НАРЕДБА за съществените изисквания и оценяване съответствието на машините (ДВ бр. 91 от 2001)

НАРЕДБА за съществените изисквания и оценяване съответствието на машините (Обн. ДВ бр. 91/2001) Чл. 1. (1) С наредбата се определят: 1. съществените изисквания към машините; 2. процедурите за оценяване и начините за удостоверяване съответствието на машините със съществените изисквания; 3. условията и редът за издаване на разрешения на лица, които извършват оценяване на съответствието на машините със съществените изисквания към тях. (2) Лицата, които произвеждат или пускат на пазара машини, са длъжни да спазват съществените изисквания, определени с наредбата. Чл. 2. (1) Наредбата се прилага за: 1. машините; 2. защитните елементи, пуснати на пазара самостоятелно; 3. превозните средства, използвани в миннодобивната индустрия. (2) Наредбата не се прилага за: 1. машините, чийто единствен енергиен източник е пряко прилагана човешка сила, с изключение на машините, използвани за повдигане или спускане на товари; 2. медицинските изделия; 3. специалните съоръжения за ползване на панаири и/или в увеселителни паркове; 4. парните котли, резервоарите и съдовете под налягане; 5. машините, специално създадени и използвани за ядрени цели и чийто отказ може да доведе до изхвърляне на радиоактивни вещества в околната и работната среда; 6. източниците на йонизиращи лъчения, вградени в машина; 7. огнестрелните оръжия; 8. резервоарите за съхраняване и тръбопроводите за транспортиране на бензин, дизелово гориво, запалими течности и опасни вещества; 9. транспортните средства; 10. морските плавателни съдове и подвижните плаващи съоръжения, както и съоръженията на борда им; 11. въжените линии, включително въжените железници (фуникуляри), за превоз на хора; 12. земеделските и горските колесни трактори; 13. машините, специално проектирани и изработени за нуждите на Министерството на отбраната и Министерството на вътрешните работи; 14. асансьорите; 15. релсовите транспортни средства със зъбно-гребенна предавка за превоз на хора; 16. рудничните подемни уредби; 17. сценичните повдигателни съоръжения; 18. строителните подемници. Чл. 3. (1) Когато рисковете от машината са главно от електрически произход, се прилага Наредбата за съществените изисквания и оценяване на съответствието на електрически съоръжения, предназначени за използване в определени граници на напрежението, приета с Постановление № 182 на Министерския съвет от 2001 г. (ДВ, бр. 62 от 2001 г.). (2) При риск от експлозия за електрическите съоръжения, които са част от машината, се прилага Наредбата за съществените изисквания и оценяване съответствието на съоръжения и системи за защита, предназначени за експлоатация в потенциално експлозивна атмосфера, приета с Постановление № 205 на Министерския съвет от 2001 г. (ДВ, бр. 81 от 2001 г.). Чл. 4. (1) Машините или защитните елементи се пускат на пазара и/или в действие, когато не застрашават здравето и безопасността на хората, безопасността на домашните животни, опазването на околната среда и вещите и са правилно монтирани, поддържани и използвани по предназначението им. (2) Машините и защитните елементи трябва да отговарят на съществените изисквания по част втора. (3) Когато машините имат нанесена маркировка за съответствие съгласно Наредбата за маркировката за съответствие със съществените технически изисквания към продуктите, приета с Постановление № 164 на Министерския съвет от 2000 г. (ДВ, бр. 66 от 2000 г.), и са придружени с декларация за съответствие съгласно приложение № 1, раздел Г и когато защитните елементи са придружени с декларация за съответствие съгласно приложение № 1, раздел Ш, се приема, че те отговарят на изискванията на наредбата. (4) Когато машината или защитният елемент са произведени в съответствие с изискванията на български стандарт, който въвежда хармонизиран европейски стандарт и този стандарт обхваща едно или повече от съществените изисквания за безопасност, се счита, че те съответстват на съответните съществени изисквания по част втора. (5) Когато за машината или защитният елемент няма хармонизирани европейски стандарти, могат да се използват български стандарти, които са важни или достатъчни за подходящо прилагане на съществените изисквания по част втора, без това да се приема за съответствие със съществените изисквания. Чл. 5. (1) Лицето, което пуска на пазара машини, предназначени за вграждане в машина или за работа съвместно с други машини, за да образуват машина по чл. 2, ал. 1, т. 1, издава декларация съгласно приложение № 1, раздел П. (2) Когато машината за вграждане или за съвместна работа може да действа самостоятелно, ал. 1 не се прилага. (3) Сменяемото съоръжение трябва да има маркировка за съответствие и да бъде придружено с декларация за съответствие съгласно приложение № 1, раздел Г. ЧАСТ ВТОРА СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА МАШИНИТЕ Глава първа ОБЩИ СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ Раздел Т Общи изисквания Чл. 6. (1) Задълженията, които произтичат от съществените изисквания за машината, възникват, когато съществува риск при използването й при условията, предвидени от производителя. (2) Производителят трябва да оцени рисковете и в зависимост от тях да определи съответните съществени изисквания за машината, които да приложи при проектирането и изработването й. (3) Изискванията по чл. 8, 59 и 60 се прилагат за всички машини. Чл. 7. Когато равнището на техниката не дава възможност да се постигнат съществените изисквания, определени в наредбата, машината трябва да се проектира и изработи така, че те да се постигнат във възможно най-висока степен. Чл. 8. За осигуряване на безопасност: 1. машината трябва да се изработи така, че да отговаря на предназначението си и да може да се настройва и поддържа, без да излага хората на риск, когато тези действия се изпълняват при предвидените от производителя условия; да се предотврати всеки риск от злополука по време на предвидения експлоатационен срок, включително етапите на монтаж и демонтаж, както и когато рискове от злополуки могат да възникнат при предвидими необичайни условия; 2. при избор на най-подходящите решения за проектиране и изработване производителят трябва последователно: а) да отстранява или намалява рисковете, доколкото това е възможно; б) да взема необходимите предпазни мерки за рисковете, които не могат да се предотвратят; в) да информира потребителите за оставащите рискове вследствие на недостатъци на предприетите предпазни мерки; да посочва дали се изисква специално обучение и да определя необходимостта от осигуряване на лични предпазни средства; 3. при проектиране и изработване на машината и при създаване на инструкцията за експлоатация трябва да се предвиди не само правилното използване на машината; машината трябва да се проектира така, че да се предотвратява неправилно използване, което може да породи риск; в инструкцията за експлоатация трябва да се обръща внимание на потребителя за възможните случаи в практиката, в които машината не трябва да се използва; 4. в съответствие с ергономичните принципи при използване на машината в предвидените условия трябва да се намалят до възможно най-малка степен неудобството, умората и психофизиологичният стрес на оператора; 5. при проектирането и изработването на машината трябва да се вземат предвид ограниченията за оператора при използване на необходими или предвидими лични предпазни средства; 6. машината трябва да се доставя с всички основни и специални технически средства и принадлежности, които дават възможност да се настройва, поддържа и използва без риск. Чл. 9. Материалите, вложени в машината, или продуктите, употребявани или получавани при използването й, не трябва да застрашават безопасността или здравето на изложените на опасност лица. При използването на флуиди машината трябва да се проектира и изработи така, че да се предотвратят рискове при зареждане, използване, доливане или източване. Чл. 10. (1) Производителят трябва да предоставя машината със собствено осветление, подходящо за съответните операции, ако при нормална осветеност липсата му би създала риск. (2) Производителят не трябва допуска засенчени места, които биха причинили затруднения, дразнещи заслепявания и опасни стробоскопични ефекти, дължащи се на осветлението на машината. (3) Вътрешните части, за които се изисква честа проверка, и местата за настройване и техническо обслужване трябва да имат подходящо осветление. Чл. 11. (1) Машината или всяка нейна съставна част трябва: 1. да може да се манипулира безопасно; 2. да се проектира или опакова така, че да може да се складира безопасно и без повреди. (2) Когато машината или нейните съставни части не могат да се преместват ръчно поради теглото, размерите или формата си, те трябва: 1. да се снабдят с товарозахващащи приспособления, или 2. да се проектират така, че да има възможност да се снабдят с товарозахващащи приспособления, или 3. да имат форма за лесно захващане от стандартни повдигателни съоръжения. (3) Когато е предвидено машината или някоя от частите й да се премества ръчно, трябва да се осигури лесно преместване или устройства за хващане, осигуряващи безопасност при преместването. (4) При манипулиране на инструменти и/или машинни части, които могат да бъдат опасни, независимо от теглото им, трябва да се предвидят специални мерки. Раздел II Управление на машините Чл. 12. Системите за управление трябва да се проектират и изработват така, че: 1. да са безопасни и надеждни; 2. да предотвратяват възникването на опасни ситуации; 3. да издържат максималните натоварвания при правилно използване и при външни въздействия; 4. да не водят до създаването на опасни ситуации вследствие на грешки в логиката. Чл. 13. (1) Командните органи трябва да са: 1. ясно видими и разпознаваеми и където е необходимо - подходящо означени; 2. разположени така, че да се задействат безопасно, лесно и без загуба на време; 3. проектирани така, че движенията им да са в съответствие с предизвикваното от тях въздействие; 4. разположени извън опасните зони с изключение на някои устройства за аварийно спиране, пултове за обучение на роботи и други командни органи, където това е необходимо; 5. разположени така, че задействането им да не създава допълнителен риск; 6. проектирани или защитени така, че задействането им да е съзнателно, когато предвиденото действие поражда риск; 7. изработени така, че да издържат на предвидените усилия; при изработването на устройствата за аварийно спиране се вземат предвид усилията, на които могат да се подложат. (2) Когато командният орган е проектиран и изработен да изпълнява няколко различни функции, действието, което се изпълнява, трябва да е показано нагледно и когато е необходимо, да се потвърждава извършването му. (3) Разположението, посоката на преместването и съпротивлението при работа на контролните органи трябва да са съвместими с изпълняваното действие при спазване на ергономичните принципи и на ограниченията, произтичащи от необходимото или предвидимото използване на лични предпазни средства. (4) Машината трябва да е снабдена с индикаторни устройства, необходими за безопасна работа, и операторът трябва да има възможност да отчита показанията им от мястото за управление. (5) Системата за управление трябва да се проектира и изработи така, че от основното място за управление операторът да може да се увери, че няма изложени на опасност лица в опасните зони, в противен случай преди всяко пускане на машината трябва да се подава звуков и/или зрителен предупредителен сигнал. Изложеното на опасност лице трябва да има време и средства бързо да предотврати пускането на машината с изключение на машините, които могат да се придвижват. Чл. 14. (1) Машината трябва да се пуска чрез съзнателно задействане на предвидения за целта команден орган. (2) Изискването по ал. 1 се прилага и при пускане на машината в действие след спиране, независимо от причината, или извършване на значителна промяна в условията на работа, освен когато тези действия или промени са без риск за изложените на опасност лица. (3) В случаите, когато пускането на машина отново или промяната на условията на работа са в резултат на нормална последователност на действия в автоматичен цикъл, ал. 2 не се прилага. (4) Когато машината има няколко командни органа за пускане в действие, за да се избегне рискът операторите да се застрашат взаимно, трябва да се поставят допълнителни устройства за пускане само от един орган. (5) Пускане след спиране на автоматизирана машина в автоматичен режим се извършва след изпълнение на условията за безопасност. Чл. 15. (1) Всяка машина трябва да има команден орган за пълно спиране по безопасен начин. (2) В зависимост от вида на риска всяко място за управление на машината трябва да има команден орган за спиране на някои или на всички движещи се части за осигуряване на безопасност. (3) Командата за спиране на машината трябва да има предимство пред командата за пускане. (4) При спиране на машината или на нейни опасни части трябва да се прекъсне енергозахранването на задвижващите механизми. Чл. 16. (1) Всяка машина трябва да има едно или повече устройства за аварийно спиране, с които да се избегне реална или възникваща опасност. (2) Изискването по ал. 1 не се прилага: 1. когато устройството за аварийно спиране не намалява времето за нормално спиране или не позволява предприемането на специфични мерки за предотвратяване на риска; 2. за преносимите ръчно държани и ръчно водими машини. (3) Устройството за аварийно спиране трябва: 1. да има ясно разпознаваеми, ясно видими командни органи с бърз достъп до тях; 2. да спира възможно най-бързо опасния процес, без да създава допълнителни рискове; 3. при необходимост да предизвиква или да позволява предизвикването на определени предпазващи движения. (4) При аварийно спиране: 1. след подаване на команда за аварийно спиране и преустановяване на въздействието върху органа за задействане на системата за аварийното спиране командата трябва да се поддържа чрез блокиране на устройството за аварийно спиране до съзнателното му освобождаване; 2. устройството за аварийно спиране трябва да се блокира след подадена команда; 3. устройството за аварийно спиране трябва да се освобождава чрез съзнателно действие, при което машината не се пуска отново. Чл. 17. Производителят трябва да проектира и изработва машината или частите от нея, предназначени за съвместна работа, с устройствата за спиране, включително за аварийно спиране, които спират не само машината, но и всички съоръжения преди и/или след нея, ако по-нататъшната им работа е опасна. Чл. 18. (1) Избраният режим за управление трябва да има предимство пред всички други режими за управление, с изключение на аварийното спиране. (2) Машината трябва да има превключвател за режимите, който се застопорява във всяко положение, ако е проектирана и произведена да се използва в няколко режима на управление или да работи с различни нива на безопасност. (3) Всяко положение на превключвателя трябва да отговаря на един режим на управление или работа. (4) Превключвателят може да се замени с друг начин за избор на режима, който позволява определени функции на машината да се изпълняват от определени категории оператори. (5) Ако за определени операции се налага машината да работи с изключени предпазни устройства, превключвателят за режимите трябва едновременно: 1. да изключи автоматичния режим на управление; 2. да позволява движенията чрез командни органи, които изискват постоянно въздействие; 3. да позволява действие на опасно движещите се части само при повишени условия за безопасност, като се предотвратяват рисковете от взаимно свързаните механизми; 4. да предотвратява всяко движение, което би могло да представлява риск от насочено или произволно действие на вътрешните датчици на машината. (6) Операторът трябва да има възможност от мястото за настройване на машината да контролира действието на частите, с които работи. Чл. 19. Прекъсването, възстановяването след прекъсване или всяко друго изменение на енергозахранването на машината не трябва да създава опасни ситуации, като: 1. неочаквано започване на работата на машината; 2. неизпълнение на подадена вече команда за спиране; 3. падане или изхвърляне на движеща се част или обработван детайл; 4. невъзможност за автоматично или ръчно спиране на движещи се части; 5. намаляване ефикасността на предпазните устройства. Чл. 20. Грешка в логиката на верига за управление или отказ, или повреда на веригата за управление не трябва да води до опасните положения по чл. 19. Чл. 21. Софтуерът за връзка между оператора и системата за управление или контрол трябва да е лесен за ползване. Раздел III Защита от механични рискове Чл. 22. (1) Машината, съставните й части и комплектовката трябва се проектират и изработват така, че в предвидените условия на работа да са достатъчно устойчиви и да се използват без риск от преобръщане, падане или непредвидено преместване. (2) За закрепване на машината трябва да се предвидят подходящи средства, когато формата или начинът на инсталирането й не осигурява достатъчна устойчивост. Тези средства се описват в инструкцията за експлоатация. Чл. 23. (1) Различните части на машината и връзките между тях трябва да издържат натоварванията, на които са подложени при предвиденото от производителя използване. (2) Използваните материали трябва да имат необходимата устойчивост на умора, стареене, корозия и износване, съобразени с характеристиките на работната среда, предвидени от производителя. (3) Производителят трябва да посочи в инструкцията за експлоатация вида и честотата на проверка и поддържане, необходими за осигуряването на безопасност. При необходимост се посочват частите, подложени на износване, и критерият за подмяната им. (4) Движещите се части трябва да се монтират и разположат така, че в случай на счупване техните парчета да се задържат, когато рискът от счупване или разрушаване остава независимо от предприетите мерки. (5) Твърдите и гъвкавите тръбопроводи, пренасящи флуиди, включително под високо налягане, трябва да издържат предвидените вътрешни и външни натоварвания и да са здраво закрепени и/или защитени срещу всякакъв вид външни въздействия. При риск от внезапно движение, от струя под високо налягане и други рискове вследствие на разрушаването трябва да се вземат предпазни мерки за тяхното предотвратяване. (6) Когато материалът, който се обработва, се подава автоматично към инструмента, за да се избегне рискът за изложените на опасност лица, трябва да се спазват следните изисквания: 1. допирът до обработвания детайл се извършва, когато инструментът е достигнал нормални работни условия; 2. при пускане в действие и/или спиране на инструмент движението за подаване на материала и движението на инструмента трябва да са координирани. Чл. 24. Машината, съставните й части и комплектовката трябва да се проектират и изработват така, че да се предотвратят рискове от падащи или изхвърлени предмети. Чл. 25. Достъпните части на машината, когато предназначението им позволява, не трябва да имат остри ръбове, остри ъгли и/или неравни повърхности, които могат да причинят наранявания. Чл. 26. Когато изпълнява няколко различни операции с ръчно преместване на детайла между всяка операция, машината трябва да се проектира и изработи така, че всеки елемент да се използва поотделно, без останалите да създават риск за изложеното на опасност лице. Всеки елемент, който не е обезопасен, трябва да се пуска и спира поотделно. Чл. 27. Когато машината е проектирана да изпълнява операции при различни условия на използване, свързани с промяна на честотата на въртене на инструментите, тя трябва да се проектира и изработи така, че тези условия да се избират и настройват безопасно и надеждно. Чл. 28. (1) Движещите се части на машината трябва да се проектират, изработват и разполагат така, че да се избегнат рискове. Когато рисковете не могат да се избегнат, движещите се части се оборудват със защитни прегради или предпазни устройства за предотвратяване на всякакъв риск от контакт, който би довел до злополуки. (2) Когато са взети предпазни мерки и може да се получи блокиране, за безопасното деблокиране производителят трябва да осигури специални предпазни устройства или инструменти и когато е възможно - означаване върху машината. Чл. 29. Защитните прегради или предпазните устройства, използвани срещу рискове от движещи се части, се избират съобразно вида на риска. Чл. 30. (1) Защитните прегради, проектирани да предпазват изложените на опасност лица от рискове от движещите се части на предавка, са неподвижни защитни прегради или подвижни защитни прегради. (2) Неподвижните защитни прегради трябва да отговарят на изискванията на чл. 32 и 33. (3) Подвижните защитни прегради трябва да отговарят на изискванията на чл. 32 и 34. (4) В места, където се предвижда многократен достъп, трябва да се използват подвижни защитни прегради. Чл. 31. (1) Защитните прегради или предпазните устройства, проектирани да предпазват изложените на опасност лица от рискове от движещите части, които участват в работния процес, трябва да са неподвижни защитни прегради, а когато това не е възможно - подвижни защитни прегради или предпазни устройства. (2) Движещите се части на машина, които пряко участват в работния процес, изискват достъп на оператора до тях и при работа не могат да са изцяло или частично недостъпни, при техническа възможност трябва да се съоръжат със: 1. неподвижни защитни прегради, непозволяващи достъпа до участъци, които не се използват при работа; 2. регулируеми защитни прегради, ограничаващи достъпа до участъците, които са необходими за работата. (3) Неподвижните защитни прегради трябва да отговарят на изискванията на чл. 32 и 33. (4) Подвижните защитни прегради трябва да отговарят на изискванията на чл. 32 и чл. 34, ал. 4. (5) Предпазните устройства трябва да отговарят на изискванията на чл. 32 и 36. (6) Регулируемите защитни прегради трябва да отговарят на изискванията на чл. 32 и 35. Раздел IV Изисквания към защитните прегради и предпазните устройства Чл. 32. Защитните прегради и предпазните устройства трябва да: 1. имат здрава конструкция; 2. не причиняват допълнителен риск; 3. не могат лесно да се преодоляват, премахват, отстраняват или привеждат в недействащо състояние; 4. се разполагат на достатъчно разстояние от опасната зона; 5. не ограничават повече от необходимото наблюдаването на работния процес; 6. позволяват достъп само до местата, където се поставят и/или сменят инструментите и се извършва поддържането на машината, при възможност, без да се демонтират защитните прегради или предпазните устройства. Чл. 33. Неподвижните защитни прегради трябва да: 1. са здраво закрепени на мястото си; 2. са закрепени така, че да могат да се отварят само с инструменти; 3. не остават на мястото си без закрепващите ги елементи при възможност. Чл. 34. (1) Подвижните защитни прегради се разделят на два типа, които се обозначават с латинските букви А и В. (2) Подвижните защитни прегради от Тип А трябва: 1. при възможност да остават закрепени към машината, когато са отворени; 2. да са свързани с блокировъчно устройство, което: а) предотвратява пускането на движещите се части, когато са достъпни, и б) дава команда за спиране, когато защитните прегради не са в затворено положение. (3) Подвижните защитни прегради от тип В трябва да се проектират и включат в системата за управление така, че: 1. движещите се части да не се пускат в движение, когато операторът има достъп до тях; 2. изложеното на опасност лице да не достига движещите се части, след като са пуснати; 3. да се настройват чрез съзнателно действие; 4. при липса или отказ на един от елементите им да се предотвратява пускането или да се предизвиква спиране на движещите се части; 5. чрез подходяща преграда да се гарантира защита от риск за изхвърляне. Чл. 35. Регулируемите защитни прегради, които позволяват достъп до участъците на движещите се части и са необходими за работата, трябва: 1. да се настройват ръчно или автоматично в зависимост от вида на извършваната работа; 2. да се настройват лесно, без да се използват инструменти; 3. при възможност да намаляват риска за изхвърляне. Чл. 36. Предпазните устройства трябва да се проектират и включат в системата за управление така, че: 1. движещите се части да не се пускат в движение, когато операторът има достъп до тях; 2. изложеното на опасност лице да не достига движещите се части след пускането им; 3. да се настройват чрез съзнателно действие; 4. при липса или отказ на един от елементите им да се предотвратява пускането или да се предизвиква спиране на движещите се части. Раздел V Защита срещу други рискове Чл. 37. Машината, която има електрозахранване, трябва да се проектира, изработи и съоръжи така, че да се предотвратят или да могат да се предотвратят всички рискове от електрически произход. Чл. 38. Машината трябва да се проектира и изработи така, че да предотвратява или ограничава натрупването на потенциално опасни електростатични заряди и/или да има система за отвеждането им. Чл. 39. Когато машината се захранва с енергия, различна от електрическата, трябва да се проектира, изработи и комплектува така, че да се избегнат всички рискове, свързани със съответните видове енергия. Чл. 40. (1) Частите на машината трябва да се проектират и изработват така, че при техния монтаж или смяна да се предотврати възможността за грешки, които са източник на риск, или, ако това е невъзможно, да се поставят указания върху самите части и/или върху корпусите им. (2) Посоката на движение на движещите се части трябва да се укаже върху тях и/или върху техните корпуси, когато е от значение за избягване на риск. (3) В инструкцията за експлоатация при необходимост се дават допълнителни указания. (4) Машината трябва да се проектира така, че да се предотврати неправилното свързване на тръбопроводи и/или електрически проводници, което може да породи риск, или, ако това е невъзможно, върху тях или върху местата на съединяване да се поставят указания за правилно свързване. Чл. 41. (1) Машината трябва да се проектира така, че да се избегне риск от нараняване при допир или близост до машинни части или материали с високи или ниски температури. (2) При проектирането трябва да се оцени рискът от изхвърляне на горещ или много студен материал и да се вземат мерки за предотвратяването му или когато това е технически невъзможно - за ограничаването и/или намаляването му. Чл. 42. Машината трябва да се проектира и изработи така, че да се избегнат рискове от пожар или прегряване, произтичащи от нея или от газове, течности, прахове, изпарения или други вещества, отделяни или използвани от машината. Чл. 43. (1) Машината трябва да се проектира и изработи така, че да се избегнат рискове от експлозия, произтичащи от нея или от газове, течности, прахове, изпарения или други вещества, отделяни или използвани от машината. (2) В случаите по ал. 1 производителят трябва да предприеме мерки за: 1. предотвратяване на опасни концентрации на вещества; 2. предотвратяване запалването на експлозивна атмосфера; 3. ограничаване на всяка експлозия, която може да възникне така, че да не застрашава околната среда. (3) Когато машината е предназначена за използване в потенциално експлозивна атмосфера, производителят трябва да предприеме мерките по ал. 1. Чл. 44. Машината трябва да се проектира и изработи така, че да се намали до най-ниско ниво рискът от излъчвания шум предимно в източника му, като се отчитат развитието на техниката и наличните средства за намаляване на шума. Чл. 45. Машината трябва да се проектира и изработи така, че да се намали до най-ниско ниво рискът от вибрации предимно в източника им, като се отчитат развитието на техниката и наличните средства за намаляване на вибрациите. Чл. 46. (1) Машината трябва да се проектира и изработи така, че: 1. всяко лъчение от машината да е ограничено до степен, необходима за работата й; 2. лъчението да не въздейства върху изложените на опасност лица или да е намалено до безопасни стойности. (2) Машината трябва да се проектира и изработи така, че външните лъчения да не пречат на работата й. Чл. 47. Когато се използват лазерни устройства, те трябва: 1. да се проектират и изработват така, че да се предотвратява случайно облъчване; 2. да са защитени така, че работното, отразеното, разсеяното или вторичното лъчение да не уврежда здравето; 3. оптичните устройства за тяхното наблюдение или настройка да не създават опасност от лазерно лъчение. Чл. 48. (1) Машината трябва да се проектира и изработи и/или съоръжи така, че да се избегнат рисковете от газове, течности, прах, изпарения и други отпадъчни продукти, отделяни от нея. (2) Когато съществуват рисковете по ал. 1, машината трябва да се съоръжи така, че отделяните от нея продукти да се улавят и/или отвеждат. (3) Устройствата за улавяне и/или отвеждане трябва да се разполагат възможно най-близо до източника на емисия, когато машината не е изцяло изолирана при правилна работа. Чл. 49. Машината трябва да се проектира, изработи или снабди със средства, които изключват възможността изложеното на опасност лице да остане затворено в нея, или, ако това е невъзможно - да разполага със средства за повикване на помощ. Чл. 50. Частите от машината, върху които е предвидено да се движат или да стоят хора, трябва да се проектират и изработват така, че да предотвратяват подхлъзване, загуба на равновесие или падане. Раздел VI Поддържане на машините Чл. 51. (1) Местата за настройване, смазване и поддържане трябва да се разполагат извън опасните зони. Дейностите по настройване, поддържане, ремонт, почистване и обслужване трябва да се изпълняват при спряна машина без възможност за изпълнението им в режим на работа. (2) Когато изискванията по ал. 1 не могат да се изпълнят по технически причини, дейностите по настройване, поддържане, ремонт, почистване и обслужване трябва да се извършват, без да се създава риск. (3) При проектиране и изработване на машина, работеща в автоматичен режим, при необходимост - и за други машини, производителят трябва да предвиди присъединително устройство за монтиране на диагностично устройство за откриване на неизправностите. (4) Частите на автоматична машина, които трябва да се сменят често, в случай на промяна на производството, износване или повреда, трябва да се отстраняват или заменят лесно и безопасно. (5) В случаите по ал. 4 трябва да се осигури достъп до частите така, че отстраняването или заменянето им да се извършва с необходимите технически средства и в съответствие с начините на работа, определени от производителя. Чл. 52. Производителят трябва да осигури средства за безопасен достъп до всички места, използвани при производствените операции, настройването и поддържането на машината. Чл. 53. (1) Машината трябва да се комплектува с ясно означени устройства за изключване от източниците на захранване с енергия. (2) При захранване с електрическа енергия чрез щепселно съединение машината трябва да се изключва чрез изваждане на щепсела. (3) Устройството за изключване трябва да се заключва, когато: 1. повторното му включване може да породи риск за изложеното на опасност лице; 2. операторът не може да проверява от всяко място за обслужване, че захранването с енергия е изключено. (4) След прекъсване на захранването останалата или акумулираната енергия във веригите на машината трябва да се отведе без риск за изложените на опасност лица. (5) Веригите на машината могат да останат присъединени към източниците за захранване с енергия в случаите, когато това е необходимо, като се вземат специални мерки за осигуряване безопасността на оператора. Чл. 54. Машината трябва да се проектира, изработи и съоръжи така, че намесата на оператора да е ограничена, а ако това е невъзможно - да е лесна и безопасна. Чл. 55. (1) Машината трябва да се проектира и изработи така, че: 1. вътрешните й части, които съдържат опасни вещества или препарати, да се почистват, без да се влиза в тях; 2. отвеждането на опасните вещества или препарати да се извършва, без да се влиза в нея. (2) Машината трябва да се проектира и изработи така, че почистването да се извършва с минимален риск, когато е невъзможно да се избегне влизането в нея. Раздел УП Сигнализация и информация Чл. 56. (1) Информацията за управление на машината трябва да е недвусмислена, конкретна и лесно разбираема за оператора. (2) Машината, която работи без наблюдение, трябва да издава подходящ звуков или светлинен предупредителен сигнал, когато здравето и безопасността на изложените на опасност лица са застрашени от неизправно нейно действие. Чл. 57. (1) Когато машината е съоръжена с предупредителни устройства, сигналите им трябва да са недвусмислени и лесни за възприемане. (2) Операторът трябва да има средства за проверка по всяко време на действието на предупредителните устройства. Чл. 58. (1) Когато има остатъчни или потенциални рискове, производителят трябва да постави предупредителни надписи и знаци. (2) Предупредителните надписи и знаци по ал. 1 трябва да са на български език и/или съставени от лесно разбираеми пиктограми. Чл. 59. (1) На всяка машина трябва да се нанасят четливо и трайно следните данни: 1. име/наименование и адрес/седалище на производителя; 2. маркировка за съответствие; 3. означение на серията или типа; 4. сериен номер, ако има такъв; 5. годината на производство. (2) Когато машината е предназначена за използване в експлозивна атмосфера, това се отбелязва върху нея. (3) Върху машината в зависимост от вида й се поставя информацията, необходима за безопасното й използване. (4) Масата на машинна част, която се премества с повдигателно съоръжение при използването на машината, трябва да е означена трайно, четливо и недвусмислено. (5) Сменяемите съоръжения трябва да съдържат информацията по ал. 1 - 4. Чл. 60. (1) Машината трябва да се придружава с инструкция за експлоатация, съдържаща: 1. данните по чл. 59, ал. 1, т. 1, 2, 3 и 5 и допълнителна информация за поддръжка и ремонт; 2. условията за използване на машината по чл. 8, т. 3; 3. обозначение на работните места, които могат да се заемат от операторите; 4. указания за безопасно пускане в действие, използване, преместване, монтиране, демонтиране, настройване и поддържане; 5. масата на машината и отделните й части, когато се транспортират поотделно; 6. при необходимост - инструкция за обучение; 7. при необходимост - основни технически характеристики на инструментите, с които е съоръжена машината. (2) В инструкцията за експлоатация трябва да се посочват начините, по които машината не трябва да се използва. Чл. 61. (1) Производителят трябва да състави инструкцията за експлоатация. (2) Лицето, което пуска машината на пазара, предоставя инструкция за експлоатация по ал. 1 и превод на български език. Чл. 62. Инструкцията за експлоатация трябва да съдържа чертежи и схеми, необходими за пускане в действие, поддържане, контрол, проверка на правилната работа и ремонт на машината, както и други указания за безопасност. Чл. 63. В инструкцията за експлоатация трябва да се посочват необходимите изисквания при инсталиране и монтаж за намаляване на шума и/или вибрациите. Чл. 64. (1) Инструкцията за експлоатация трябва да съдържа информация за излъчвания шум от машината с посочване на действителната стойност или стойността, установена на базата на измервания, направени на идентична машина, както следва: 1. еквивалентното ниво на звуково налягане в dB (A) на работните места, когато то превишава 70 dB (A); когато това ниво е по-ниско или равно на 70 dB (A), се посочва „равно или по-ниско от 70 dB (A)“; 2. пиковата стойност на звуковото налягане dB (C) на работните места, когато тя превишава 63 Pa (130 dB (C) спрямо 20 Pa); 3. нивото на звукова мощност, излъчвана от машината, когато еквивалентното ниво на звуковото налягане в dB (A) на работните места превишава 85 dB (A). (2) Когато машината е с големи размери, вместо нивото на звукова мощност може да се посочи еквивалентното ниво на звуково налягане в определени места около машината. (3) Когато не се прилагат български стандарти, въвеждащи хармонизирани европейски стандарти, звуковите нива трябва да се измерват чрез използване на най-подходящия метод, съобразен с машината. (4) Производителят трябва да посочи условията на работа на машината по време на измерване и методите, които са използвани. (5) Когато работното място не е определено или не може да се определи, нивата на звуковото налягане трябва да се измерват на разстояние 1 m от повърхността на машината и на височина 1,6 m от пода или площадката за достъп. В инструкцията за експлоатация се посочват мястото и стойността на максималното ниво на звуково налягане. Чл. 65. В инструкцията за експлоатация трябва да се включи и необходимата информация, когато машината е предназначена да се използва в потенциално експлозивна атмосфера. Чл. 66. Представянето на начина на работа в инструкцията за експлоатация на машината, която е предназначена за непрофесионални оператори, трябва да е съобразено с равнището на основното образование и с възможността за съобразяване, които могат да се очакват от тази категория оператори. Чл. 67. (1) Данните в документацията на машината не трябва да противоречат на изискванията за безопасност в инструкцията за експлоатация. (2) Техническата документация за машината трябва да съдържа информацията по чл. 64 за излъчвания шум, а за ръчно преносимата и/или ръчно водимата машина - информацията по чл. 71 за вибрациите. Глава втора СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ОПРЕДЕЛЕНИ КАТЕГОРИИ МАШИНИ Раздел Т Машини за хранителни продукти Чл. 68. Машината за приготвяне и обработване на хранителни продукти трябва да се проектира и изработи така, че да се избегне рискът от инфекция, заболяване или заразяване, като се спазват хигиенните изисквания, както следва: 1. елементите и частите, които са в допир или могат да са в допир с хранителни продукти, да се изработват от материали, които отговарят на изискванията към тях; 2. машината трябва да се проектира и изработи така, че елементите и частите й да могат да се почистват преди всяко използване; 3. повърхностите и връзките между тях трябва да са гладки, без ръбове, пукнатини и фуги; 4. сглобяемите елементи трябва да се проектират така, че издатините, ребордите и вдлъбнатините да са възможно най-малко; при възможност сглобяемите елементи трябва да са заварени или залепени по цялата дължина без прекъсване; винтове, болтове и нитове се използват, когато не съществува друга техническа възможност; 5. повърхностите, които влизат в допир с хранителни продукти, трябва да се почистват и дезинфекцират лесно и когато е възможно - след сваляне на частите, които се демонтират лесно; вътрешните повърхности трябва да са закръглени с радиус, подходящ за пълното им почистване; 6. течностите, получени от хранителни продукти, както и течностите за почистване, дезинфекция и измиване трябва да изтичат безпрепятствено от машината; 7. машината трябва да се проектира и изработи така, че да не проникват течности и живи същества или да не се натрупва органична материя в местата, които не могат да се почистват; 8. машината трябва да се проектира и изработи така, че веществата, необходими за работа и поддържане на машината, да не влизат в допир с хранителни продукти; машината трябва да се проектира и изработи така, че да може да се проверява спазването на това изискване. Чл. 69. В инструкцията за експлоатация освен информацията по глава първа трябва да се препоръчват подходящите препарати и начини за почистване, дезинфекция и измиване. Раздел П Преносими ръчно държани и/или ръчно водими машини Чл. 70. (1) Преносимата ръчно държана и/или ръчно водима машина трябва да отговоря на следните съществени изисквания: 1. съобразно вида си тя трябва да има достатъчна опорна повърхнина и достатъчен брой средства за държане с подходящи размери и те да са разположени така, че да се осигури нейната устойчивост при предвидените от производителя условия на работа; 2. когато средствата за държане не могат да се освобождават безопасно, тя трябва да е снабдена с органи за пускане и/или за спиране, разположени така, че операторът да действа с тях, без да освобождава средствата за държане, освен при техническа невъзможност или при независимо управление на машината; 3. да е проектирана, изработена или комплектувана така, че да се избягват рисковете от случайно пускане в действие и/или продължаване на операцията, след като операторът пусне средствата за хващане и държане; при техническа невъзможност трябва да се вземат съответните мерки. (2) Преносимата ръчно държана машина трябва да се проектира и изработи така, че при необходимост да е възможна видима проверка за контакта на инструмента с обработвания материал. Чл. 71. Инструкцията за експлоатация трябва да съдържа информация за вибрациите, предавани от ръчно държана и/или ръчно водима машина, както следва: 1. средноквадратичната стойност на ускорението, на което са подложени горните крайници, когато определена по съответните методи за изпитване тя превишава 2,5 метра за секунда на квадрат (м/с2); 2. в случай че ускорението не превишава 2,5 м/с2, се посочва „равно или по-малко от 2,5 м/с2“. 3. при липса на приложими правила за изпитване производителят трябва да посочи използваните методи за измерване и условията, при които са направени тези измервания. Раздел Ш Машини за обработка на дървен или подобен на дървения материал Чл. 72. Дървообработващата машина и машината за обработка на материали, чиито физически и технологични свойства са подобни на свойствата на дървения материал, трябва да отговарят на следните съществени изисквания: 1. да се проектира, изработи или комплектува така, че обработваният детайл да се поставя и направлява безопасно; работната маса трябва да осигурява достатъчна устойчивост по време на работа и да не затруднява преместването на детайла, когато детайлът се държи ръчно; 2. да се проектира, изработи или комплектува така, че да се избегне изхвърляне на парчета от обработвания материал, в противен случай не трябва да се пораждат рискове за оператора и/или изложените на опасност лица; 3. в случай на риск от контакт с работния инструмент машината да се комплектува с автоматична спирачка, която да спира инструмента; 4. да се проектира и изработи така, че когато инструментът е вграден в полуавтоматизираната машина, чрез подходящи мерки да се отстрани или намали рискът от тежки злополуки. Глава трета СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРЕОДОЛЯВАНЕ НА СПЕЦИФИЧНИТЕ РИСКОВЕ ПРИ ПРИДВИЖВАНЕТО НА МАШИНИТЕ Раздел Т Общи изисквания Чл. 73. (1) При проектиране и изработване трябва да се вземат предвид: 1. рисковете, дължащи се на непрекъснато придвижване или преместване при следване на определени стационарни работни положения по време на работа на самоходна машина, на машина, теглена, бутана или пренасяна от други машини или влекачи/трактори; 2. рисковете от придвижването на машина, която работи без преместване, но е съоръжена с устройства, улесняващи преместването от едно място до друго. (2) Лицето, което пуска на пазара почвообработващи фрези и моторни брани, управлявани от водач, трябва да проведе или да възложи да се проведат съответните изпитвания за рискове за подложените на опасност лица. Чл. 74. Самоходната машина, за която производителят е предвидил да се използва в неосветени места, трябва да има допълнителни устройства за осветление, съобразени с изпълняваната работа. Чл. 75. При манипулиране на машината и/или на нейните части в съответствие с инструкцията за експлоатация на производителя не трябва да съществуват рискове от внезапни движения или загуба на устойчивост. Раздел П Работни места Чл. 76. (1) Мястото за управление трябва да се проектира съобразно ергономичните принципи. (2) Когато има две или повече места за управление, всяко от тях трябва да е съоръжено с необходимите командни органи. При повече от едно място за управление машината трябва да се проектира така, че използването на едно от местата за управление да предотвратява използването на другите с изключение на устройствата за аварийно спиране. (3) Мястото за управление трябва да е с такава видимост, че да осигурява управлението на машината и инструментите й при използването им по предназначение без опасност за водача и за изложените на опасност лица. При недостатъчна пряка видимост трябва да се осигурят подходящи устройства за отстраняване на рисковете. (4) Машината трябва да се проектира и изработи така, че от мястото за управление за водача и операторите, намиращи се на нея, да не съществува риск от неволен допир с ходовите колела или вериги. (5) Мястото за управление трябва да се проектира и изработи така, че да се избегне всякакъв риск за здравето от отработени газове и/или липса на кислород. (6) Мястото за управление на водачи, намиращи се на машината, трябва да се проектира и изработи така, че да е възможно монтирането на кабина с подходящи размери, в която да има място за необходимите инструкции. Когато има риск от опасно въздействие на околната среда, мястото за управление трябва да е в подходяща кабина. (7) Кабината трябва да се проектира, изработи и/или комплектува така, че водачът да има добри условия за работа и да го предпазва от опасности, които могат да съществуват. Изходът на кабината трябва да осигурява възможност за бързо напускане. Аварийният изход трябва да се предвиди в посока, различна от посоката на изхода. (8) Материалите, използвани за кабината и оборудването й, трябва да са пожароустойчиви. Чл. 77. (1) Седалката на водача трябва да осигурява стабилността му и да е проектирана в съответствие с ергономичните принципи. (2) Седалката трябва да се проектира така, че да намалява предаваните на водача вибрации до най-ниското ниво, което може да се постигне. Закрепването на седалката трябва да издържа натоварванията, на които може да бъде подложена, включително при преобръщане. Когато в кабината няма под, трябва да се предвидят съответните приспособления за водача. (3) Когато машината е съоръжена със защитна конструкция срещу преобръщане, седалката трябва да има обезопасителен колан или равностойно устройство, което да задържа водача към седалката, без да ограничава движенията му, необходими за управлението, или движенията в резултат на еластичното окачване на седалката. Чл. 78. (1) Когато при експлоатация е необходимо освен водача и други оператори да се придвижват и да работят с машината временно или постоянно, трябва да се предвидят подходящи работни места за придвижване или работа без риск, вкл. без риск от падане. (2) При възможност работните места трябва да са съоръжени със седалки. (3) Когато мястото за управление има кабина, другите работни места трябва да са защитени от същите рискове, от които е защитено мястото за управление. Раздел III Управление на машините Чл. 79. (1) Водачът трябва да има възможност да задейства от мястото за управление командните органи, необходими за работа на машината, с изключение на командните органи, разположени извън мястото за управление. (2) Изискването по ал. 1 се прилага за всички работни места на машината. (3) Педалите трябва да се проектират, изработват и разполагат така, че да могат да се задействат от водача без риск от объркване. Педалите трябва да са с противоплъзгаща повърхност, която да се почиства лесно. (4) Когато задействането на командните органи на машината води до рискове, вкл. до опасни движения, командните органи трябва да се връщат в неутрално положение при спиране на действието върху тях с изключение на тези с определено положение. (5) Системата за управление на колесната машина трябва да се проектира и изработва така, че да намалява силата от внезапни движения на кормилното колело или лоста за управление, причинени от удари върху управляемите колела. (6) Устройството за управление, което блокира диференциала, трябва да се проектира и разполага така, че да може да се деблокира по време на движение на машината. Чл. 80. (1) Самоходната машина с място за водач трябва да има технически средства, които да възпрепятстват пускането на двигателя от неправоспособни лица. (2) Придвижването на самоходната машина с място за водач на нея трябва да е възможно единствено когато водачът е на мястото за управление. (3) Машината с устройства, които при работата заемат положение извън размерите й, трябва да е съоръжена с технически средства, чрез които водачът да провери положението на тези устройства преди придвижване на машината. (4) Изискването по ал. 3 се прилага и за другите части на машината, които за безопасно придвижване трябва да са в определено положение или при необходимост блокирани. (5) Когато е технически възможно, придвижването на машината трябва да зависи от безопасното положение на устройствата и частите по ал. 3 и 4. (6) Самоходната машина трябва да се проектира и изработи така, че да не е възможно придвижване при пускането на двигателя. Чл. 81. (1) Самоходната машина и ремаркетата й трябва да отговарят на изискванията за намаляване на скоростта, задействане на спирачките, спиране и неподвижно установяване, така че да се осигури безопасност при всякакви условия на работа, натоварване, скорост, състояние на терена и наклон, предвидени от производителя и съответстващи на условията за правилно използване. (2) При необходимост водачът трябва да има възможност да намали скоростта и да спре самоходната машина чрез основното устройство за спиране. (3) За осигуряване на безопасност самоходната машина трябва да е съоръжена със: 1. аварийно устройство със самостоятелно и леснодостъпно управление за намаляване на скоростта и спиране, в случай че основното устройство за спиране аварира или когато липсва енергозахранване за задвижването му; 2. устройство за паркиране, което да осигурява неподвижността на спрялата машина; устройството за паркиране трябва да е изцяло механично, когато се комбинира с основно или аварийно устройство за спиране. (4) Машината с дистанционно управление трябва да се проектира и изработва така, че да спира автоматично, когато водачът загуби управление върху нея. (5) За машини, които могат да се придвижват, чл. 15 - 17 не се прилагат. Чл. 82. (1) Придвижването на самоходната машина, управлявана от водач, който се движи ходом заедно с нея, трябва да е възможно единствено когато водачът въздейства непрекъснато върху съответния команден орган. (2) Самоходната машина, управлявана от водач, който се движи ходом заедно с нея, трябва да се проектира и изработва така, че да не е възможно придвижването й при пускане на двигателя. (3) Системите за управление на машина, управлявана от водач, който се движи ходом заедно с нея, трябва да се проектират така, че да се намаляват до възможно най-ниско ниво рисковете от случайно придвижване на машината към водача. (4) Скоростта за нормално придвижване на машината трябва да е съобразена със скоростта на водача, който се движи ходом заедно с нея. (5) При включването на машина с въртящ инструмент на заден ход инструментът не трябва да се задейства, освен когато придвижването на машината се получава от движението му. Скоростта на заден ход трябва да е такава, че да не застрашава водача. Чл. 83. Повредата в енергозахранването на сервоуправлението не трябва да пречи машината да се управлява през времето, необходимо за спирането й. Раздел IV Защита срещу механични рискове Чл. 84. (1) При спиране на част от машината промените в положението й, които не са в резултат от въздействие върху командните органи, не трябва да създават риск за изложените на опасност лица. (2) Машината трябва да се проектира и изработва така, че при преместване неконтролираните отклонения от центъра на тежестта да не се отразяват на устойчивостта й или да не предизвикват недопустими напрежения и деформации в конструкцията й. Чл. 85. Частите от машина, които се въртят с висока ъглова честота, трябва да се монтират и оградят така, че в случай на счупване или разпръсване парчетата им да бъдат задържани, или когато това е невъзможно, да не могат да се изхвърлят към местата за управление и/или работа. Чл. 86. (1) Когато съществува риск от преобръщане на самоходната машина с водач и/или оператори, намиращи се на нея, тя трябва да се проектира и съоръжи с места за закрепване на защитна конструкция при преобръщане - Roll-over protective structure (ROPS). (2) В случай на преобръщане конструкцията по ал. 1 трябва да осигури на водача и/или операторите, намиращи се на машината, достатъчен граничен обем при деформация - Deflection limiting volume (DLV). (3) Лицето, което пуска машини на пазара, трябва да извършва или да възложи извършването на подходящи изпитвания за всеки тип конструкция за съответствие с изискването по ал. 2. (4) Следните земекопни машини с мощност, по-голяма от 15 киловата (kW), трябва да имат защитна конструкция при преобръщане (ROPS): 1. верижни или колесни товарачи; 2. товарачи с багерна лопата отзад (багер-товарачи); 3. верижни или колесни трактори; 4. скрепери със или без устройство за натоварване на коша; 5. грейдери; 6. съчленени самосвали. Чл. 87. (1) Когато съществува риск от падащи предмети или материал, машината с водач и/или оператори, намиращи се на нея, в случай че размерите й са подходящи, трябва да се проектира и съоръжи с места за закрепване на защитна конструкция срещу падащи предмети - Falling-object protective structure (FOPS). (2) При риск от падащи предмети или материал конструкцията по ал. 1 трябва да осигури на водача и/или операторите, намиращи се на машината, достатъчен граничен обем при деформация (DLV). (3) Лицето, което пуска машини на пазара, трябва да извършва или да възложи извършването на подходящи изпитвания за всеки тип конструкция за съответствие с изискването по ал. 2. Чл. 88. Средствата за достъп до машината трябва да се проектират, изработват и разполагат така, че операторите да се хващат и стъпват инстинктивно, без да използват командните органи за това. Чл. 89. (1) Машината, която тегли или се тегли, трябва да се съоръжи с теглещо-прикачно устройство, проектирано, изработено и разположено така, че да осигурява лесно и безопасно прикачване и освобождаване, както и да предотвратява случайното освобождаване по време на използване. (2) В зависимост от натоварването върху теглича машината по ал. 1 трябва да се съоръжи с подпора с опорна площ, подходяща за натоварването и терена. Чл. 90. (1) Карданните валове, свързващи задвижващата машина към първия неподвижен лагер на задвижваната машина, трябва да са защитени от страната на задвижващата и задвижваната машина по цялата дължина на вала и карданните съединения. (2) Валът за отвеждане на мощността от задвижващата машина, към който е свързан карданният вал, трябва да е защитен чрез екран, закрепен на задвижващата машина, или чрез друго устройство, осигуряващо равностойна защита. (3) Приемателният вал (входящият вал) на теглената машина трябва да е затворен в защитен кожух, закрепен към нея. (4) Ограничителите на въртящия момент на карданния вал или механизъм за свободен ход трябва да се монтират към карданния вал от страната на задвижваната машина. Карданният вал трябва да е маркиран за посоката му при монтаж. (5) Теглената машина, която има карданен вал, свързан със задвижваща машина, трябва да има такава система за закрепване на карданния вал, че когато теглената машина не е свързана със задвижващата машина, карданният вал и защитният му кожух да не се повреждат при контакт с терена или с части от машината. (6) Външните части на защитния кожух на карданния вал трябва да се проектират, изработват и разполагат така, че да не се въртят заедно с него. При обикновените карданни съединения защитният кожух трябва да покрива карданния вал до външния край на вътрешните вилки. При широкоъгълните кардани защитният кожух трябва да покрива карданния вал най-малко до центъра на външните карданни съединения. (7) Когато работните места са в близост до карданния вал, производителят трябва да проектира машината така, че защитните кожуси за валовете по ал. 6 да не се използват като места за стъпване, освен ако са специално проектирани за това. Чл. 91. (1) Подвижните части около двигател с вътрешно горене трябва да се обезопасяват с подвижни защитни прегради, снабдени с блокировъчно устройство. (2) Изискването по ал. 1 може да не се прилага, когато: 1. за отварянето на подвижните защитни прегради е необходим инструмент, или 2. органът за отварянето е на мястото за управление в напълно затворена кабина с блокировка. Раздел У Защита срещу други рискове Чл. 92. (1) Мястото за акумулаторната батерия трябва да се конструира и разположи така, че след поставяне на акумулаторната батерия да се ограничи максимално възможността за изхвърляне на електролит върху оператора при преобръщане и/или да се избегне натрупването на пари в работното място. (2) Машината трябва да се проектира и изработва така, че акумулаторната батерия да се освобождава от кабелните накрайници с помощта на леснодостъпно устройство. Чл. 93. В зависимост от предвидените от производителя рискове при използването и от размера на машината трябва: 1. да има възможност за закрепване на пожарогасители с лесен достъп до тях, или 2. да има вградени пожарогасителни системи. Чл. 94. (1) Когато съществуват рискове от емисии на прах, газове и други отпадъчни продукти при придвижване на машината, улавящите устройства по чл. 48 могат да се заменят с други средства. (2) Когато основната функция на машината е пулверизация на вещества, не се прилага чл. 48, ал. 2 и 3. Раздел МТ Сигнализация и информация Чл. 95. (1) Когато е необходимо, машината трябва да има средства за сигнализация и/ или табели с указания за експлоатация, настройване и поддържане, за да се осигури безопасност и опазване здравето на изложените на опасност лица. (2) Средствата по ал. 1 трябва да се проектират, изработват и подбират така, че да са ясно видими и незаличими. (3) Машината с водач, намиращ се на нея, трябва да има: 1. звуково сигнално устройство за предупреждаване на изложените на опасност лица; 2. система за светлинна сигнализация, съобразена с предвидените условия на използване; това изискване не се прилага за машини за работа под земята или които нямат електрозахранване. (4) Машината с дистанционно управление, която при правилно използване излага хората на риск от удар или прегазване, трябва да има подходящи средства за сигнализация на движението си или средства за защита на изложените на опасност лица. (5) Изискването по ал. 4 се прилага и за машини, които при използване се движат напред и назад по една и съща ос и водачът няма пряка видимост върху задната част на машината. (6) Машината трябва да се конструира така, че да е невъзможно несъзнателно изключване на предупредителните и сигналните устройства. Когато това е от съществено значение за безопасността, тези устройства трябва да имат средства за контролиране на правилното им функциониране и при отказ операторът да получава незабавно информация за това. (7) Когато движението на машината или на нейните работни органи е опасно, върху нея трябва да се поставят предупреждения срещу приближаване по време на работа. Предупрежденията трябва да могат да се четат от разстояние, достатъчно за осигуряване безопасността на лицата, намиращи се около нея. Чл. 156. (1) Когато движението на машината или на нейните работни органи може да доведе до опасност, върху нея се поставят знаци с предупреждения да не бъде приближавана по време на работа. (2) Знаците по ал. 1 трябва да са четливи от разстояние, достатъчно за осигуряване безопасността на лицата, намиращи се около нея. Чл. 157. Освен информацията по чл. 111 върху машината се нанася информация за: 1. номиналната мощност в киловати (kW); 2. масата в килограми (kg) за обичайната конфигурация; 3. допустимата максимална теглителна сила в нютони (N), посочена от производителя върху теглително-прикачното устройство, когато е необходимо; 4. допустимото максимално вертикално натоварване в нютони (N), посочено от производителя върху теглително-прикачното устройство, когато е необходимо. Чл. 158. (1) Инструкцията за експлоатация съдържа следната информация относно вибрациите, предавани от машината на горните крайници или на цялото тяло: Чл. 96. Освен информацията по чл. 59 върху машината се нанасят: 1. номиналната мощност в kW; 2. масата в килограми за обичайната конфигурация и при необходимост: а) максималната теглителна сила в нютони (N), посочена от производителя върху теглително-прикачното устройство; б) максималното вертикално натоварване в нютони, посочено от производителя върху теглително-прикачното устройство. Чл. 97. (1) Освен минималните изисквания по чл. 60-67 инструкцията за експлоатация трябва да съдържа и информация за вибрациите на машината, като се посочват действителната или получената от измервания върху идентични машини: 1. средноквадратична стойност на ускорението, на което са подложени горните крайници, когато тя превишава 2,5 м/с2, а когато не превишава 2,5 м/с2, се посочва „равно или по-малко от 2,5 м/с2“. 2. средноквадратичната стойност на ускорението, на което е подложено тялото, когато тя превишава 0,5 м/с2, а когато не превишава 0,5 м/с2, се посочва „равно или по-малко от 0,5 м/с2“. (2) Когато не се прилагат български стандарти, които въвеждат хармонизирани европейски стандарти, вибрациите се измерват по метод, който се счита за най-подходящ за съответната машина. (3) Производителят трябва да посочи условията на работа на машината по време на измерването и методите, по които са извършени измерванията. (4) Производителят на основна машина с няколко предназначения и производителят на сменяемо съоръжение за нея трябва да предоставят необходимата информация за безопасното му закрепване и използване. Глава четвърта СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРЕОДОЛЯВАНЕ НА СПЕЦИФИЧНИТЕ РИСКОВЕ В РЕЗУЛТАТ НА ПОДЕМНИ ОПЕРАЦИИ Раздел Т Общи изисквания Чл. 98. При проектирането, изработването и използването на машина трябва да се предвидят рисковете от подемни операции, особено при машините, предназначени да преместват сборен товар с промяна на височината на повдигане по време на преместването. Чл. 99. (1) Машината трябва да се проектира и изработва така, че да отговаря на изискванията за устойчивост по чл. 22 в работно и в неработно състояние, вкл. при транспортиране, монтаж и демонтаж, при предвидими откази на части и при изпитвания, извършени съгласно инструкцията за експлоатация. (2) Лицето, което пуска машини на пазара, трябва да използва подходящи методи за проверка на изискванията по ал. 1. (3) За самоходните кари високоповдигачи с височина на повдигане по-голяма от 1,8 метра (м) лицето, което пуска машини на пазара, трябва да извърши или да възложи извършването на изпитване върху платформа или друго подходящо изпитване на устойчивост за всеки тип кари. Чл. 100. Машината, която се движи по релсови пътища, трябва да има устройство за предотвратяване на дерайлиране. При дерайлиране или повреда в направляващия профил или в ходовата част трябва да се предвиди устройство, което да предотвратява падането на съоръженията, елементите или товара и преобръщането на машината. Чл. 101. (1) Машината, товарозахващащите приспособления и сменяемите части трябва да издържат натоварванията, на които са подложени в работно или неработно състояние, монтаж, демонтаж и транспортиране и при всички други състояния и/или въздействия. (2) Машината и товарозахващащите приспособления трябва да се проектират и изработват така, че да се предотвратяват повреди вследствие на умора или износване при използването им по предназначение. (3) Използваните материали трябва да се подберат съобразно работната среда, предвидена от производителя, и да издържат на корозия, износване, удари, крехкост при ниски температури и стареене. (4) Машината и товарозахващащите приспособления трябва да се проектират и изработват така, че да издържат претоварването при статични изпитвания без остатъчна деформация или явна повреда. Коефициентът за статично изпитване трябва да се подбира така, че да гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при следните стойности: 1. за ръчно управляваните машини и товарозахващащи приспособления - 1,5; 2. за други машини - 1,25. (5) Машината трябва да се проектира и изработва така, че да издържа без отказ динамичните изпитвания, извършвани с товар, равен на номиналния товар, умножен по коефициент за динамично изпитване. Този коефициент се подбира така, че да гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при стойност 1,1. (6) Динамичните изпитвания трябва да се извършват върху машина, готова за пускане в действие при правилни условия на използване. Изпитванията се провеждат при номинални скорости, определени от производителя. Когато веригата за управление на машината създава възможност за няколко едновременни движения, изпитванията трябва да се извършват при най-неблагоприятната комбинация от тях. Чл. 102. (1) Диаметрите на ролките, барабаните и верижните колела трябва да са съвместими с размерите на въжетата или веригите, за които са предназначени. (2) Барабаните и верижните колела трябва да се проектират, изработват и разполагат така, че въжетата или веригите, с които работят, да се навиват, без да се изместват странично от предвиденото положение. (3) Въжетата, използвани за повдигане или поддържане на товар, не трябва да имат заплитания, освен в краищата или когато съоръженията са проектирани да се заменят често. Целите въжета и техните накрайници се избират с коефициент на сигурност, който гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при стойност 5. (4) Веригите за повдигане се избират с коефициент на сигурност, който гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при стойност 4. (5) Лицето, което пуска машина на пазара, трябва да извърши или да възложи извършването на подходящи изпитвания за установяване на постигнатия коефициент на сигурност за всеки тип верига и въже, както и за всеки тип накрайници за въже, използвани за повдигане на товар. Чл. 103. (1) При определяне на размерите на товарозахващащите приспособления се вземат предвид процесите на умора и стареене за определен брой работни цикли, съобразени с предвидения срок и условия за използване, и се спазват следните изисквания: 1. коефициентът на сигурност за комбинацията метално въже - накрайник на въжето се подбира така, че да гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при стойност 5; въжетата не трябва да имат никакви заплитания или примки освен в краищата си; 2. коефициентът на сигурност на вериги от всякакъв тип се подбира така, че да гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при стойност 4; когато се използват вериги със заварени звена, те трябва да са от късозвенен тип; 3. коефициентът на сигурност за текстилни въжета или колани се подбира в зависимост от материала, технологията на производство, размерите и начина на използване и така, че да гарантира достатъчно ниво на безопасност; в общия случай това се постига при стойност 7, при условие че използваните материали са с доказано качество и технологията на производство е подходяща за предвидените условия на използване; в противен случай коефициентът трябва да е с по-висока стойност, за да се осигури достатъчно ниво на безопасност; текстилните въжета и коланите не трябва да имат възли, свръзки или заплитания освен в краищата си; 4. металните елементи, които съставляват сапана или се използват със сапани, трябва да имат коефициент на сигурност, подбран така, че да гарантира достатъчно ниво на безопасност, като в общия случай това се постига при стойност 4; 5. номиналната товароносимост на сапани с повече от един клон се определя от коефициента на сигурност на клона с най-ниска товароносимост, броя на клоновете и редукционен коефициент, който зависи от елементите на сапана. (2) Лицето, което пуска машини на пазара, трябва да извърши или да възложи извършването на подходящи изпитвания за всеки тип елементи по т. 1 - 4 за установяване на постигнатия коефициент на сигурност. Чл. 104. (1) Устройството за контрол на движенията трябва да действа така, че машината, върху която е инсталирано, да остава в безопасно състояние. (2) Машината трябва да се проектира или комплектува с устройство за контрол така, че амплитудата на движение на нейните части да остава в определените граници. Когато е необходимо, действието на това устройство трябва да се предхожда от предупредителен сигнал. (3) Когато няколко стационарни машини или машини върху релси могат да действат едновременно с риск от сблъскване, те трябва да се проектират и изработват така, че да е възможно съоръжаването им със системи за избягване на този риск. (4) Механизмите на машината трябва да се проектират и изработват така, че товарите да не се изместват или приплъзват опасно и да не падат свободно и неочаквано, вкл. при пълно или частично прекъсване на енергозахранването или при прекратяване на действията на оператора. (5) При нормални условия на работа товарът не трябва да се спуска единствено чрез фрикционна спирачка. (6) Изключение от изискването по ал. 5 се допуска за машините, за които е предвидено да работят по този начин. (7) Устройствата, които държат товарите, трябва да се проектират и изработват така, че да се предотвратява падане на товарите без подадена команда. Чл. 105. (1) Разположението на мястото за управление трябва да се избере така, че да се осигури най-широка зона за наблюдение на траекториите на движещите се части, за да се избегнат сблъсквания с хора и съоръжения или с други машини, които маневрират по време на работа и предизвикват риск. (2) Машината с направляван товар, монтирана неподвижно, трябва да се проектира и изработва така, че изложените на опасност лица да не бъдат блъснати от товара или противотежестта. Чл. 172. Движенията на превозващото средство на машина, обслужваща определени нива, трябва да се извършват по твърди направляващи. Ножичните системи също се считат като системи с твърди направляващи. Чл. 173. (1) Машината, обслужваща определени нива, на която операторите имат достъп до превозващо средство, се проектира и изработва така, че превозващото средство да остава неподвижно по време на влизането в него, по-специално по време на операциите по товарене и разтоварване. (2) Машината се проектира и изработва така, че разликата в нивата между превозващото средство и обслужваното ниво да не създава опасност от спъване. Чл. 174. (1) Когато е необходимо, за изпълнение на изискването на чл. 171, ал. 2 зоната на движение на превозващото средство трябва да бъде недостъпна по време на нормално функциониране. (2) Когато по време на извършване на действия по инспектиране или поддръжка съществува риск от премазване на операторите, намиращи се под или над превозващото средство, се осигурява необходимото свободно пространство чрез ниши за подслон или чрез предвиждане на механични устройства, които блокират движението на превозващото средство. Чл. 175. Машината се проектира и изработва така, че рискът от падане на товар от превозващото средство да бъде елиминиран. Чл. 176. (1) Рисковете, които могат да бъдат предизвикани от допир между операторите, намиращи се на обслужваните нива, и движещото се превозващо средство или други подвижни части от машината, трябва да бъдат предотвратени. (2) Когато съществува риск от падане на оператори и на други лица в зоната на движение на превозващото средство, се предвиждат защитни прегради на обслужваните нива, за да се предотврати рискът. Защитните прегради не трябва да се отварят в посока на зоната на движение на превозващото средство. (3) Защитните прегради по ал. 2 се съоръжават със заключващи системи, управлявани от положението на превозващото средство, чрез които се предотвратяват: 1. опасни движения на превозващото средство, докато защитните прегради са затворени и заключени; 2. опасно отваряне на защитната преграда, преди превозващото средство да спре на съответното ниво. Чл. 177. Производителят или неговият упълномощен представител потвърждава чрез подходящи мерки, че подемната машината или готовите за употреба товарозахващащи приспособления, независимо от начина им на задвижване (човешка сила или двигател), могат да изпълняват предвидените им функции безопасно, когато се пускат на пазара или се пускат в действие за първи път. Чл. 178. (1) Мерките по чл. 177 могат да бъдат предприети или в производствените помещения на производителя, или на мястото на използване на машината. (2) Когато машината не може да бъде сглобена в производствените помещения на производителя или на неговия упълномощен представител, мерките по ал. 1 се предприемат на мястото на използване. Чл. 179. Статичните и динамичните изпитвания по чл. 163 и 164 се провеждат върху всяка готова за пускане в действие подемна машина. Раздел II. Съществени изисквания към машините, които не се задвижват от човешка сила Чл. 180. (1) Машината или нейното оборудване се съоръжават с органи за управление с непрекъснато въздействие, чрез които се контролира движението на машината. (2) Когато не съществува риск от блъскане на товара или на машината, органите за управление за частични или пълни движения могат да се заменят с устройства за управление, които позволяват автоматично спиране на определени места без непрекъснато въздействие върху тях. Чл. 181. Машината с номинална товароподемност, не по-малка от 1000 kg, или с преобръщащ товарен момент, не по-малък от 40 000 Nm, се съоръжава с устройства, които да предупреждават водача и да предотвратяват опасни движения на товара в случаите на: 1. претоварване в резултат на превишаване номиналната товароподемност на машината или в резултат на товарния момент, създаден от превишаване на номиналната и товароподемност; 2. превишаване на товарния момент, водещ до преобръщане в резултат на повдигане на товара. Чл. 182. Носещите, теглещите и теглещо-носещите въжета на направляваните по въжета съоръжения се проектират и изработват така, че да се опъват от противотежест или от устройство за постоянно регулиране на опъването. Раздел III. Информация и маркировка Чл. 183. (1) Върху всяка отделна верига за повдигане, въже или колан, които не образуват комплект, се нанася маркировка, а когато това е невъзможно - се поставя неотстраняема табела или пръстен с името и адреса на производителя или на неговия упълномощен представител и идентификационни данни за съответния сертификат. Чл. 106. Машината, за която е необходима мълниезащита по време на използването, трябва да се съоръжи със система за отвеждане на резултатния електрически заряд в земята. Раздел П Съществени изисквания за машини, които не се задвижват от човешка сила Чл. 107. Изискванията на чл. 76, чл. 77, ал. 1 и 2 и чл. 78 се прилагат и за стационарните машини. Чл. 108. Командните органи за движенията на машината или съоръженията й трябва да се връщат в неутралното си положение веднага след прекратяване действието на оператора. Когато не съществува риск от блъскане на товара или на машината, командните органи за движение могат да се заменят с командни устройства за автоматично спиране на определени места без непрекъснато въздействие върху тях. Чл. 109. Машината с номинална товароподемност не по-малка от 1000 килограма (kg) или преобръщащ товарен момент не по-малък от 40 000 нютонметра (Nm) трябва да се съоръжи с устройства, които да предупреждават оператора и да предотвратяват опасни движения на товара в случай на: 1. претоварване: а) в резултат на превишаване на номиналната й товароподемност, или б) в резултат на товарния момент, създаден от превишаване на номиналната й товароподемност; 2. превишаване на товарния момент, водещ до преобръщане в резултат на повдигане на товара. Чл. 110. Носещите, теглещите и теглещоносещите въжета на направляваните по въжета съоръжения трябва да се опъват от противотежест или от устройство за постоянно регулиране на опъването. Чл. 111. (1) Машината с направлявани товари и машината, чието товароносещо устройство следва точно определена траектория, трябва да се съоръжат с устройство за предотвратяване на рискове за изложените на опасност лица. (2) Машината, обслужваща определени нива, от която операторът има достъп до товароносещото устройство, трябва да се проектира и изработва така, че да се предотвратява неконтролираното движение на товароносещото устройство. Чл. 112. Лицето, което пуска машини на пазара и/или в действие, трябва да предприеме или да възложи предприемането на подходящи мерки, за да осигури безопасното изпълнение на предвидените функции на товарозахващащите приспособления и на машините, които са готови за използване. Тези мерки трябва да се съобразяват със статичните и динамичните характеристики на машината. Чл. 113. Когато машината не може да се сглоби в помещенията на лицето, което я пуска на пазара, мерките по чл. 112 трябва да се предприемат в мястото на използване. Раздел III Маркировка на машините Чл. 114. (1) Всяка отделна верига за повдигане, въже или колан, които не образуват комплект, трябва да се маркират или при невъзможност да се постави неотстраняема табела или пръстен с името и адреса на лицето, което ги пуска на пазара, и данни за идентифициране на съответния сертификат. (2) Сертификатът по ал. 1 трябва да съдържа информацията, изисквана от стандартите по чл. 4, ал. 4, а ако няма такива, следната информация: 1. име/наименование и адрес/седалище на лицето по ал. 1; 2. описание на веригата или въжето, съдържащо: а) номиналните размери; б) конструкцията; в) материала, от който са произведени; г) специалната металургична обработка на материала; 3. използвания стандарт, когато са изпитани; 4. максималното натоварване, на което веригата или въжето могат да бъдат подложени по време на работа. (3) Освен информацията по ал. 2 сертификатът може да съдържа информация за диапазона на натоварвания за определени приложения. Чл. 115. (1) Маркировката на товарозахващащите приспособления трябва да съдържа: 1. име/наименование и адрес/седалище на производителя; 2. информация за материала и когато е необходимо - за размерна съвместимост; 3. номинална товароподемност; 4. маркировка за съответствие. (2) Когато върху товарозахващащите приспособления, съставени от въжета, не може да се нанесе маркировката по ал. 1, тя се нанася върху табела или с други средства, здраво закрепени към приспособленията. (3) Информацията по ал. 1 трябва да е четлива и разположена така, че да не може да се заличи и изтрие по време на работа на приспособлението или да нарушава якостта му. Чл. 116. (1) Върху машината трябва да се нанесе четлива и трайна информация за номиналната й товароподемност. (2) Информацията за машина с една стойност на номиналната товароподемност трябва да е некодирана и ясно видима. (3) Когато номиналната товароподемност зависи от конфигурацията на машината, на местата за управление трябва да има табели за товароподемността във формата на диаграми или таблици, показващи номиналната товароподемност за всяка конфигурация. (4) Машината с товароносещо устройство, което е достъпно за хора и поражда риск от падане, трябва да има ясни и незаличими надписи, забраняващи повдигането на хора. Тези надписи трябва да са видими от мястото, от което е възможен достъп. Раздел ГУ Инструкция за експлоатация Чл. 117. Всяко товарозахващащо приспособление или всяка отделна партида от товарозахващащи приспособления трябва да се придружава от инструкция за експлоатация, съдържаща следните данни: 1. нормалните условия на използване; 2. указания за използване, монтаж и поддържане; 3. ограниченията при използването. Чл. 118. Освен информацията по чл. 60 - 67 инструкцията за експлоатация на машината трябва да включва: 1. техническите характеристики на машината, вкл.: а) диаграмата или таблицата с номиналната товароподемност съгласно чл. 116, ал. 3, когато е необходимо; б) реакциите в опорите или в местата за закрепване и характеристиките на направляващите елементи; в) данните за противотежестта, начините и средствата за монтирането й, когато е необходимо; 2. съдържанието на дневника за поддържането и ремонта, когато не е доставен с машината; 3. указания за компенсиране на липсата на пряка видимост към товара; 4. указания за изпитванията преди първоначалното пускане в действие на машината, която не е сглобена при производителя във вида, в който ще се използва. Глава пета СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА МАШИНИТЕ ЗА ПОДЗЕМНА РАБОТА Чл. 119. Механизираният крепеж трябва да се проектира и изработва така, че да запазва посоката на преместване и да не се измества преди, по време и след прекратяване на натоварването. Той трябва да има места за закрепване на горните планки (силовите палци) на хидравличните подпори. Чл. 120. Механизираният крепеж не трябва да пречи на движението на изложените на опасност лица. Чл. 121. Изискването по чл. 10, ал. 3 не се прилага за машини за подземна работа. Чл. 122. Органите за ускоряване и спиране движението на машината, движеща се по релси, трябва да са ръчно задействани. Чл. 123. Командните органи на механизирания крепеж трябва да се проектират и разположат така, че по време на преместването му операторът да се намира под неподвижна секция на крепежа. Командните органи трябва да имат защита срещу неволно задействане. Чл. 124. Самоходната релсова машина за подземна работа трябва да има устройство, което въздейства непрекъснато върху веригата за управление на движението на машината (устройство за заетост - тотман). Това устройство може да бъде крачно задействано. Чл. 125. (1) Машината с леснозапалими части трябва да има вградена пожарогасителна система или възможност за закрепване на пожарогасител с лесен достъп. (2) Спирачната система на машината за подземна работа трябва да се проектира и изработи така, че да не създава искри или да не причинява пожари. (3) Машината за подземна работа с термичен двигател трябва да е комплектувана с двигател с вътрешно горене, който използва гориво с ниско налягане на парите и който не създава искри от електрически характер. Чл. 126. Машината за подземна работа с двигател с вътрешно горене се проектира и изработва така, че емисиите на отработените газове да не се отвеждат нагоре. Чл. 195. Превозващото средство и подът му се проектират и изработват така, че да се осигури пространство и якост за предвидения максимален брой лица и на максималното работно натоварване. Чл. 196. (1) Коефициентите на сигурност, определени в чл. 166 и 167, при машините за повдигане или преместване на хора се удвояват. (2) Машината, предназначена за вдигане на хора или на хора и стоки, се съоръжава с окачване или със система за поддържане на превозващото средство. (3) Окачването или системата по ал. 2 се проектира и изработва така, че да осигурява достатъчно общо ниво на безопасност и да предотвратява падането на превозващото средство. (4) Когато за окачване на превозващото средство се използват въжета или вериги, като общо правило трябва да се използват най-малко две независими въжета или вериги, всяко/всяка от които има собствено закрепване. Чл. 197. Изискванията на чл. 181 се прилагат при машини, които не се задвижват от човешка сила, независимо от стойностите на максималния работен товар и на преобръщащия момент, освен ако производителят може да докаже, че не съществува опасност от претоварване или преобръщане. Чл. 198. (1) Когато изискванията за безопасност не налагат други решения, превозващото средство се проектира и изработва така, че лицата, намиращи се на него, да разполагат с органи за управление на повдигането и спускането и когато е необходимо - на хоризонталното преместване на превозващото средство спрямо машината. (2) Когато машината е в работен режим, органите за управление по ал. 1 трябва да имат предимство пред другите органи за управление на същото движение с изключение на системата за аварийно спиране. (3) Командните органи по ал. 1 трябва да са от типа с постоянно въздействие, освен когато превозващото средство е напълно затворено. Чл. 199. Машината за повдигане на хора се проектира, изработва или комплектува така, че ускоряването и забавянето на превозващото средство да не предизвикват рискове за хората. Чл. 200. (1) Машината за повдигане на хора се проектира и изработва така, че наклоняването на превозващото средство да не създава риск от падане на хората по време на движение. (2) Когато превозващото средство е проектирано като работно място, трябва да се осигури неговата стабилност и да се възпрепятстват опасните движения. (3) Когато мерките, предвидени в чл. 99, не са достатъчни, превозващото средство трябва да бъде снабдено с места за закрепване, чийто брой да е съобразен с броя на хората, които могат да се намират в него. (4) Местата за закрепване трябва да са достатъчно здрави, за да позволяват използването на лични предпазни средства в случай на падане от височина. (5) Люковете на пода или на тавана или страничните врати се проектират и изработват така, че да не могат да се отварят инцидентно, а ако това се случи, посоката на отваряне трябва да предотвратява риска от падане. Чл. 201. Когато съществува риск от падане на предмети върху превозващото устройство, то се оборудва със защитна конструкция срещу падащи предмети (FOPS). Чл. 202. (1) Превозващото средство на машина, която е предназначена да обслужва определени нива, се проектира и изработва така, че да се избягват рисковете, предизвиквани от допир между хората и/или контакт между предметите във или върху превозващото средство с фиксирани или подвижни елементи. (2) При необходимост превозващото средство се проектира и изработва така, че да е напълно затворено с врати, оборудвани с устройство за заключване, което предотвратява опасните му движения, когато вратите не са затворени. (3) Вратите трябва да останат затворени, ако превозващото средство спре между две площадки, когато съществува опасност от падане извън него. Чл. 203. (1) Машината, предназначена да обслужва определени нива, се проектира, изработва и при необходимост се оборудва с приспособления, чрез които се избягва неконтролираното движение на превозващото средство в посока нагоре или надолу. (2) Приспособленията по ал. 1 трябва да могат да спират превозващото средство при максималното му работно натоварване и при предвидената максимална скорост. (3) Спирането, предизвикано от действието на приспособлението по ал. 1, не трябва да предизвиква опасно забавяне за пътуващите при всички случаи на натоварване. Чл. 204. Органите за управление, освен тези, използвани при авария, намиращи се на обслужваните нива, не трябва да предизвикват движение на превозващото средство, когато: 1. органите за управление на превозващото средство функционират; 2. превозващото средство не се намира на обслужвано ниво. Чл. 205. Защитните прегради на обслужваните нива и на превозващото средство се проектират и изработват така, че да осигуряват безопасно преминаване към и от превозващото средство, като се вземат предвид предвидимото съчетание от предмети и хора, които трябва да бъдат вдигани. Чл. 206. В превозващото средство се поставя информация за безопасност, която включва: 1. допустимия брой на лицата, които могат да се намират в превозващото средство; 2. максималната работна товароносимост. Част трета. ОЦЕНЯВАНЕ И УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕТО Глава първа. ПРОЦЕДУРИ ЗА ОЦЕНЯВАНЕ СЪОТВЕТСТВИЕТО НА МАШИНИТЕ Чл. 207. Преди да нанесе "СЕ" маркировката върху машината, производителят или неговият упълномощен представител: 1. прилага една от процедурите за оценяване на съответствието съгласно чл. 208, 209 или 210; 2. съставя ЕО декларация за съответствието съгласно приложение № 1, т. 1. Чл. 208. Когато машината не е включена в приложение № 2, производителят или неговият упълномощен представител прилага процедурата "Вътрешен производствен контрол" съгласно приложение № 6. Чл. 209. Когато машината е включена в приложение № 2, но е произведена при спазване на изискванията на стандартите по чл. 6, ал. 2 и когато тези стандарти обхващат всички приложими съществени изисквания, производителят или неговият упълномощен представител прилага една от следните процедури: 1. "Вътрешен производствен контрол" съгласно приложение № 6; 2. "ЕО изследване на типа" съгласно приложение № 7 в съчетание с процедурата "Вътрешен производствен контрол" съгласно приложение № 6, т. 3; 3. "Пълно осигуряване на качеството" съгласно приложение № 8. Чл. 210. Когато машината е включена в приложение № 2, но не е произведена съгласно стандартите по чл. 6, ал. 2, или е произведена при спазване изискванията на част от тях, или стандартите не обхващат съответните съществени изисквания, или не съществуват хармонизирани стандарти за съответната машина, производителят или неговият упълномощен представител прилага една от следните процедури: 1. "ЕО изследване на типа" съгласно приложение № 7 в съчетание с процедурата "Вътрешен производствен контрол" съгласно приложение № 6, т. 3; 2. "Пълно осигуряване на качеството" съгласно приложение № 8. Чл. 211. За прилагане на процедурите по чл. 207 - 210 производителят или неговият упълномощен представител трябва да разполага с необходимите средства или да има достъп до такива, за да осигури съответствието на машините със съществените изисквания, определени в част втора. Глава втора. ПРОЦЕДУРИ, ПРИЛОЖИМИ ЗА ЧАСТИЧНО КОМПЛЕКТУВАНИ МАШИНИ Чл. 212. (1) Преди да пусне на пазара частично комплектувана машина, производителят или неговият упълномощен представител изготвя: 1. техническа документация съгласно приложение № 5, част Б; 2. инструкция за вграждане съгласно приложение № 4; 3. декларация за вграждане съгласно приложение № 1, т. 2. (2) Документите по ал. 1, т. 2 и 3 придружават частично комплектуваната машина до нейното вграждане в напълно комплектуваната машина, след което стават част от техническото и досие. Част четвърта. РЕД ЗА ИЗДАВАНЕ НА РАЗРЕШЕНИЯ НА ЛИЦА ПО ЧЛ. 10, АЛ. 1 ОТ ЗАКОНА ЗА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРОДУКТИТЕ И ПРОВЕРКИ ЗА СПАЗВАНЕ НА УСЛОВИЯТА, ПРИ КОИТО Е ИЗДАДЕНО РАЗРЕШЕНИЕТО Чл. 213. Лицето, което кандидатства за получаване на разрешение за оценяване съответствието на машините, трябва да отговаря на изискванията на чл. 10, ал. 1 ЗТИП и на изискванията на националните стандарти на държавите членки, които въвеждат хармонизираните европейски стандарти EN 45011, EN 45012 и EN ISO/IEC 17025 в зависимост от процедурите и продуктите, за които кандидатства, и: 1. да може да изпълнява една или повече процедури за оценяване съответствието на машините; 2. да има методики и инструкции за изпитване на машините, когато не се прилагат стандартите по чл. 6, ал. 2; 3. да има наръчник и процедури на системата по качеството. Чл. 214. (1) (Доп. - ДВ, бр. 87 от 2017 г., в сила от 31.10.2017 г.) Лицето по чл. 213 подава до председателя на ДАМТН писмено заявление, в което се посочват продуктите и процедурите, за които желае да получи разрешение, а също така и единен идентификационен код (ЕИК) по чл. 23 от Закона за търговския регистър. Към заявлението се прилагат: 1. (изм. - ДВ, бр. 50 от 2014 г., отм. - ДВ, бр. 87 от 2017 г., в сила от 31.10.2017 г.) 2. справка в табличен вид, съдържаща видовете продукти, приложимите за тях съществени изисквания, хармонизираните стандарти или методиките и инструкциите за измерване и изпитване, които ще се прилагат при оценяване на съответствието; 3. (изм. - ДВ, бр. 87 от 2017 г., в сила от 31.10.2017 г.) списък на персонала с разпределение на функциите и информация за вида на правоотношението, документи за завършено образование, допълнително придобита квалификация и професионална автобиография, както и справка относно неговата компетентност и опит за извършване оценяване на съответствието по заявения обхват; 4. справка за техническите средства за извършване на изпитвания като част от процедурите за оценяване на съответствието, с които разполагат собствените му лаборатории и/или лабораториите, с които има сключени договори; Глава шеста СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА МАШИНИТЕ ПО ОТНОШЕНИЕ НА СПЕЦИФИЧНИТЕ РИСКОВЕ ВСЛЕДСТВИЕ НА ПОВДИГАНЕ ИЛИ ПРЕМЕСТВАНЕ НА ХОРА Чл. 127. За машината за повдигане или преместване на хора коефициентите на сигурност, определени в глава четвърта, в общия случай трябва да се удвояват. Чл. 128. Подът на превозващото устройство трябва да се проектира и изработва така, че да се осигурява пространство и якост за предвидения максимален брой лица и максималното работно натоварване. Чл. 129. (1) Изискванията на чл. 109 се прилагат независимо от стойността на номиналната товароподемност за машината за повдигане или преместване на хора, която не се задвижва от човешка сила, независимо от стойността на номиналната й товароподемност. (2) Изискването на ал. 1 не се прилага за машината, при която не съществува риск от претоварване и/или преобръщане. Чл. 130. Когато изискванията за безопасност не налагат други решения: 1. превозващото устройство трябва в общия случай да се проектира и изработва така, че лицата, намиращи се в него, да разполагат с командни органи за повдигане и спускане, и когато е необходимо - за хоризонтално преместване на превозващото устройство спрямо машината; 2. при работа командните органи по т. 1 трябва да имат предимство пред други органи, управляващи същото движение, с изключение на устройството за аварийно спиране; 3. командните органи по т. 1 трябва да са от типа с постоянно въздействие, освен когато машината обслужва определени нива. Чл. 131. Когато машината се премества заедно с превозващото устройство, то трябва да се проектира и изработва така, че лицата, намиращи се в него, да разполагат със средства за предотвратяване на рисковете, породени от движението й. Чл. 132. Машината трябва да се проектира, изработи или съоръжи така, че при превишаване на скоростта на превозващото устройство да не се създават рискове. Чл. 133. Когато изискванията на чл. 50 не са достатъчни, превозващото устройство трябва да се съоръжи с необходимия брой места за закрепване на лични предпазни средства срещу риск от падане. Местата за закрепване се определят в зависимост от броя на превозваните лица. Чл. 134. Люковете в подовете и таваните или страничните врати трябва да се отварят така, че да се предотвратява риск от падане при неочакваното им отваряне. Чл. 135. Машината трябва да се проектира и изработва така, че накланянето на пода на превозващото устройство да не създава риск от падане на хора. Чл. 136. Подът на превозващото устройство трябва да има противоплъзгащо покритие. Чл. 137. Машината трябва да се проектира и изработва така, че да не създава риск от падане или преобръщане на превозващото устройство. Чл. 138. При управлението от оператор или задействането от предпазното устройство при максимално натоварване и скорост, предвидени от производителя, ускоряването и спирането на превозващото устройство или носещата го машина не трябва да създават рискове за изложените на опасност лица. Чл. 139. На превозващото устройство трябва да е нанесена съответната информация за безопасност. ЧАСТ ТРЕТА ОЦЕНЯВАНЕ И УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕТО Чл. 140. (1) За удостоверяване съответствието на машини и на защитни елементи с изискванията на наредбата лицето, което пуска машини на пазара, съставя декларация за съответствието им съгласно приложение № 1, раздел Г или Д. (2) Лицето, което пуска машини на пазара, поставя върху тях маркировка за съответствие. Маркировка за съответствие не се поставя върху защитни елементи. Чл. 141. (1) Лицето, което пуска машини на пазара, преди пускането им: 1. когато машината не е посочена в приложение № 2, съставя досие съгласно приложение № 3; 2. когато машината е посочена в приложение № 2 и нейният производител не е приложил или само частично е приложил изискванията на българските стандарти, които въвеждат хармонизирани европейски стандарти, или ако няма такива стандарти, представя образец от машината за изследване на типа съгласно приложение № 4; 3. когато машината е посочена в приложение № 2 и е произведена в съответствие с изискванията на българските стандарти, които въвеждат хармонизирани европейски стандарти: а) съставя досие съгласно приложение № 4 и го представя на лице, получило разрешение за оценяване на съответствието за съхраняване, или б) представя досието съгласно приложение № 4 на лице, получило разрешение за оценяване на съответствието за издаване на удостоверение за пълно съответствие на досието, или в) представя образец от машината за изследване на типа съгласно приложение № 4. (2) В случаите по ал. 1, т. 3, буква „а“ лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, трябва да потвърди получаването на досието и да го съхранява 10 години от датата на получаването. (3) В случаите по ал. 1, т. 3, буква „б“ лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, трябва да провери за правилното прилагане на изискванията на българските стандарти, които въвеждат хармонизирани европейски стандарти, и да издаде удостоверение за пълно съответствие на досието. Чл. 142. В случая по: 1. член 141, ал. 1, т. 3, буква „а“: а) лицето, което пуска машина на пазара, информира лицето, на което е представило досието, за изменения на машината, които е направило или планира да направи; б) досието и кореспонденцията се съставя на български език; 2. член 141, ал. 1, т. 3, буква „б“: а) лицето, което пуска машина на пазара, информира лицето, на което е представило досието, за изменения на машината, които то е направило или планира да направи; лицето, получило досието, трябва да изследва тези изменения и да информира лицето, което пуска машините на пазара, за валидността на удостоверението за пълното съответствие на досието; б) когато лицето, което оценява съответствието, откаже да издаде удостоверение за пълно съответствие на досието, то информира за това другите лица, получили разрешение за оценяване на съответствието; когато лицето, което оценява съответствието, анулира удостоверението за пълно съответствие на досието, то уведомява за това другите лица, получили разрешение за оценяване на съответствието, и органите за надзор на пазара; в) досието и кореспонденцията по процедурата за оценяване се съставят на български език. Чл. 143. В случаите по чл. 141, ал. 1, т. 1 и 3, букви „а“ и „б“ с декларацията за съответствие се удостоверява единствено съответствието със съществените изисквания на наредбата. В случаите по чл. 141, ал. 1, т. 2 и 3, буква „в“ с декларацията за съответствие се удостоверява съответствието с образеца, преминал изследване на типа. Чл. 144. За защитните елементи се прилагат процедурите по чл. 141 - 143. При изследването на типа лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, трябва да провери и функционалните качества на защитния елемент по отношение на безопасността, декларирани от производителя. Чл. 145. Задълженията по чл. 140 - 144 се изпълняват от лице, което сглобява машина или части, или защитни елементи от различен произход или изработва машини или защитни елементи за собствена употреба. Чл. 146. Задълженията по чл. 140 - 144 не се отнасят за лица, които комплектуват машина или трактор със сменяемо съоръжение, при условие че сменяемите съоръжения са съвместими, всяко от тях има маркировка за съответствие и е придружено от декларация за съответствие. Чл. 147. Когато върху машината не могат да се нанесат минималните размери на маркировката за съответствие, определени с Наредбата за маркировката за съответствие със съществените технически изисквания към продуктите, се допускат отклонения от тях. ЧАСТ ЧЕТВЪРТА РЕД ЗА ПОЛУЧАВАНЕ НА РАЗРЕШЕНИЕ ЗА ОЦЕНЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕТО Чл. 148. Лицето, което кандидатства за получаване на разрешение за оценяване съответствието на машини със съществените изисквания, трябва да отговаря освен на критериите по чл. 10, ал. 1 от Закона за техническите изисквания към продуктите (ЗТИП) и: 1. да може да изпълнява една или повече процедури, приложими за оценяване съответствието на машините; 2. да има методики и инструкции за изпитване на машините в случаите, когато не се използват стандартизирани методи за изпитване; 3. да има наръчник по качество; 4. да има най-малко един сертифициран одитор, който да ръководи извършването на оценката на внедрената система по качеството, когато това се изисква от процедурата по оценяване на съответствието по наредбата. Чл. 149. (1) Лицето по чл. 148 подава до министъра на икономиката: 1. заявление; 2. удостоверение за актуално съдебно състояние, когато лицето е регистрирано по Търговския закон, или копие от акта за създаването, когато лицето е създадено с акт на Министерския съвет; 3. справка за обхвата на компетентност и техническите средства, с които разполагат собствените му лаборатории за изпитване и/или лабораториите за изпитване, с които има сключени договори; 4. декларации на лицето и на наетия от него персонал за обстоятелствата по чл. 10, ал. 1, т. 3, 5 и 7 ЗТИП; 5. справка по чл. 10, ал. 1, т. 4 ЗТИП; 6. копие от договора за застраховка за вредите, които могат да настъпят вследствие на неизпълнение на задълженията му; 7. методики и инструкции за изпитване на машините в случаите, когато не се използват стандартизирани методи; 8. сертификат на ръководещия одитор, който ще извършва оценяване на внедрената система по качеството, когато това се изисква от процедурата за оценяване на съответствието; 9. наръчник по качеството. (2) В случаите по чл. 11, ал. 2 ЗТИП лицето по чл. 148 подава до министъра на икономиката: 1. документите по ал. 1, т. 1, 2, 3 и 8; 2. сертификат за акредитация по БДС ЕМ 45004 или БДС ЕМ 45011, издаден от Изпълнителната агенция „Българска служба за акредитация“. (3) При констатиране на непълноти на представените документи на лицето се изпраща съобщение за отстраняването им в 14-дневен срок. (4) При неотстраняване на непълнотите в срока по ал. 3 заявлението и документите не се разглеждат. Чл. 215. (1) Оценяването на изпълнението на изискванията на чл. 213 се извършва съгласно процедура, утвърдена от председателя на ДАМТН, която се предоставя на заявителя. (2) В срок 6 месеца от получаването на документите по чл. 214 председателят на ДАМТН взема решение за издаване на разрешение за извършване оценяване на съответствието на машините или отказва издаването му с мотивирана заповед. (3) Издаването на разрешение за оценяване на съответствието се извършва по реда на чл. 12а ЗТИП. (4) При издаване на разрешението за оценяване съответствието на машините се заплащат такси, определени в чл. 27, ал. 1 от Тарифа № 11 за таксите, които се събират в системата на ДАМТН по Закона за държавните такси. (5) Разрешението за оценяване на съответствието не може да се прехвърля или преотстъпва на други физически или юридически лица. Чл. 216. (1) Държавната агенция за метрологичен и технически надзор проверява периодично нотифицирания орган за спазване на условията, при които е получил разрешение за оценяване съответствието на машините, и за изпълнение на процедурите за оценяване на съответствието. (2) Проверките по ал. 1 са планови и извънредни и се извършват от комисия, определена със заповед на председателя на ДАМТН. (3) Плановите проверки по ал. 2 се извършват на всеки 6 месеца от датата на нотификацията съгласно годишен график за проверки и обхващат: 1. изпълнените процедури за оценяване на съответствието; 2. функционирането на системата по качеството; 3. състоянието на техническите средства за измерване и изпитване; 4. актуалността на прилаганите стандарти; 5. взаимодействието с подизпълнителите и дейността им като част от процедурите за оценяване на съответствието; 6. постъпилите жалби, възражения, рекламации и начините за тяхното уреждане; 7. издадените сертификати и одобрения в резултат на извършените процедури за оценяване на съответствието. (4) Извънредните проверки по чл. 14в, ал. 2 ЗТИП се извършват на място при нотифицираните органи и обхващат: 1. допуснатите несъответствия с изискванията на чл. 10 ЗТИП, за които е постъпила информация, причините за възникването им и начините за тяхното отстраняване; 2. пропуски при изпълнение на процедурите за оценяване на съответствието; 3. възможността на нотифицирания орган да продължава да извършва дейността си по оценяване на съответствието. (5) При извършване на проверките по ал. 3 и 4 нотифицираният орган заплаща разходите за командироване на експертите от комисията по ал. 2. (6) В случаите, когато комисията констатира нарушения по чл. 14в, ал. 4 и чл. 15 ЗТИП, тя изготвя и представя на председателя на ДАМТН доклад за временно спиране или отнемане разрешението на органа по ал. 1. Чл. 217. Нотифицираният орган е длъжен до 31 януари следващата година да представя годишен доклад за дейността си в ДАМТН, който съдържа информация за извършените оценки за съответствието по видове продукти и процедури, копия на издадените сертификати и одобрения, отказите за издаване на сертификат и одобрения, общия брой на предявените жалби, възражения, рекламации и предприетите действия по уреждането им. Чл. 218. (1) Когато даден нотифициран орган констатира, че производителят не отговаря или вече не отговаря на съответните изисквания на наредбата или че не би трябвало да бъде издаден сертификат за ЕО изследване на типа, или че не би трябвало да бъде одобрена определена система за осигуряване на качеството, той преустановява действието или анулира сертификата или одобрението при спазване принципа на пропорционалност, или налага ограничения, като ги мотивира подробно, освен ако производителят гарантира чрез съответни корективни мерки постигането на съответствие с тези изисквания. (2) Ако действието на сертификата или одобрението бъдат преустановени или те бъдат анулирани, или ако бъдат наложени ограничения, или пък ако се наложи намесата на органа за надзор на пазара, нотифицираният орган трябва да информира определения в чл. 27 орган за надзор на пазара. Председателят на ДАМТН трябва да информира незабавно останалите държави членки и комисията. Допълнителни разпоредби § 1. По смисъла на наредбата: 1. "Машина" е: а) съвкупност от свързани помежду си части или възли, от които поне една се движи, които са свързани за осигуряване на определено приложение, снабдена със или предназначена да бъде снабдена със задвижваща система, различна от пряко приложена човешка или животинска сила; б) съвкупността по смисъла на буква "а" без системите за свързването им към мястото за ползване или към източниците на енергия и задвижване; в) съвкупността по смисъла на букви "а" и "б" за монтаж и ползване на средство за транспорт или в сграда, или на конструкция; г) съвкупността от машините по букви "а", "б" и "в" или частично комплектувана машина по смисъла на § 1, т. 7, които с цел постигане на същия резултат са разположени и управлявани така, че да работят като едно цяло; д) съвкупност от свързани помежду си части или възли, от които поне една се движи, които са свързани за повдигане на товари и за която единствената задвижваща сила е пряко прилагана човешка сила. 2. "Сменяемо съоръжение" е съоръжение, което променя функцията или дава възможност за придобиване на нова функция на пусната на пазара машина или трактор и което не е инструмент. 3. "Защитен елемент" е елемент: а) който служи за осигуряване на функция, свързана с безопасността; б) който е пуснат самостоятелно на пазара; в) чийто отказ и/или неизпълнение на функция застрашава безопасността на хората; г) който не е необходим за функционирането на машината или който може да бъде заменен с други елементи, позволяващи на машината да функционира. Индикативен списък на защитните елементи се съдържа в приложение № 3. 4. "Товарозахващащо приспособление" е елемент или съоръжение, което се пуска самостоятелно на пазара, не е свързано към подемната машина, позволява захващането на товара и се поставя между машината и товара или върху самия товар или е предназначено да бъде съставна част от товара. За товарозахващащи приспособления се приемат и въжетата за повдигане на товари (сапани) и техните елементи. 5. "Вериги, въжета и ремъци" са елементи, които са проектирани и произведени за повдигане на товари и са част от подемна машина или от товарозахващащото приспособление. 6. "Демонтируемо съоръжение за механично предаване на въртящ момент (движение)" е демонтируемо съоръжение, предназначено за предаването на въртящ момент между задвижваща машина или трактор и първия неподвижен лагер на задвижваната машина. Когато демонтируемото съоръжение за механично предаване на въртящ момент (движение) се пуска на пазара със защитен кожух, се приема за един продукт. 7. "Частично комплектувана машина" е съвкупност, която е машина, но не може да се използва самостоятелно за определено приложение. Частично комплектуваната машина е предназначена за вграждане или свързване с друга машина или с друга частично комплектувана машина или съоръжение с цел създаване на напълно комплектувана машина, по отношение на която се прилага наредбата. Чл. 150. В срок до 3 месеца от получаване на заявлението и документите или от срока по чл. 149, ал. 3 министърът на икономиката със заповед издава или отказва издаването на разрешение за оценяване на съответствието. Чл. 151. (1) Разрешението за оценяване на съответствието е със срок на действие 3 години и включва: 1. наименование на органа, издал разрешението, и дата на издаването; 2. име/наименование и адрес/седалище на лицето, на което се издава разрешението; 3. видовете машини, които лицето има право да оценява, и процедурата за оценяване на съответствието им. (2) Разрешението за оценяване на съответствието на машините със съществените изисквания се получава от лицето или от упълномощен негов представител. Чл. 152. Министърът на икономиката отказва издаването на разрешение за оценяване на съответствието, когато лицето не отговаря на критериите по чл. 148. Чл. 153. Разрешението за извършване на оценяване на съответствието се отнема с мотивирана заповед на министъра на икономиката, когато лицето, получило разрешение: 1. престане да отговаря на критериите по чл. 148; 2. не изпълнява задълженията си при извършване на процедурите за оценяване на съответствието. Чл. 154. В 7-дневен срок от издаването на заповедта за отказ или за отнемане на разрешение за оценяване на съответствието министърът на икономиката уведомява лицето. Чл. 155. Заповедта за отказ или за отнемане на разрешение за оценяване съответствието на машини със съществените изисквания подлежи на обжалване пред Върховния административен съд в 14-дневен срок от съобщаването. ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ § 1. По смисъла на наредбата: 1. „Машина“ е: а) съвкупност от свързани помежду си части или възли, от които поне една се движи, със задвижващи механизми и/или управляващи и силови вериги, съчетани помежду си; б) съвкупност от машини, които са разположени и управлявани така, че да работят като едно цяло за постигане на краен резултат; в) сменяемо съоръжение, променящо функцията на дадена машина, което се пуска на пазара, за монтиране от оператор към машина или серия от машини, при условие че това съоръжение не е резервна част или инструмент. 2. „Ръчно държана машина“ е машина, която е управлявана от оператор по време на работа и се държи с ръце. 3. „Ръчно водима машина“ е машина, управлявана от оператор, който се движи ходом заедно с нея по време на работа. 4. „Защитен елемент“ е елемент, който е несменяемо съоръжение и който се използва за осигуряване на безопасност и чийто отказ или неправилно действие застрашава безопасността и здравето на изложените на опасност лица. 5. „Опасна зона“ е зона в машината и/или около нея, в която има риск за здравето или безопасността на изложеното на опасност лице. 6. „Изложено на опасност лице“ е лице, което се намира изцяло или частично в опасната зона. 7. „Оператор“ е лице, на което е възложено да монтира, работи, настройва, поддържа, почиства, ремонтира или транспортира машина. 8. „Товарозахващащо приспособление“ е елемент или съоръжение, което не е закрепено към машината и е поставено между машината и товара или върху товара, за да го захване. 9. „Сапан“ е товарозахващащо приспособление, образувано от работещи на опън въжета, колани или вериги, обикновено завършващо с елемент, и което осигурява връзката между товара и машината. 10. „Елемент за сапан“ е товарозахващащо приспособление, което служи за образуване или използване в сапан. 11. „Направляван товар“ е товар, на който цялото движение се извършва по твърди или гъвкави направляващи елементи, чието положение в пространството е определено от неподвижни точки. 12. „Коефициент на сигурност“ е аритметичното отношение между гарантираното от производителя натоварване, което могат да издържат детайл от съоръжението, устройството или машината, и натоварването от номиналния товар, означен върху детайла, устройството или машината. 13. „Коефициент на изпитване“ е аритметичното отношение между товара за статични или динамични изпитвания на детайл от съоръжението, устройството или машината и номиналния товар, означен върху детайла, устройството или машината. 14. „Статично изпитване“ е изпитване, при което машината или товарозахващащото приспособление се проверява за настъпили повреди след прилагане на товар, равен на номиналния товар, умножен с коефициента за статично изпитване. 15. „Динамично изпитване“ е изпитване, при което машината работи при всички възможни конфигурации с товар, равен на номиналния, умножен с коефициента за динамично изпитване, отчитащ динамичното ѝ поведение, за да се провери правилната ѝ работа, свързана с безопасността. 16. „Водач“ е оператор, отговорен за движението на дадена машина. Водачът може да се намира на машината, да я съпровожда ходом или да я управлява дистанционно. 17. „Транспортно средство“ е превозно средство и теглените от него средства, предназначени за превоз на пътници и товари по въздуха, по сухопътните и железопътните мрежи или по вода. 18. „Асансьор“ е устройство, което обслужва постоянно нива на сгради и съоръжения чрез кабина, движеща се по твърди направляващи елементи под ъгъл по-голям от 15 градуса спрямо хоризонталата и по определена траектория без твърди направляващи елементи, и е предназначено за превоз: а) на хора, или б) на хора и товари, или в) само на товари, при условие че кабината е леснодостъпна за хора и в нея или в обсега на намиращия се в нея човек има апарати за управление. 19. „Команден орган“ е част от машина, която човек задвижва пряко за осъществяване на едно или няколко управляващи въздействия върху управлявания обект. 20. „Превозващо устройство“ е устройство за повдигане, спускане или преместване на хора. § 2. Размяната на техническа информация между производителя и лицата, получили разрешение за оценяване на съответствието, не се счита за участие при проектирането, производството, доставката и монтажа на машините и защитните елементи. ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ § 3. Председателят на Държавната агенция по стандартизация и метрология публикува в официалния бюлетин на Държавната агенция по стандартизация и метрология списък на българските стандарти по чл. 4, ал. 5. § 4. След изтичане на 18 месеца от влизането в сила на наредбата на пазара не могат да се пускат машини, които не отговарят на изискванията ѝ. § 5 Наредбата се приема на основание чл. 7, ал. 1 ЗТИП. Приложение № 1 към чл. 4, ал. 3 Съдържание на декларацията за съответствие Раздел I Съдържание на декларацията за съответствие на машина Декларацията за съответствие на машина се съставя на български език и трябва да съдържа: а) име/наименование и адрес/седалище на лицето, което пуска машината на пазара; б) описание на машината (фирмен знак, модел, сериен номер и др.); в) списък на приложимите за машината наредби, приети на основание чл. 7 ЗТИП; г) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, и номера на сертификата за изследване на типа, когато е необходимо; д) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, на което е представено досието в случаите по чл. 141, ал. 1, т. 3, буква “а”, когато е необходимо; е) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, което е извършило проверката, по чл. 141, ал. 1, т. 3, буква “б”, когато е необходимо; ж) списък на българските стандарти, въвели хармонизирани европейски стандарти; з) списък на използваните български стандарти по чл. 4, ал. 5; и) имената и длъжността на лицето, упълномощено да подписва от името на лицето, което пуска машината на пазара. Раздел П Съдържание на декларацията за съответствие за машини, предназначени за вграждане в машина или да работят съвместно с други машини Декларацията за съответствие се съставя на български език и трябва да съдържа: а) име/наименование и адрес/седалище на лицето, което пуска машината на пазара; 6) описание на машината (фирмен знак, модел, сериен номер и др.) или машинните части; в) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, и номера на сертификата за изследване на типа, когато е необходимо; г) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, на което е представено досието в случаите по чл. 141, ал. 1, т. 3, буква „а“, когато е необходимо; д) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, което е извършило проверката, по чл. 141, ал. 1, т. 3, буква „6“, когато е необходимо; е) списък на българските стандарти, въвели хармонизирани европейски стандарти; ж) информация, че машината не трябва да се пуска в действие, докато машината, в която ще се вгради, не бъде декларирана, че е в съответствие с изискванията на наредбата; з) имената и длъжността на лицето, което подписва. Раздел Ш Съдържание на декларацията за съответствие на защитни елементи, пускани самостоятелно на пазара Декларацията за съответствие се съставя на български език и трябва да съдържа: а) име/наименование и адрес/седалище на лицето, което пуска защитния елемент на пазара; 6) описание на защитния елемент (фирмен знак, модел, сериен номер, и др.); в) функция за безопасност, изпълнявана от защитния елемент, когато не е ясна от описанието; г) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, и номера на сертификата за изследване на типа, когато е необходимо; д) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, на което е представено досието, в случаите по чл. 141, ал. 1 т. 3, буква „а“, когато е необходимо; е) име и адрес на лицето, получило разрешение за оценяване на съответствието, което е извършило проверката, по чл. 141, ал. 1, т. 3, буква „6“, когато е необходимо; ж) списък на българските стандарти, въвели хармонизирани европейски стандарти; з) списък на използваните български стандарти по чл. 4, ал. 5; и) имената и длъжността на лицето, упълномощено да подписва от името на лицето, което пуска машината на пазара. Приложение № 2 към чл. 141 Видовете машини и защитните елементи, за които трябва да се прилага процедурата по чл. 141 Раздел Т Машини 1. Еднодискови и многодискови циркуляри за обработка на дървени и подобни на дървените материали или за обработка на месо и подобни на месните материали. 2. Отрезни машини с непреместващ се по време на работа инструмент, с неподвижна маса и с ръчно подаване на обработваемия детайл или с демонтируем подавателен апарат. 3. Отрезни машини с непреместващ се по време на работа инструмент, с пендел-носач или шейна с възвратно-постъпателно движение, с ръчно подаване. 4. Отрезни машини с непреместващ се по време на работа инструмент, с вградено устройство за механизирано подаване на обработваемите детайли ис ръчно зареждане или снемане. 5. Отрезни машини с непреместващ се по време на работа инструмент, с механично подаващо устройство и с ръчно зареждане и/или снемане. 6. Рендосвачни машини за дървен материал с ръчно подаване (абрихти). 7. Едностранни рендосвачни машини за постигане на определена дебелина с ръчно зареждане и/или снемане за обработка на дървен материал (щрайхмуси). 8. Лентови триони (банцизи) с неподвижна или подвижна маса и лентови триони с подвижна шейна с ръчно зареждане и/или снемане за обработване на дървени или подобни материали или за обработване на месо и подобни материали. 9. Комбинирани машини от видовете пот. 1- 4 и 7 за обработване на дървени и подобни материали. 10. Многовретенни фрезови машини за обработване на дървен материал с ръчно подаване. 11. Фрези с вертикална ос за обработване на дървени и подобни материали. 12. Преносими верижни триони за обработване на дървен материал. 13. Преси за студена обработка на метали, вкл. преси за огъване с ръчно зареждане и снемане, чиито подвижни работни елементи имат ход по-голям от 6 тт и скорост по-висока от 30 тит/5. 14. Машини за шприцоване или формоване под налягане на пластмаси с ръчно зареждане или снемане. 15. Машини за шприцоване или формоване под налягане на каучук с ръчно зареждане или снемане. 16. Машини за подземна работа от следните видове: а) релсови машини: локомотиви и вагонетки със спирачки; 6) крачещи хидравлични крепежи; в) двигатели с вътрешно горене, предназначени за монтиране към машини за подземна работа. 17. Сметосъбиращи машини за битови отпадъци с ръчно товарене и механизъм за пресоване. 18. Защитни прегради и карданни валове по чл. 90. 19. Подемници за повдигане на транспортни средства. 20. Повдигателни съоръжения за хора, при които съществува риск от падане от височина по-голяма от 3 ш. 21. Машини за производство на пиротехнически изделия. Раздел П Защитни елементи 1. Електрочувствителни устройства, предназначени да откриват хора, за да се осигури безопасността им (нематериални бариери, сензорни пътеки, електромагнитни детектори и др.). 2. Логически възли, осигуряващи безопасна работа при управление с две ръце. 3. Автоматично преместващи се екрани за обезопасяване на машините по раздел 1, т. 13 - 15. 4. Конструкции за защита при преобръщане (К“ОР5). 5. Конструкции за защита от падащи предмети (РОР5). Приложение № 3 към чл. 141, ал. 1, т. 1 Деклариране на съответствието 1. Декларирането на съответствието е процедура, при която лицето, което пуска машината на пазара, потвърждава, че тя отговаря на приложимите съществени изисквания. 2. След подписването на декларацията за съответствие лицето, което пуска машината на пазара, може да постави маркировката за съответствие. 3. Преди съставянето на декларацията за съответствие лицето, което пуска машината на пазара, трябва да се увери и да гарантира, че техническото досие и документацията за вътрешните мерки, които ще се приложат за осигуряване на съответствие при серийно производство, ще бъдат на разположение при него за контрол. Производителят трябва да извърши необходимите изследвания или изпитвания на елементи, приспособления или на цялата машина, за да установи, че проектирането и изработването осигуряват безопасно сглобяване и пускане в действие на машината. 4. Техническото досие трябва да съдържа: а) монтажен чертеж на машината и схемите на веригите за управление; 6) пълни и изчерпателни чертежи, придружени от изчисления, резултати от изпитвания и други документи, необходими за проверяване съответствието на машината със съществените изисквания; в) списък на съществените изисквания от наредбата и стандартите, които са използвани при проектирането на машината; г) описание на приетите начини за премахване на рисковете, които съществуват в машината; д) протокол от изпитване или сертификат, издаден от компетентна лаборатория или компетентен орган за сертифициране на продукти, по преценка на лицето, което пуска машината на пазара; е) протоколи от изпитвания, проведени по негов избор или от самия него, или от компетентен орган за сертифициране, или от компетентна лаборатория, ако лицето, което пуска машината на пазара, декларира съответствие с българските стандарти, които въвеждат хармонизирани европейски стандарти, с които се е съобразил; ж) копие от инструкциите за машината. 5. Документацията по т. Зи 4: а) може да нее в наличност постоянно, но трябва да е възможно събирането и предоставянето й на разположение в разумен срок; не се изисква да се включват чертежи или друга специфична информация за възли и детайли, използвани за производството на машината, освен когато това е съществено за проверката на съответствието; 6) трябва да се съхранява и да се държи на разположение на органа за надзор на пазара и на други компетентни органи най-малко 10 години след датата на производство на машината или на последната произведена машина при серийно производство. Приложение № 4 към чл. 141, ал. 1, т. 2 и 3 Процедура за оценяване на съответствието „Изследване на типа“ 1. Процедурата „Изследване на типа“ на машина се осъществява от лице, получило разрешение за оценяване на съответствието, което проверява и удостоверява, че образецът от машината отговаря на изискванията на наредбата. 2. Изследването на типа се извършва по заявление, подадено от лицето, което пуска машината на пазара, до едно лице пот. 1 за един тип на машината. 3. Заявлението по т. 2 трябва да съдържа: а) име и адрес на лицето, което пуска машината на пазара, и мястото на производството й; 6) декларация, че не е подавано заявление за оценяване на съответствието до друго лице пот. 1; в) техническо досие. 4. Техническото досие трябва да съдържа: а) монтажен чертеж на машината и схеми на веригите за управление; 6) пълни и изчерпателни чертежи, придружени от изчисления, резултати от изпитвания и други документи, необходими за проверяване съответствието на машината със съществените изисквания; в) описание на приетите начини за премахване на рисковете, които съществуват в машината, и списък на използваните стандарти; г) копие от инструкциите за машината; д) документацията за вътрешните мерки, които ще се приложат за осигуряване на съответствие при серийно производство. 5. Заявителят предоставя на разположение на лицето по т. 1 образец на планираната за производство машина или посочва мястото, където машината може да бъде изпитана. 6. Документацията по т. 4 трябва да включва чертежите или другата специфична информация за възли и детайли, използвани за производството на машината, когато това е съществено за проверката на съответствието. 7. Лицето по т. 1 оценява съответствието, като проверява техническото досие, за да се увери в пълното му съответствие, и изследва доставената или предоставената на разположение машина. По време на изследването на машината лицето по т. 1 трябва: а) да се увери, че тя е произведена в съответствие с техническото досие и може да се използва безопасно в предвидените работни условия; 6) ако са използвани стандартите, да провери правилното им прилагане; в) да извърши подходящи изследвания и изпитвания, за да провери, че машината е в съответствие с приложимите съществени изисквания. 8. Когато образецът е в съответствие с изискванията, приложими към него, лицето пот. 1 издава сертификат за изследване на типа и го изпраща на заявителя. Сертификатът обявява заключенията от изследването, посочва условията, при които е издаден, и съдържа описания и чертежи, необходими за идентификацията на одобрения образец. 9. Органите за надзор на пазара и другите лица по т. 1 могат да получат копие от сертификата, както и копие от техническото досие и протоколи от проведените изследвания и изпитвания при мотивирано искане. 10. Лицето, което пуска машината на пазара, информира лицето по т. 1 за измененията, които е направило или планира да направи на машината, чийто образец е изследван. Лицето по т. 1 трябва да изследва тези изменения и да информира лицето, което пуска машината на пазара, за валидността на сертификата. 11. Лицето по т. 1, което откаже да издаде сертификат за изследване на типа, трябва да информира за това другите лица по т. 1. 12. Лицето пот. 1, което анулира сертификат за изследване на типа, трябва да информира за това другите лица по т. 1 и органите за надзор на пазара.