за превоз на опасни товари УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР, Уведомявам Ви, че ППС с рег. № ...........марка, модел ............., собственост на ..............., представено на дата .................г. за извършване на периодичен преглед за проверка на техническата изправност в контролно-технически пункт .................... не отговаря на: q 1. изискванията за обща безопасност (съгласно приложения № 6 и 6А) 2. изискванията на Европейската спогодба за превоз на опасни товари по шосе (ADR) включително: q представена техническа документация q q спирачна електрообзавеждане уредба q q изисквания сигнализиране за предпазване от пожар q q специално наличие на оборудване пожарогасители q q закрепване външен вид на на цистерната цистерната q q херметичност непреминати периодични на съда (опаковките) проверки на цистерната. За извършения преглед за проверка на техническата изправност на ППС с рег. № ........... са издадени протоколи: Протокол приложение № 6 и 6А № .................. Протокол приложение № 8А и 8Б № ............... Извършил техническия преглед: ...................... ........................................................................................... (име, фамилия, подпис, печат) Забележка. Констатираните несъответствия се отбелязват със знака “Х” на съответните места. Приложение № 16 към чл. 8, ал. 10 № на сертификат за техническа изправност: Сертификат за годишен преглед за техническа изправност съгласно Директива 96/96 ЕС, изменена с Директива 1999/52/ЕС за прилагането на Резолюция СЕМТ/СМ/(2005)9/FINAL Регистрационен №: № на сертификата за съответствие: Марка и тип на превозното средство 1 : Идентификационен номер на ПС (VIN): Двигател тип / номер 2 : В качеството си на организация или дружество, избрано от и под наблюдението на държавата на регистрация, както е заложено в Спогодбата на ИКЕ/ООН от 1997 г. или в консолидираното решение на ИКЕ/ООН R. E. 1 (TRANS/ SC.1/294/Rev 5), изменена през 2001 г. (TRANS/WP.1/2001/25), или както е заложено в Директива 96/96/EC, Удостоверява с настоящото, че на посочената по-долу дата превозното средство, споменато по-горе, отговаря на изискванията за техническа изправност, дадени в текста по-долу, в който са включени най-малкото следните задължителни контролни q Спирачни точки: съоръжения (включително антиблокиращи системи, съответстващи на ремаркето и обратно). q Волан 2 и устройство за управление. q q Светлини, Видимост. светлоотразителни съоръжения и електрическо q Оси, колела, оборудване. гуми и окачване (включително дълбочината q Шаси и на аксесоари шарката към на гумите). шасито (включително задните и страничните противоударни ограничители). q Друго оборудване, включително: q q Авариен Тахограф триъгълник (наличие и 2 цялост . на печатите) 2 . q Ограничител на скоростта 2 . q Вредни емисии 2 —стойност на коефициента за поглъщаемост: [м -1 ] Място Дата Подпис и печат Бележка. Следващ сертификат за преглед преди (дата) 4 : 1 Тип на ремаркето, ако става дума за ремарке. 2 Не се попълва за ремарке. 3 [Юридически статут и адрес на дружеството или администрацията]. 4 12 месеца след датата на прегледа. 83182 Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 60 от 2003 г. за ЕО одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (обн., ДВ, бр. 59 от 2003 г.; изм., бр. 46 от 2006 г.)