ПРАВИЛНИК на Българския институт по метрология

ПРАВИЛНИК на Българския институт по метрология (Обн. ДВ бр. 40/2006; изм. и доп. ДВ бр. 33/2008, бр. 53/2008, бр. 14/2014, бр. 108/2014, бр. 32/2015) ПРАВИЛНИК на Българския институт по метрология Глава първа ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ Чл. 1. С правилника се определят функциите, структурата и числеността на персонала и организацията на работата на Българския институт по метрология (БИМ). Чл. 2. (1) Българският институт по метрология е юридическо лице към Министерския съвет със седалище София. (2) Българският институт по метрология е специализиран институт за изпълнение на държавната политика в областта на измерванията и за: 1. изпълнение на възложените му функции със Закона за измерванията и други нормативни актове; 2. подпомагане органите на държавната власт при осъществяване на техните правомощия по въпроси, свързани с измервания; 3. провеждане на метрологични изследвания и предоставяне на услуги, свързани с измервания и със средства за измерване, в области от обществен, научен и икономически интерес; 4. провеждане на дейности по международно признаване на резултатите от извършваните в Република България измервания. (3) Българският институт по метрология е администрация, която подпомага председателя на БИМ при осъществяване на правомощията му, осигурява технически дейността му и извършва дейности по административното обслужване на физически и юридически лица. Чл. 3. (1) Председателят на Българския институт по метрология е второстепенен разпоредител с бюджет по бюджета на Министерството на икономиката. (2) Дейността на БИМ се финансира от държавния бюджет и от собствени приходи. (3) Българският институт по метрология администрира по бюджета си средствата от таксите, събрани по Закона за измерванията и от собствени приходи от: 1. измервания, метрологични изследвания и консултации; 2. калибриране и оценяване съответствието на средства за измерване; 3. отпечатване и разпространение на официалния бюлетин на БИМ и други специализирани в областта на измерванията печатни материали (списание, ръководства, методически указания и др.); 4. отпечатване и разпространение на преводи на документи на международните органи и организации по метрология; 5. курсове и семинари, провеждани в учебния център по метрология; 6. дарения; 7. лихви; 8. средства по национални и международни програми, проекти, договори и споразумения; 9. други източници. Чл. 4. (1) Председателят ръководи и представлява БИМ. (2) Като орган на управление в областта на измерванията председателят на БИМ: 1. изпълнява определената от Министерския съвет държавна политика в областта на измерванията; 2. подпомага министъра на икономиката при разработването на държавната политика в областта на измерванията; 3. предлага на Министерския съвет утвърждаването на националните еталони на Република България; 4. предлага за приемане от Министерския съвет дългосрочна програма за развитие на националните еталони; 5. приема дългосрочна програма за развитие на националната система за сертифицирани сравнителни материали, координира нейното изпълнение и издава сертификати за сертифицираните сравнителни материали; 6. одобрява и отнема одобряването на типа на средства за измерване; 7. представлява Република България пред международните органи и организации по метрология; 8. изпълнява и координира изпълнението на задълженията на Република България, произтичащи от членството ѝ в международните органи и организации по метрология; 9. сключва, изменя и прекратява двустранни и многостранни споразумения за сътрудничество и взаимно признаване в областта на измерванията; 10. издава указания и препоръки за прилагането на документите на международните органи и организации по метрология; 11. организира издаването на официалния бюлетин на БИМ; 12. определя със заповед състава на Научния съвет по метрология и ръководи заседанията му; 13. може да създава със заповед работни групи и експертни съвети във връзка със създаването и усъвършенстването на националните еталони. (3) По искане на председателя на БИМ служители на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН), предложени от нейния председател, могат да вземат участие по изпълнение на задълженията на Република България, произтичащи от членството ѝ в международни органи и организации по метрология. Правата и задълженията на служителите се определят от председателя на БИМ и от председателя на ДАМТН за всеки конкретен случай. (4) Председателят на БИМ: 1. сключва договори, свързани с осъществяването на дейността на института; 2. определя размера на цените за предоставяните от БИМ услуги; 3. награждава служителите в БИМ по определения в Закона за държавния служител ред; 4. определя със заповед служителите, които имат право на допълнително материално стимулиране; 5. издава индивидуални административни актове в рамките на предоставените му правомощия; 6. изпълнява и други задачи, възложени му със закон или с акт на Министерския съвет. Чл. 5. (1) При осъществяване на своите правомощия председателят на БИМ се подпомага от заместник-председател. (2) Когато председателят отсъства от страната или ползва законоустановен отпуск, той делегира правомощията си със заповед на заместник-председателя за всеки конкретен случай. (3) Извън случаите по ал. 2 председателят на БИМ може да делегира със заповед част от своите правомощия по чл. 4 на заместник-председателя. Чл. 6. Председателят е орган по назначаването на държавните служители в БИМ и сключва трудовите договори с другите служители от администрацията на БИМ. Глава трета СТРУКТУРА И ФУНКЦИИ НА БИМ Раздел I Структура Чл. 7. Структурата на БИМ включва обща администрация, управление при кризи и специализирана администрация. Чл. 8. (1) Общата администрация е организирана в дирекция “Административно-правно обслужване, финансово-стопански дейности, управление на собствеността, информационно обслужване и международно сътрудничество”. (2) Специализираната администрация е организирана в Главна дирекция “Национален център по метрология” и Главна дирекция “Мерки и измервателни уреди”. Чл. 9. (1) Общата численост на персонала в административните звена на БИМ е 287 щатни бройки, включително председателят, заместник-председателят и главният секретар. (2) Разпределението на персонала в отделните административни звена е посочено в приложението. Чл. 10. (1) Председателят утвърждава структурата на административните звена и длъжностното разписание на служителите в БИМ. (2) Териториалните звена на Главна дирекция “Мерки и измервателни уреди” са регионалните отдели със седалища в Бургас, Варна, Плевен, Пловдив, Русе и София. (3) Председателят със заповед определя обхвата на териториална компетентност на регионалните отдели по ал. 2 при спазване разпоредбите на § 6 от допълнителните разпоредби на Закона за административно-териториалното устройство на Република България. (4) Председателят със заповед създава, преобразува и закрива отдели и сектори в рамките на дирекциите по чл. 8, с която се определя и разпределението на функциите на тези звена. Раздел II Главен секретар Чл. 11. (1) Главният секретар осъществява административното ръководство на администрацията на БИМ в изпълнение на нормативните актове и разпорежданията на председателя. (2) Главният секретар: 1. ръководи, координира и контролира функционирането на администрацията на БИМ; 2. осигурява необходимите условия за нормална и ефективна работа на административните звена в института на организационно и техническо равнище; 3. утвърждава длъжностните характеристики на служителите в БИМ и ръководи и контролира цялостната организация по провеждане атестирането на служителите в администрацията и за обучението на персонала; 4. осъществява общия контрол за изпълнението на заповедите на председателя; 5. организира и контролира работата с документите и другите носители на информация и съхраняването им; 6. организира ползването на недвижими имоти и движими вещи—държавна собственост, предоставени на БИМ; 7. организира изготвянето на вътрешни правила относно реда и организацията на административното обслужване на физическите и юридическите лица; 8. координира оперативното взаимодействие на администрацията на БИМ с администрацията на Министерския съвет и на другите органи на изпълнителната власт; 9. организира и координира връзките с обществеността по отношение на дейността на БИМ; 10. изготвя проект на бюджет на БИМ в частта му относно средствата, необходими за административното осигуряване на дейността му; 11. изготвя ежегодно доклад за състоянието на администрацията и го представя на председателя; 12. изпълнява и други задачи, възложени му от председателя. (3) Функциите на главния секретар при негово отсъствие или когато ползва законоустановен отпуск, се изпълняват от директора на дирекция “Административно-правно обслужване, финансово-стопански дейности, управление на собствеността, информационно обслужване и международно сътрудничество”. Чл. 12. (1) Служителят по сигурността на информацията и управление при кризи е на пряко подчинение на председателя на БИМ. (2) Служителят по сигурността на информацията се назначава при спазване на изискванията на Закона за защита на класифицираната информация. Чл. 13. Служителят: 1. следи за спазването на изискванията на Закона за защита на класифицираната информация и на международните договори във връзка със защитата на класифицираната информация; 2. прилага правилата относно видовете защита на класифицираната информация; 3. разработва план за охрана на БИМ чрез физически и технически средства и следи за изпълнението му; 4. извършва периодични проверки на отчетността и движението на материалите и документите; 5. осъществява процедурата по обикновеното проучване съгласно чл. 47 от Закона за защита на класифицираната информация и води регистър на проучените лица; 6. следи за правилното определяне на нивото на класификация на информацията; 7. разработва план за защита на класифицираната информация при положение на война, при военно или друго извънредно положение; 8. води на отчет случаите на нерегламентиран достъп до класифицирана информация и на взетите мерки, за което информира незабавно Държавната комисия по сигурността на информацията; 9. организира и провежда обучението на служителите в БИМ по защита на класифицираната информация и за действие при кризи от военен и невоенен характер; 10. организира пропускателния режим и охраната в сградите на БИМ; 11. организира и отговаря за дейностите по управление при кризи и отбранително-мобилизационната подготовка в БИМ; 12. разработва и поддържа плана за привеждане на БИМ в готовност за работа във военно време, плана за разсредоточаване и евакуация и плана на БИМ за действие при кризи от военен и невоенен характер; 13. организира денонощно дежурство в БИМ за оповестяването при привеждане на страната от мирно на военно положение и при кризи; 14. организира и отговаря за дейностите и изискванията на Закона за управление при кризи; 15. осъществява връзки и взаимодействия с националните служби по отношение на мобилизационните дейности и при кризи; 16. изпълнява и други задачи, свързани със защитата на класифицираната информация, отбранително-мобилизационната подготовка и управлението при кризи. Раздел IV Инспекторат Чл. 14. (1) Структурата на БИМ включва инспекторат на пряко подчинение на председателя за осъществяване на контрол върху дейността на института. (2) Инспекторатът: 1. извършва цялостни и тематични проверки по нареждане на председателя относно осъществяваната от института дейност; 2. осъществява контрол за изпълнението на заповедите на председателя, когато това му е възложено; 3. дава становища за отстраняване на допуснатите нарушения и пропуски в работата на административните звена; 4. извършва проверки и дава становища по постъпили жалби, сигнали и предложения на граждани и организации; 5. периодично подготвя информация за резултатите от контролната си дейност, като анализира причините и условията за нарушенията и предлага мерки за отстраняването им. Раздел V Обща администрация Чл. 15. (1) Дирекция “Административноправно обслужване, финансово-стопански дейности, управление на собствеността, информационно обслужване и международно сътрудничество”: 1. участва в разработването на проекти на нормативни актове, свързани с дейностите БИМ, и дава становища по проекти на нормативни актове съвместно с дирекциите от специализираната администрация; 2. осъществява взаимодействието на БИМ с правните дирекции на Министерския съвет, на министерствата и на другите ведомства и с дирекция “Съвет по законодателството” на Министерството на правосъдието; 3. дава становища по законосъобразността на проекти на договори, заповеди и други актове и документи, свързани с дейностите на института, и участва в работата на комисиите, свързани с процедурите по възлагане на обществени поръчки; 4. следи за законосъобразността на актовете, свързани с възникването, изменянето и прекратяването на трудовите и служебните правоотношения; 5. извършва проверки, дава становища по постъпили жалби, сигнали и предложения на граждани и организации и осъществява процесуално представителство на БИМ пред съдилищата; 6. изготвя и актуализира длъжностното разписание на БИМ и поименното разписание на длъжностите, изготвя статистически справки за работната заплата и за движението на кадрите; 7. осигурява методическа, организационна и техническа помощ по разработването, актуализирането и утвърждаването на длъжностните характеристики на служителите в БИМ; 8. изготвя актовете и документите, свързани с възникването, изменението и прекратяването на служебните и трудовите правоотношения, оформя и съхранява служебните и трудовите досиета на служителите; 9. осигурява цялостната организация по провеждане атестирането на служителите в администрацията на БИМ и обучението на персонала; 10. планира и организира обучението, повишаването и поддържането на професионалната квалификация и преквалификация на служителите и организира провеждането на курсове и семинари в учебния център на БИМ; 11. извършва дейностите по охрана на труда и медицинско обслужване на персонала във връзка с здравословните и безопасни условия на труд; 12. обработва входящите и изходящите документи, осъществява деловодната дейност и съхранява деловодния архив; 13. организира приемането на заявки за административни услуги, изготвя справки и отчети за дейността на БИМ по Закона за административното обслужване на физическите и юридическите лица; 14. подпомага технически дейността на Научния съвет по метрология към председателя на БИМ; 15. планира развитието на информационната система на БИМ, организира обслужването ѝ, администрира достъпа до нея и предлага, внедрява и поддържа информационни и комуникационни продукти (бази данни, електронни регистри) и поддържа информационната страница на БИМ в интернет; 16. осигурява синхрона и съвместимостта на информационната система на БИМ с информационната система на държавната администрация, както и обмена на информация по електронен път; 17. организира осъществяването на публичните изяви на председателя на БИМ или на упълномощени от него длъжностни лица, поддържа връзки с административните звена за информация и връзки с обществеността на Народното събрание, Министерския съвет и други централни органи на изпълнителната власт и с неправителствени организации; 18. организира отпечатването и разпространението на официалния бюлетин на БИМ и други специализирани в областта на измерванията печатни материали (списания, ръководства, методически указания), както и на преводи на документи на международните органи и организации по метрология; 19. съставя проекта на бюджет на БИМ, контролира правилното разходване на средствата и отчита изпълнението на бюджета и изготвя периодично финансови анализи и прогнози за дейността на БИМ; 20. осигурява финансово-счетоводното обслужване на БИМ в съответствие със Закона за счетоводството и другите нормативни актове; 21. следи за ефективното и законосъобразното разходване на бюджетни средства при спазване на финансовата дисциплина; 22. организира завеждането и отчитането на материалните активи на института и редовното извършване на инвентаризации; 23. извършва снабдяването, съхраняването, стопанисването и използването на материалните активи при спазване разпоредбите на действащото законодателство; 24. организира и осигурява стопанисването, включително поддръжката и ремонта, на недвижимите имоти и движимите вещи, предоставени на БИМ и съхранява документите за тях; 25. организира и участва в провеждането на процедури за възлагане на обществени поръчки и съхранява досиетата за тях и следи за изпълнението на договорите, сключени от председателя за осигуряване на дейностите в БИМ; 26. осигурява сервизната поддръжка на използваните еталони и средства за измерване и организира изпращането на еталони в чужбина за калибриране, сравняване или ремонт; 27. организира и осигурява транспортното обслужване; 28. снабдява администрацията на БИМ с материали и консумативи и организира и осигурява почистването в административните сгради; 29. организира и координира сътрудничеството с международни, регионални и национални организации по метрология в областите на дейност на БИМ и следи за своевременното превеждане на членския внос към международни органи и организации; 30. организира и координира подготовката и воденето на преговори за сключването на междуправителствени и междуведомствени споразумения за сътрудничество в областта на метрологията и координира изпълнението им; 31. организира, координира и ръководи дейностите по изпълнение на програми и проекти, финансирани със средства на Европейския съюз, или по двустранни програми за сътрудничество, включително мониторинг и оценка на резултатите от изпълнението; 32. организира и представя в международните и регионалните организации по метрология, както и на двустранна основа предложения за специализации и научни посещения, учебни курсове и семинари, за участие в международни конференции, симпозиуми, семинари и съвещания на технически комитети, консултативни и експертни групи по метрологични проблеми; 33. води международната кореспонденция, подготвя и координира плановете за международната дейност на БИМ и съдейства за провеждане на международни прояви по метрология в Република България; 34. издава ежемесечна справка и осигурява информация и материали, свързани с европейската интеграция и международното сътрудничество; 35. организира международните изяви на председателя на БИМ, на заместника му и на другите служители, подготвя задграничните командировки и оформянето на необходимите документи. Раздел VI Специализирана администрация Чл. 16. Главна дирекция “Национален център по метрология”: 1. разработва проекти на дългосрочни програми за създаване и усъвършенстване на националните еталони на Република България; 2. създава, съхранява и усъвършенства националните еталони в изпълнение на дългосрочните програми; 3. подготвя за утвърждаване националните еталони и води регистър на утвърдените; 4. осигурява проследимост на националните еталони до международни еталони или еталони на държави—членки на Конвенцията за метъра; 5. предприема мерки за осигуряване проследимостта на измерванията в случаите, когато в страната няма утвърден национален еталон, или при повреда или унищожаване на национален еталон и координира дейността на лицата, които притежават национални еталони; 6. извършва дейности за изпълнение на изискванията на Споразумението на Международния комитет по мерки и теглилки (CIPM) за взаимно признаване на националните еталони и на сертификатите от измерване и калибриране, издадени от националните метрологични институти; 7. участва в работни групи и проекти на Международния комитет по мерки и теглилки (CIPM), Европейското сътрудничество в областта на еталоните (EUROMET) и Организацията за евро-азиатско сътрудничество между държавните метрологични институти (СООМЕТ); 8. организира и участва в международни сравнения за установяване степента на еквивалентност на националните еталони; 9. поддържа система за управление по изискванията на БДС EN ISO/IEC 17 025; 10. разпространява чрез калибриране единиците от националните еталони към следващите по точност еталони в страната; 11. изпитва и валидира софтуер за обработка на резултати от измервания; 12. извършва и/или организира сертификация на сравнителни материали и координира изпълнението на дългосрочната програма за развитие на системата за сертифицирани сравнителни материали; 13. води регистър на сертифицираните сравнителни материали и подготвя информация за тях за публикуване в официалния бюлетин на БИМ; 14. извършва измервания и метрологични изследвания съобразно техническите възможности на националните еталонни лаборатории; 15. участва като лаборатории, осигуряващи международно проследими референтни стойности за междулабораторни сравнения на акредитираните лаборатории; 16. участва с лектори в курсове и семинари, организирани в учебния център на БИМ; 17. предоставя консултации в областта на измерванията. Чл. 17. Главна дирекция “Мерки и измервателни уреди”: 1. осъществява координация и методическо ръководство на дейността на регионалните отдели “Мерки и измервателни уреди”; 2. извършва изследване и подготвя предложения за одобряване типа на средства за измерване, които подлежат на контрол съгласно Закона за измерванията и нормативните актове по прилагането му, чрез изпитване на средствата за измерване и използвания в тях софтуер; 3. води регистър на одобрените за използване типове средства за измерване и подготвя информация за тях за публикуване в официалния бюлетин на БИМ; 4. извършва първоначална и последващи проверки на средства за измерване, които подлежат на контрол съгласно Закона за измерванията и нормативните актове по прилагането му; 5. извършва метрологична експертиза на средства за измерване, които подлежат на контрол съгласно Закона за измерванията и нормативните актове по прилагането му; 6. извършва калибриране на еталони и средства за измерване, които не подлежат на контрол съгласно Закона за измерванията и нормативните актове по прилагането му; 7. участва в работата на Международната организация по законова метрология (OIML), Организацията за евро-азиатско сътрудничество между държавните метрологични институти (СООМЕТ), Европейската организация за сътрудничество в областта на законовата метрология (WELMEC) и във връзка с Европейската спогодба за работата на екипажите на превозните средства, извършващи международни автомобилни превози (AETR), в работата на Икономическата комисия за Европа в ООН; 8. извършва изпитване и подготвя предложения за одобряване типа на игрални съоръжения; 9. извършва първоначални и периодични проверки на игрални съоръжения; 10. извършва изпитване и подготвя предложения за одобряване типа на фискални устройства, касови апарати, системи с фискална памет за продажба на течни горива и локални мрежи от фискализирани терминални интегрирани автоматизирани системи за управление на търговската дейност; 11. води регистър на одобрените типове фискални устройства, компютърни мрежи и системи и подготвя информация за тях за публикуване в официалния бюлетин на БИМ; 12. извършва експертизи на фискални памети или контролни изпитвания на фискални устройства; 13. участва с лектори в курсове и семинари, организирани в учебния център на БИМ; 14. предоставя консултации в областта на измерванията. Глава четвърта ОРГАНИЗАЦИЯ НА РАБОТАТА НА БИМ Чл. 18. (1) Организацията на работата на БИМ се осъществява съгласно правилника и вътрешни правила, процедури и инструкции, утвърдени от председателя на БИМ. (2) Председателят на БИМ може да утвърждава процедури и инструкции, свързани с работата на специализираната администрация, по предложение на директорите и на главните директори. Чл. 19. (1) Директорите и главните директори осъществяват непосредственото ръководство на дирекциите. (2) Директорите и главните директори: 1. ръководят, организират, контролират и дават отчет за дейността на ръководените от тях дирекции или главни дирекции на председателя; 2. докладват на председателя, на неговия заместник или на главния секретар, материалите по въпроси, включени във функциите на ръководените от тях дирекции или главни дирекции; 3. насочват и подписват материали, подготвени по въпроси, включени във функциите на ръководените от тях дирекции или главни дирекции; 4. разпределят и координират работата между административните звена, включени в ръководените от тях дирекции или главни дирекции; 5. изпълняват и други задачи, възложени им от председателя, от заместник-председателя или от главния секретар. (3) При отсъствие директорите и главните директори се заместват от определен със заповед на председателя на БИМ за всеки конкретен случай служител в съответното административно звено. Чл. 20. Началниците на отдели и сектори в дирекциите или в главните дирекции ръководят, организират, контролират, координират и отчитат пред директорите или главните директори изпълнението на задачите на съответния отдел или сектор. Чл. 21. Държавните служители и лицата, работещи по трудово правоотношение в БИМ, изпълняват възложените им задачи и отговарят пред прекия си ръководител за изпълнението на работата съобразно длъжностните си характеристики. Чл. 22. (1) Документите, изпратени до БИМ от държавни органи, от юридически или от физически лица, се завеждат във входящ регистър, като се отбелязва датата на получаването. (2) При завеждането на документите се извършва проверка за наличието на материалите, посочени в тях, и се образува преписка. Чл. 23. Служебните преписки подлежат на насочване според адресата или съдържанието им, като резолюцията съдържа указания, срок за изпълнение, дата и подпис. Чл. 24. (1) Изходящите от БИМ документи се съставят в два екземпляра. Вторият екземпляр съдържа инициалите и подписа на служителя, изготвил документа, и на ръководителя на съответното административно звено, като се посочва и датата. (2) На молбите и жалбите се отговаря в едномесечен срок от получаването им, ако в закон не е установен друг срок. Ако се налага да бъде извършена проверка, срокът може да бъде продължаван, но за не повече от два месеца. Чл. 25. (1) За образцово изпълнение на служебните си задължения държавните служители имат право на отличия и награди съгласно Закона за държавния служител. (2) Награждаването на служителите се извършва със заповед на председателя на БИМ. В заповедта се определя видът отличие или награда, като по преценка на председателя на БИМ служителят може да се награди едновременно с отличие и с предметна или парична награда, чийто размер не може да надвишава размера на основната месечна заплата на държавния служител. Чл. 26. (1) За материално стимулиране на служителите в БИМ се разходват 25 на сто от брутния годишен размер на средствата за работна заплата по бюджета на института, които се осигуряват от преизпълнение на приходите. (2) Допълнителното материално стимулиране на служителите се извършва тримесечно по направени предложения за: 1. служител — от съответния директор; 2. директор — от заместник-председателя и/или от главния секретар; 3. главен секретар — от заместник-председателя на института. (3) Индивидуалният размер на сумата за материално стимулиране на всеки служител се определя със заповед от председателя на БИМ въз основа на показателите, посочени в Наредбата за условията и реда за атестиране на служителите в държавната администрация. (4) Индивидуалният размер на допълнителното материално стимулиране на председателя и заместник-председателя се определя върху индивидуалните им средства за работна заплата за съответното тримесечие в размер, равен на средния процент на допълнителното материално стимулиране на служител от специализираната администрация. (5) В случаите на вътрешно съвместителство или вътрешно заместване съответният служител има право само на допълнителното материално стимулиране, което му е определено за извършване на работата по основното му служебно или трудово правоотношение. (6) Допълнителното материално стимулиране се получава в дните, определени за получаване на работните заплати в администрацията на института. (7) Начисляването и изплащането на средствата за допълнително материално стимулиране се извършват на базата на действително отработени дни през съответното тримесечие. (8) За отработени дни по ал. 7 се считат и дните, през които служителите ползват редовен и допълнителен платен годишен отпуск. (9) Нямат право на допълнително материално стимулиране служителите, които: 1. не са изпълнили показателите съгласно ал. 3; 2. са новоназначени след провеждане на конкурс — за срок 3 месеца от датата на назначаване; 3. са със срочен договор за срок, по-кратък от 3 месеца; 4. са в неплатен годишен отпуск; 5. са в отпуск по чл. 63 от Закона за държавния служител и по чл. 162 — 167 от Кодекса на труда. (10) Председателят и заместник-председателят нямат право на допълнително материално стимулиране в случаите по ал. 9, т. 4 и 5. (11) Със заповед на председателя се лишават от допълнително материално стимулиране служителите от администрацията в случаите на нарушения по служебното или трудовото правоотношение. Чл. 27. Командироването в страната на служителите от БИМ се извършва от председателя или от определени от него длъжностни лица. Чл. 28. (1) Работното време на администрацията на БИМ е 8 часа дневно — от 9,00 до 17,30 ч., с прекъсване за почивка от 12,30 до 13,00 ч. (2) Работното време на служителите, които работят в среда на йонизиращи лъчения, е 7 часа — от 9,00 до 16,30 ч. Чл. 29. (1) Приемното време на председателя, на заместник-председателя и на главния секретар се оповестява на специално обозначени места в сградите на БИМ. (2) Приемното време за предаване и получаване на еталони и средства за измерване за калибриране, изследване на типа и проверка се оповестява на специално обозначени места в сградите на съответните главни дирекции на БИМ. Чл. 30. Достъпът на външни лица в сградите на БИМ се разрешава след издаване на пропуск от охраната или предоставяне на документ, разрешаващ влизането и излизането. Пропускът съдържа трите имена на лицето и при кого отива. След приключване на посещението служителят, провел срещата, разписва пропуска. Чл. 19а. (1) За ПС от категория N1 , което тегли ремарке и конструктивната скорост на ПС е ограничена до 80 km/h, технически допустимата максимална маса върху задната или задните оси може да се надвиши с не повече от 15 %, а технически допустимата максимална маса в натоварено положение може да се надвиши с не повече от 10 % или със 100 kg, като се взема по-ниската от двете стойности. (2) Производителят на ПС посочва в ръководството за употреба ограничението на скоростта или други експлоатационни условия.” § 6. В чл. 22 ал. 4 се изменя така: “(4) За МПС и полуремаркета с устройство за повдигане на осите разпоредбите по ал. 1, 2 и 3 се прилагат и за повдигаща/и ос/оси или когато натоварващата(-ите) ос(-и) са в ненатоварено положение. Това изискване не се прилага за устройствата за улесняване на потеглянето (например повдигащите се оси, отговарящи на изискванията по чл. 40, ал. 3).” § 7. В чл. 24 ал. 2 се отменя. § 8. В чл. 25 ал. 2 се отменя. § 9. В чл. 28 досегашният текст става ал. 1 и се създават ал. 2 и 3: “(2) За влекачи за теглене на ремаркета мощността на двигателя трябва да бъде най-малко 2,2 kW/t. (3) Мощността на двигателя се определя по методите съгласно чл. 13 от Наредба № 103 от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на мощността на двигателя (ДВ, бр. 44 от 2004 г.).” § 10. Член 36 се отменя. § 11. В чл. 40 се правят следните изменения: 1. Алинея 2 се изменя така: “(2) В случаите по ал. 1 повдигащата или натоварващата ос трябва да се спусне на земята или да се приведе автоматично в натоварено състояние, ако най-близката ос/и от групата или ВЕСТНИК БРОЙ 40 предната ос на МПС е/са натоварена/и до нейната/техните регистрационна/и експлоатационна/и допустима/и максимална/и маса/и.” 2. В ал. 3, т. 4 след думата “спуска” се добавя “автоматично”. § 12. Член 41 се отменя. § 13. В § 1 се правят следните изменения и допълнения: 1. Точка 7 се изменя така: “7. “Маса на превозното средство в готовност за движение” е масата на превозното средство с каросерията и в случай на теглещо превозно средство от категория, различна от М1, с теглително-прикачно устройство, ако е монтирано от производителя, при движение, или масата на шаси или шаси с кабина, без каросерия и/или теглително-прикачно устройство, ако производителят не монтира каросерия и/или теглително-прикачно устройство, включително течности, инструменти, резервно колело— ако има и водач, а за градски и туристически автобуси—и служебно лице, ако има седалка за него в превозното средство.” 2. В т. 8 след израза “Технически допустима максимална маса” се добавя “с товар”. 3. Точки 9, 10 и 11 се изменят така: “9. “Технически допустима максимална маса върху оста (m)” е масата, съответстваща на допустимото максимално вертикално статично натоварване, предавано на пътя от оста, в зависимост от конструкцията на превозното средство и на оста, посочена от производителя на превозното средство. 10. “Технически допустимата максимална маса на група оси (µ)” е масата, съответстваща на допустимото максимално вертикално статично натоварване, предавано на пътя от група оси, в зависимост от конструкцията на превозното средство и на групата оси, и посочена от производителя на превозното средство. 11. “Теглена маса” е максималното натоварване, предавано на пътя от оста или осите на тегленото или теглените превозни средства.” 4. Точка 13 се изменя така: “13. “Технически допустима максимална маса в точката на свързване на теглича на моторно превозно средство” е масата, съответстваща на допустимото максимално вертикално статично натоварване в точката на свързване на теглича в зависимост от конструкцията на моторното превозно средство и/или на теглително-прикачното устройство и която е посочена от производителя. Тази маса не включва масата на теглително-прикачното устройство на моторното превозно средство.” 5. Точка 15 се изменя така: “15. “Технически допустима максимална маса с товар на състав от превозни средства (МС)” е пълната маса на състав от ПС, включващ моторното превозно средство и неговото ремарке или ремаркета, която е посочена от производи- БРОЙ 40 теля. За състав от ПС с полуремарке или ремарке с централна ос се използва технически допустимата максимална маса на ос на ремаркето вместо технически допустимата максимална маса с товар М.” 6. Точки 21, 22 и 23 се изменят така: “21. “Тип превозно средство от категории М2 и М 3” са превозни средства, които са еднакви най-малко по следните съществени характеристики: 1. производител; 2. съществени характеристики на конструкцията и дизайна: —шаси/самоносеща каросерия; едноетажни/ двуетажни; несъчленени/съчленени (явни и фундаментални разлики); —брой на осите; не се смятат за съществени следните характеристики, свързани с конструкцията и дизайна: базата, конструкцията на осите, окачването, управлението, гумите и съответните изменения на устройството за коригиране на спирачките на осите, добавянето или отстраняването на редукционни клапани при седлови влекач за теглене на полуремарке и на товарни автомобили, както и оборудване, свързано с шасито (например двигател, резервоари за гориво, трансмисия и др.). 22. “Тип превозно средство от категории N” са превозни средства, които са еднакви най-малко по следните съществени характеристики: 1. производител; 2. съществени характеристики на конструкцията и дизайна: —шаси/под (явни и фундаментални разлики); —брой на осите; не се смятат за съществени следните характеристики, свързани с конструкцията и дизайна: базата, конструкцията на осите, окачването, управлението, гумите и съответните изменения на устройството за коригиране на спирачките на осите, добавянето или отстраняването на редукционни клапани при седлови влекач за теглене на полуремарке и на товарни автомобили, както и оборудване, свързано с шасито (например двигател, резервоари за гориво, трансмисия и др.). 23. “Тип превозно средство от категории О” са превозни средства, които са еднакви най-малко по следните съществени характеристики: 1. производител; 2. съществени характеристики на конструкцията и дизайна: —шаси/каросерия със самоносеща структура (явни и фундаментални разлики), ремарке с теглич/полуремарке/ремарке с централна ос; —спирачна уредба: ремарке, без спирачна уредба/инерционна спирачна уредба/спирачна уредба с продължително действие; —брой на осите; не се смятат за съществени следните характеристики, свързани с конструкцията и дизайна: базата, конструкцията на осите, окачването, ВЕСТНИК СТР . 59 управлението, гумите и съответните изменения на устройството за коригиране на спирачките на осите, добавянето или отстраняването на редукционни клапани при седлови влекач за теглене на полуремарке и на товарни автомобили, както и оборудване, свързано с шасито (например двигател, резервоари за гориво, трансмисия и др.).” § 14. В заключителните разпоредби § 4 се отменя. § 15. Създават се приложения от № 1 до № 7, както следва: “ Приложение № 1 към чл. 3, ал. 2 Списък с данни № .... Обща информация: Марка1 (търговско наименование на производителя): ................... 0.2. Тип: ................... 0.2.1. Търговско наименование(-я) 2, (ако има): ................... 0.3. Начини за идентификация на типа, ако се маркира на превозното средствоb : ................... 0.3.1. Местоположение на тази маркировка: ................... 0.4. Категория на превозното средство съгласно чл. 149 от Закона за движението по пътищата: ................... 0.5. Наименование3 и адрес на производителя: ................... 0.6. Местоположение и начин на закрепване на табелите, изисквани по закон, и местоположение на идентификационния номер на превозното средство: ................... 0.6.1. На шасито: ................... 0.6.2. На каросерията: ................... 0.8. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и): ................... 1. Общи конструктивни характеристики на превозното средство 1.1. Снимки и/или чертежи на представително превозно средство (образец): ................... 1.2. Схема с всички размери на цялото превозно средство: ................... 1.3. Брой на осите и колелата: ................... 1.3.1. Брой и местоположение на осите със сдвоени колела: ................... 1.3.2. Брой и местоположение на управляваните оси: ................... 1.3.3. Задвижващи оси (брой, местоположение, свързване помежду им): ................... 1.4. Шаси (ако има) (общ чертеж): 0. 0.1. 1 2 b 3 Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства. Името, под което производителят разпространява дадена серия превозни средства. Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа “?” (например АВС??123???). Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА “АА”. СТР . 60 1.6. Местоположение и разположение на двигателя: ................... 1.7. Кабина на водача (изнесена напред или нормална)z ................... 1.9 Да се определи дали моторното превозно средство е предвидено да тегли полуремаркета или ремаркета, ремаркета с тегличи или ремаркета с централна ос, да се посочат превозните средства, специално проектирани за превоз на стоки при контролирана температура: ................... 2. Маси и размери (в kg и mm) 2.1. База/бази (междуосово разстояние(-я)) (при пълно натоварване)f ..................... 2.1.1. В случай на полуремаркета: ................... 2.1.1.1. Разстояние между централния болт и най-задния край на полуремаркето: ................... 2.1.1.2. Максимално разстояние между централния болт и всяка в предната част на полуремаркето: ................... 2.1.1.3. Полуремарке със специално междуосово разстояние, както е определено в т. 2 на приложение № 4: ................... 2.2. В случай на превозни средства, теглещи полуремарке: ................... 2.2.1. Надвес на седлото (максимум и минимум; да се посочат допустимите стойности при некомплектовано превозно средствоg: ................... 2.2.2. Максимална височина на седлото (стандартизирана)h : ................... 2.3. Колеи и широчини на осите: ................... 2.3.1. Колея на всяка управляема осi : ................... 2.3.2. Колея на всички останали оси i: ................... 2.3.3. Широчина на най-широката задна ос: ................... 2.4. Външни размери на превозното средство (извънгабаритни): ................... 2.4.1. За шаси без каросерия ................... 2.4.1.1. Дължина j : ................... 2.4.1.1.1. Максимална допустима дължина: ................... 2.4.1.1.2. Минимална допустима дължина: ................... 2.4.1.2. Широчина k : ................... z f g h i j k “Изнесена напред” означава конфигурация, в която повече от половината от дължината на двигателя е зад предната точка от основата на предното стъкло и центърът на кормилното колело е разположен в предната четвърт от дължината на превозното средство. БДС ISO 612-2002, термин № 6.4. БДС ISO 612-2002, термин № 6.19.2. БДС ISO 612-2002, термин № 6.20. БДС ISO 612-2002, термин № 6.5. БДС ISO 612-2002, термин № 6.1 и за превозни средства, различни от тези от категория М 1. БДС ISO 612-2002, термин № 6.2 и за превозни средства, различни от тези от категория М 1. ВЕСТНИК БРОЙ 40 2.4.1.2.1. Максимална допустима широчина: ................... 2.4.1.2.2. Минимална допустима широчина: ................... 2.4.1.3. Височина (в готовност за движение)l (при окачване, регулиращо височината, да се посочи нормалното положение при движение): ................... 2.4.1.4. Преден надвесm : ................... 2.4.1.5. Заден надвесn ................... 2.4.1.5.2. Минимален и максимален допустим надвес на тегличаn d : ................... 2.4.1.8. Гранични допустими положения на центъра на тежестта на каросерията с/без вътрешни приспособления с/без оборудване с/без полезен товар: ................... 2.4.1.9. Разстояние между осите (ако са повече от една): ................... 2.4.2. За шаси с каросерия ................... 2.4.2.1. Дължина j: ................... 2.4.2.1.1. Дължина на товарната площ: ................... 2.4.2.2. Широчинаk : ................... 2.4.2.2.1. Дебелина на стените (при превозни средства, проектирани за превоз на товари при контролирана температура): ................... 2.4.2.3. Височина (в готовност за движение)l (за окачване, регулиращо височината, да се посочи нормалното положение при движение): ................... 2.4.2.4. Преден надвесm : ................... 2.4.2.5. Заден надвесn : ................... 2.4.2.8. Допустими гранични положения на центъра на тежестта на товара (в случай на неравномерно разпределен товар): ................... 2.4.2.9. Разстояние между осите (ако са повече от една): ................... 2.6. Маса на превозното средство с каросерията и в случай на теглещо превозно средство от категория, различна от М1, с теглително-прикачно устройство, ако е монтирано от производителя, при движение, или масата на шаси или шаси с кабина, без каросерия и/или теглително-прикачно устройство, ако производителят не монтира каросерия и/или теглителноприкачно устройство (включително течности, инструменти, резервно колело— ако има и водач, а за градски БДС ISO 612-2002, термин № 6.3 и за превозни средства, различни от тези от категория М 1. m БДС ISO 612-2002, термин № 6.6. n БДС ISO 612-2002, термин № 6.7. nd БДС ISO 612-2002, термин № 6.18.1. l БРОЙ 40 и туристически автобуси— и служебно лице, ако има седалка за него в превозното средство)о, е (максимум и минимум за всеки вариант): ................... 2.6.1. Разпределение на тази маса между осите и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос, натоварване на теглича (максимум и минимум за всеки вариант)е: ................... 2.7. За некомлектувано превозно средство: минималната маса на комплектувано превозно средство, както е посочена от производителя: ................... 2.7.1. Разпределение на тази маса между осите в случай на полуремарке или ремарке с централна ос, натоварване на теглича: ................... 2.8. Технически допустимата максимална маса, посочена от производителя у, е: ................... 2.8.1. Разпределение на тази маса между осите и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос, натоварване на тегличае: ................... 2.9. Технически допустима максимална маса на всяка осе: ................... 2.10. Технически допустима максимална маса на всяка група осие: ................... 2.11. Технически допустима максимална теглена маса на моторно превозно средство в случай на е: ................... 2.11.1. Ремарке с теглич: ................... 2.11.2. Полуремарке: ................... 2.11.3. Ремарке с централна ос: ................... 2.11.3.1. Максимално отношение на надвеса на тегличар към междуосовото разстояние: ................... 2.11.4. Технически допустима максимална маса на състав от ПС: ................... 2.11.6. Максимална маса на ремарке без спирачки: ................... 2.12. Технически допустима максимална маса в точката на свързване: ................... 2.12.1. На моторно превозно средство: ................... 2.12.2. На полуремарке или ремарке с централна ос: ................... Масата на водача и ако е приложимо, за членовете на екипажа се приема за 75 kg (подразделя се на 68 kg тегло на водача и 7 kg багаж съгласно БДС ISO 24161992), резервоарът за горивото е напълнен 90 % и другите системи, съдържащи течност (освен тези, използващи вода), със 100 % от обема, определен от производителя. е Посочва се по такъв начин, че да се направи ясна действителната стойност за всяка техническа конфигурация на типа превозно средство. у За ремаркета или полуремаркета и за превозни средства, свързани с ремарке или полуремарке, които оказват значително вертикално натоварване върху прикачното устройство или седлото, този товар, разделен на стандартното земно ускорение, е включен в максималната технически допустима маса. о ВЕСТНИК 2.13. 2.14.1. 2.16. 2.16.1. 2.16.2. 2.16.3. 2.16.4. 2.16.5. СТР . 61 Допустима максимална маса на прикачното устройство (ако не е монтирано от производителя): ................... Съотношение мощност на двигателя/технически допустима максимална маса на състава съгласно чл. 28: ................... Предвидени регистрационни/експлоатационни допустими максимални маси1*: ................... Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса (въвежда се за всяка техническа конфигурация)е: ................... Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса на всяка ос и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос, предвиденото натоварване в точката на свързване на теглича, посочено от производителя, ако е по-малък от технически допустимата максимална маса на теглича (въвежда се за всяка техническа конфигурация)е : ................... Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса на всяка група оси (въвежда се за всяка техническа конфигурация)е : ................... Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална теглена маса (въвежда се за всяка техническа конфигурация)е : ................... Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса на комбинация (въвежда се за всяка техническа конфигурация)е : ................... 5. Оси 5.1. Описание на всяка ос: ................... 5.2. Производител: ................... 5.3. Тип: ................... 5.4. Повдигаща ос(-и): ................... 5.4.1. Местоположение на повдигащата ос(-и), производител и тип: ................... 5.5. Натоварваща ос(-и): ................... 5.5.1. Местоположение на натоварващата ос(-и), производител и тип: 6. Окачване 6.1. Чертеж на окачването: ................... 6.2. Тип и конструкция на окачването на всяка ос или група оси или колело: ................... 6.2.1. Регулиране на нивото: да/не/1 “Надвес на теглича” е хоризонталното разстояние между прикачването за ремарке с централна ос и цен тралната линия на задната ос(-и). 1* Точки от 2.16.1 до 2.16.5 не изключват възможността допълнителна регистрационна/експлоатационна допустима максимална маса да бъде приета от ИА “АА”. рСТР . 62 6.2.3. Пневматично окачване на задвижващата(-ите) ос(-и): да/не1 6.2.3.1. Окачване на задвижващата ос, еквивалентно на пневматично окачване: да/не1 6.2.3.2. Честота и затихване на трептенията на подресорната маса: ................... 6.3. Характеристика на еластичните елементи (ресорите) на окачването (конструкция, характеристики на материалите и размери): ................... 6.4. Стабилизатори: да/не1 6.5. Амортисьори: да/не1 6.6. Гуми и колела ................... 6.6.1. Комбинация(-и) на гуми/колела (за гумите да се посочи означение на размера, индекс на минимална товароносимост, символ на категория за минималната скорост; за гумите от категория Z, предназначени за монтиране на превозни средства, чиято максимална скорост надхвърля 300 km/h, трябва да бъде осигурена еквивалентна информация; за колелата да се посочи размерът на джантата и изместването(-ията))е: ..................... 6.6.1.1. Ос 1: 6.6.1.2. Ос 2 и т.н. 6.6.3. Налягане(-ия) в гумите, както е препоръчано от производителя на превозното средство: ........... kPae 8. Спирачни уредби 8.3. Управление и задвижване на спирачните уредби на ремаркето от превозното средство, конструирано да тегли ремарке: ................... 9. Каросерия 9.1. Тип на каросерията: ................... 9.10.3. Седалки: ................... 9.10.3.1. Брой: 9.10.3.2. Местоположение и подреждане: ................... 9.17. Табели, изисквани по закон: ................... 9.17.1. Снимки и/или чертежи на ................... местоположението на табелите, изисквани по закон, и надписите и идентификационен номер на превозното средство (VIN): ................... 9.17.2. Снимки и/или чертежи на нормативно задължителната част на табелите и надписите (пример с посочване на размери): ................... 11. Прикачване между теглещото превозно средство и ремаркета и полуремаркета 11.1. Клас и тип на теглително-прикачното устройство(-а), монтирано или с възможност за монтиране: ..................... 1 Излишното се задрасква. ВЕСТНИК БРОЙ 40 11.2. Характеристики D, U, S и V на монтираното теглително-прикачно устройство(-а) или минимални характеристики D, U, S и V на прикачното устройство(-а), което може бъде монтирано: .............. daN 11.3. Инструкции за закрепване на прикачното устройство към превозното средство и снимки или чертежи на точките на закрепване към превозното средство, както е посочено от производителя; допълнителна информация, ако използването на прикачното устройство е ограничено до определени варианти или версии на типа превозно средство: ................... 11.4. Информация за закрепването на специални скоби или монтажни плочи: ................... 13. Специални разпоредби за превозни средства, предназначени за превоз на пътници, с повече от осем места, в допълнение към мястото на водача 13.1. Клас на превозно средство (клас I, клас II, клас III, клас А, клас В) ................... 13.2. Площ за пътниците (m2 ) ................... 13.2.1. Общо (S0 ) ................... 13.2.2. Горен етаж (S0а) 1 ................... 13.2.3. Долен етаж (S0b) 1 ................... 13.2.4. За правостоящи пътници (S1): ................... 13.3. Брой на пътниците (седящи и правостоящи): ................... 13.3.2. Общо (N): ................... 13.3.3. Горен етаж (Na) 1 ................... 13.3.4. Долен етаж (Nb) 1 ................... 13.3.5. Брой на места за седнали пътници ................... 13.4. Брой на местата за инвалидни колички в ПС категории М2 и М3 ................... 13.4.1. Общо (А): ................... 13.4.2. Горен етаж (Аа)1 : ................... 13.4.3. Долен етаж (Аb )1 : ................... 13.7. Обем на отделението за багаж (m3): ................... 13.8. Площ върху покрива за превоз на багаж (m2): ................... Допълнителна информация за превозни средства с повишена проходимост 2.4.1. За шаси без каросерия 2.4.1.4.1. Преден ъгъл на проходимостn а: 2.4.1.5.1. Заден ъгъл на проходимостn b: 2.4.1.6. Просвет съгласно т. 4.5 на раздел А на приложение № 1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови МПС и техните ремаркета 2.4.1.6.1. Между осите: 2.4.1.6.2. Под предната ос (оси): 2.4.1.6.3. Под задната ос (оси): na nb БДС ISO 612-2002, термин № 6.10. БДС ISO 612-2002, термин № 6.11. ................... ..... градуса ..... градуса ................... ................... ................... ................... БРОЙ 40 2.4.1.7. Ъгъл на надлъжна проходимост n с: 2.4.2. За шаси с каросерия 2.4.2.4.1. Преден ъгъл на проходимост na : 2.4.2.5.1. Заден ъгъл на проходимост nb: 2.4.2.6. Просвет съгласно т. 4.5 на раздел А на приложение № 1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови МПС и техните ремаркета: 2.4.2.6.1. Между осите: 2.4.2.6.2. Под предната ос (оси): 2.4.2.6.3. Под задната ос (оси): 2.4.2.8. Ъгъл на надлъжна проходимост nc : 2.15. Способност за потегляне по наклон (самостоятелно превозно средство.........%) 4.9. Блокаж на диференциала ..... градуса ................... ................... ..... градуса ................... ................... ................... ................... ..... градуса ................... ........ да/не/ по избор 1 Приложение № 2 към чл. 7, ал. 2 Образец максимален размер А4 (210 Ч 297 mm) Сертификат за одобряване на типа Печат на ИА “АА” Информация, отнасяща се до1 : —одобряване на типа; —изменение на одобряването на типа; —отнемане на одобряването на типа; —отказ за одобряване на типа, за тип превозно средство в съответствие с Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категориите М2, М3, N и техните ремаркета от категория О по отношение на масите и размерите Номер на одобряването на типа: ..................... Основание за изменението: ..................... Раздел I 0.1. Марка2 (търговско наименование на производителя): ..................... 0.2. Тип: 0.2.1. Търговско наименование(-я)3 , (ако има): ..................... 0.3. Начини за идентификация на типа, ако се маркира на превозното средствоi : ..................... nc 1 2 3 i БДС ISO 612-2002, термин № 6.9. Излишното се задрасква. Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозни средства. Името, под което производителят разпространява дадена серия превозни средства. Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, предмет на настоящия сертификат за типово одобряване, такива знаци се представят в документацията чрез символа “?” (например АВС??123???). ВЕСТНИК СТР . 63 0.3.1. Местоположение на тази маркировка: ..................... 0.4. Категория на превозното средство съгласно чл.149 от Закона за движението по пътищатаi i: ..................... 0.5. Наименование4 и адрес на производителя: ..................... Наименование и адрес на производителя, отговарящ за последния етап на комплектоване:4 ..................... 0.8. Наименование и адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и ): ..................... Раздел II 1. Допълнителна информация (където е приложимо): виж раздел III ..................... 2. Техническа служба, отговаряща за провеждане на изпитванията: ..................... 3. Дата на протокола от изпитване: ..................... 4. Номер на протокола от изпитване: ..................... 5. Забележки (ако има): виж раздел III ..................... 6. Място: ..................... 7. Дата: ..................... 8. Подпис: ..................... 9. Прилага се съдържанието и номерът на техническото досие, депозирано при ИА “АА”, което може да бъде получено при поискване. ..................... Раздел III Допълнение към сертификат №.... за одобряване типа на превозни средства от категории М2, М3, N и ремаркета от категория О 1. 1.0. 1.1. Допълнителна информация Размери, надвишаващи максималните допустими размери по чл. 14 и чл. 15, при условията на чл. 5 ......... да/не1 Дължина (обща): .............. mm (комплектовано или напълно комплектовано превозно средство) 1.1.1. Дължина на площта за натоварване 1.1.2. Разстояние от централния болт до произволна точка в предната част на полуремаркето 1.1.3. Разстояние от централния болт до най-задния край на полуремаркето ii 4 1 Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА “АА”. Излишното се изтрива. СТР . 64 1.2. Широчина (обща): .............. mm (комплектовано или напълно комплектовано превозно средство) 1.3. Височина (обща) .............. mm (комплектовано или напълно комплектовано превозно средство) 1.4. 1.5. 1.6. Максимално допустима дължина: .............. mm Максимално допустима широчина: .............. mm (некомплектовано превозно средство) (некомплектовано превозно средство) Гранични допустими положе- ....................... ния на центъра на тежестта на (некомплектокаросерията с/без вътрешни вани превозни приспособления с/без оборудсредства или ване с/без полезен товар нееднороден товар) 1.7. Маса на превозното средство в готовност за движение(2 ) ..................... 1.7.1. Технически допустимата максимална маса на превозното средство2 : ................. kg 1.9. Технически допустима максимална маса на ос (2): ..................... 1.9.1. 1-ва ос ................. kg 2-ра ос(1) ................. kg 3-та ос(1) ................. kg 4-та ос(1) ................. kg 5-а ос(1 ) ................. kg 1.11 Технически допустима максимална маса на група оси(5) ..................... 1.11.1. Първа група оси: ................. kg Втора група оси(1 ): ................. kg 1.13. Технически допустима максимална маса на състава: ..................... 1.14. Повдигаща ос(-и): ..................... 1.15. Натоварваща ос(-и): ..................... 1.17. Технически допустима максимална теглена маса на моторно превозно средство в случай на ( 1)( 2) ..................... 1.17.1. Ремарке с теглич(1) ..................... 1.17.2. Полуремарке(1) ..................... 1.17.3. Ремарке с централна ос(1 ) ..................... 1.17.4. Ремарке без спирачки(1) ..................... 1.18. Технически допустима максимална маса в точката на свързване на моторното превозно средство/на полуремаркето или ремаркето с централна ос(1)(2): ................. kg 1.19. Максимална допустима маса на теглително-прикачното устройство (ако не е монтирано от производителя): ................. kg 1.20. Предвидени регистрационни/ експлоатационни максимални допустими маси(2)(3 ) ..................... 2 3 Да се посочи показващ ясно реалната стойност за всяка техническа конфигурация на типа превозно средство. Да се попълни само когато тази информация е дадена в списъка с данни. ВЕСТНИК БРОЙ 40 1.20.1. Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса (въвежда се за всяка техническа конфигурация)2 ..................... 1.20.2. Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса на всяка ос и в случай на полуремарке или ремарке с централна ос, предвиденото натоварване в точката на свързване на теглича, посочено от производителя, ако е по-малък от технически допустимата максимална маса на теглича (въвежда се за всяка техническа конфигурация)2 ..................... 1.20.3. Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса на всяка група оси (въвежда се за всяка техническа конфигурация)2 ..................... 1.20.4. Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална теглена маса (въвежда се за всяка техническа конфигурация)2 ..................... 1.20.5. Предвидена регистрационна/ експлоатационна допустима максимална маса на комбинация (въвежда се за всяка техническа конфигурация)2 ..................... 1.21. Пневматично окачване на задвижващата(-ите) ос(-и): да/не(1 ) 1.22. Окачване на задвижващата ос, еквивалентно на пневматично окачване: да/не(1 ) 1.23. Превозни средства с висока проходимост: да/не(1 ) 1.24. Брой на пътниците ..................... 1.24.1. Брой на седалките(2) ..................... 1.24.2. Брой на правостоящите места за превозни средства от категории М2 и М3 (2 ) ..................... 1.24.3. Брой на местата за инвалидни колички в превозни средства от категории М2 и М32 ..................... 1.25. Снимки или чертежи на точките на закрепване на теглително-прикачното устройство на превозното средство. ..................... Приложение № 3 към чл. 18, ал. 3 Изисквания за разпределението на масата на ПС от категории М2, М3, N и на ремаркетата от категория О 1. Обозначения: 1.1. За целите на разпределението на масата за всяка техническа конфигурация в рамките на типа се въвеждат следните обозначения: “М”—за технически допустимата максимална маса на превозното средство; “m i”—за технически допустимата максимална маса на ос “i”, където “i” варира от единица до общия брой на осите на превозното средство; БРОЙ 40 “µ j”—за технически допустимата максимална маса на ос или на група оси; “j”—където “j” варира от единица до общия брой на единичните оси или на групата оси; “ТМ”—за технически допустимата максимална теглена маса; “МС”—за технически допустимата максимална маса на състава. 1.2. За единична ос, означена като “i” за ос и като “j” за група оси, по дефиниция mi = µj. 1.3. За превозни средства с натоварващи оси се извършат изчисления с окачване на осите, натоварени, в готовност за движение при нормални условия. За превозни средства, снабдени с повдигащи се оси, изчисленията се извършват при спуснати оси. 1.4. За групи оси производителят посочва правилата за разпределение на общата маса между осите, приложена върху групата (например чрез посочване на формула за разпределение или чрез представяне на диаграми за разпределение). 1.5. За полуремаркета и ремаркета с централна ос и за целите на изчисленията по това приложение тегличът се приема за ос, означена като “О”, а съответните маси mo и µ о са определени условно като технически допустима максимална маса в теглича на ремаркето. 2. Изисквания за превозни средства от категории N и О, с изключение на къмпинг-ремаркета 2.1. Сумата на масите mi не трябва да е по-малка от масата М. 2.2.За всяка група оси, означени с “j”, сумата от масите на осите mi да не е по-малка от масата µj. Всяка от масите mi не трябва да е по-малка от частта от µ j, приложена на оста “i” така, както е определена от правилата за разпределение на масите за тези групи оси. 2.3. Сумата от масите µj не трябва да е по-малка от масата М. 2.4. Масата в готовност за движение плюс масата, съответстваща на 75 kg, умножена по броя на пътниците, плюс технически допустимата максимална маса в теглича да не е по-голяма от масата М. 2.5. Когато превозното средство е натоварено до неговата маса М в съответствие с който и да е от случаите, посочени в т. 2.5.1 или т. 2.5.2, масата, съответстваща на натоварването, приложено върху оста “i”, не трябва да надвишава масата Mi на тази ос, а масата, съответстваща на натоварването на единична ос или групата оси “j”, не трябва да надвишава масата µj. 2.5.1. Равномерното разпределяне на масата означава, че превозното средство в движение с маса от 75 kg за всяко пътническо място е натоварено до масата М, като полезният товар е разпределен равномерно на площта, предназначена за превоз на товари. 2.5.2. При крайно разпределение на масата (нееднороден товар) производителят посочва крайните допустими възможни положения на центъра на тежестта на полезния товар и/или на каросерията, и/или на оборудването или на вътреш- ВЕСТНИК СТР . 65 ните приспособления (например от 0,50 m до 1,30 m пред първата задна ос), като превозното средство в готовност за движение и с маса от 75 kg за всяко пътническо място е натоварено до неговата маса М. 2.6. Когато превозно средство от категория N е натоварено до неговата маса М и неговата задна ос (означена като ос “n”) или задна група оси (означена като група оси “q”) е натоварена до нейната (тяхната) маса mn или µ q, масата на управляемата ос или оси не трябва да бъде по-малка от 20 % от М. 2.7. МС не трябва да надвишава М + ТМ. 3. Изисквания към градски и туристически автобуси 3.1. Прилагат се изискванията, посочени в точки от 2.1 до 2.3 ивт. 2.7. 3.2. Масата на превозното средство в готовност за движение плюс масата Q, умножена по броя на местата за седящи и правостоящи пътници, плюс масите WP, В и ВХ, определени в точка 3.3.1, плюс технически допустимата максимална маса в теглича, ако производителят е монтирал теглително-прикачно устройство, не могат да надвишават масата М. 3.3. Когато некомплектованото превозно средство е натоварено до неговата маса М в съответствие с посочената в т.2.5.1 или когато комплектованото превозно средство или напълно комплектованото превозно средство в готовност за движение е натоварено, както е посочено в т. 3.3.1, масата, съответстваща на натоварването на всяка ос, не трябва да надвишава масата mi на всяка ос, а масата, съответстваща на натоварването на всяка единична ос или група оси—не трябва да надвишава масата µj на тази група оси. Масата, съответстваща на натоварването на задвижващата ос, или сумата от масите, съответстваща на натоварванията на задвижващите оси, трябва да бъде най-малко 25 % от масата М. 3.3.1. Превозното средство в готовност за движение е натоварено със: —маса, съответстваща на броя Р на местата за сядане на пътници с маса Q; —маса, съответстваща на броя SP на местата за правостоящи пътници с маса Q, равномерно разпределена на площта, определена за превоз на правостоящи пътници S 1; —масата WP, разпределена равномерно на всяко място, предназначено за инвалидна количка, ако е приложимо; —маса, равна на В (kg), равномерно разпределена в багажните отделения; —маса, равна на ВХ (kg), равномерно разпределена на пространството на покрива, оборудвано за превоз на багаж, където: Р е броят на местата за сядане; S 1 е площта, определена за правостоящи пътници. За превозни средства от клас III или В, S1 = 0. Стойността SP, посочена от производителя, не може да надвишава стойността S1 /Ssр, където Ssр е стандартно пространство, предвидено за правостоящ пътник и посочено в таблица № 1; СТР . 66 WP (kg) е броят на местата за инвалидни колички, умножен по 250 kg, които представляват масата на една инвалидна количка и на лицето, което я използва; В (kg), стойност, посочена от производителя, с числена стойност от най-малко 100 Ч V. В нея се включват багажните отделения или багажниците, които евентуално са монтирани от външната страна на превозното средство; V е общият обем на багажните отделения в m3. При одобряване на превозно средство от клас I или А обемът на багажните отделения, които са достъпни единствено от външната страна на превозното средство, не се взема предвид; ВХ, посочено от производителя, е цифрова стойност от най-малко 75 kg/m2. Тъй като двуетажните превозни средства не са оборудвани за превоз на багаж на покрива, за този вид превозни средства ВХ има нулева стойност; Q и Ssр имат стойности, които са посочени в таблица № 1: Таблица № 1 Клас превозно средство Q (kg) маса на един пътник Ssр (m2 /пътник) условно пространство за един правостоящ пътник Класове I и А Клас II Класове III и В 68 71 * 71 * 0,125 0,15 Няма правостоящи пасажери *Включително 3 kg ръчен багаж. 3.3.2. При превозно средство, което има променлив брой седящи места иес площ, запазена за правостоящи пътници (S 1 ), и/или е оборудвано за превоз на инвалидни колички, изискванията на т. 3.2 и 3.3 се определят за всяко от посочените положения: 3.3.2.1. заемане на всички предвидени седящи места, след това и на оставащата площ за правостоящи пътници (най-много до посочения от производителя максимален брой пътници, ако той бъде достигнат) и ако остава още пространство, заемане на всички места, които могат да се използват за инвалидни колички; 3.3.2.2. заемане на цялото пространство, предвидено за правостоящи пътници (най-много до посочения от производителя максимален брой правостоящи пътници), след това и на всички оставащи седящи места и ако остава още площ, заемане на всички места, които могат да се използват за инвалидни колички; 3.3.2.3. заемане на всички места, предвидени за инвалидни колички, след това и на оставащата площ за правостоящи пътници (най-много до посочения от производителя максимален брой правостоящи пътници, ако той бъде достигнат) и на оставащите свободни места. ВЕСТНИК БРОЙ 40 3.4. Когато превозното средство е в движение или е натоварено по посочения в т. 3.3.1 начин, масата, съответстваща на натоварването върху предната ос или върху групата предни оси, не може да бъде по-ниска от процента на масата на превозното средство в движение или от технически допустимата максимална маса с товар “М”, определено по табл. № 2: Таблица № 2 Класове I и А Клас II Класове III и В несъчсъчлеленено нено несъчсъчлеленено нено несъчсъчлеленено нено 20 1 20 25 1 20 25( 1 ) 20 Тази цифра се намалява до 20 % за триосните превозни средства от класове II и III, които имат две управляващи оси. 3.5. Когато превозно средство се одобрява за няколко отделни класа, т. 3.2 и 3.3 се прилагат за всеки клас. 4. Изисквания към къмпинг-ремаркета Прилагат се изискванията, посочени в точки от 2.1 до 2.4 ивт. 2.7. Когато некомплектованото превозно средство е натоварено до неговата маса М съгласно изискванията по т. 2.5.1 или когато комплектованото или напълно комплектованото превозно средство в готовност за движение е натоварено до неговата маса М (както е посочено в приложение № 1 към чл. 4, ал. 1 от Наредба № 68 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория М 1 по отношение на масите и размерите), масата, съответстваща на натоварването на всяка ос, не трябва да надвишава масата mi на тази ос, а масата, съответстваща на натоварването на всяка единична ос или на група оси, не трябва да надвишава масата µ j на тази група оси. Масата, съответстваща на натоварването на задвижващата ос, или сумата от масите, съответстваща на натоварванията на задвижващите оси, да е по-малка от 25 % от масата М. Приложение № 4 към чл. 22, ал. 5 Проверка за управляемост 1. Управляемост 1.1. Моторни превозни средства Най-външната предна точка на моторното превозно средство трябва да следва контура на външната окръжност, както е показано на фиг. 1. 1.2. Полуремаркета Полуремарке отговаря на изискванията по чл. 22, ако междуосовото разстояние не е по-голямо от: (12,50 2,04 )2 (5,30 + L 2 )2 , където: L е широчината на полуремаркето. БРОЙ 40 Междуосовото разстояние за целите на тази проверка се измерва като разстоянието от централния болт на полуремаркето до централната линия на неуправляемите оси на задния мост. Ако една или повече от неуправляемите свързани оси притежават устройство за повдигане на осите, тогава се взема предвид междуосовото разстояние със спуснати/повдигнати ос(-и), която от стойностите е по-голяма. 2. Допълнителни изисквания за превозни средства от категория N Превозното средство е неподвижно и неговите управлявани колела са насочени по такъв начин, че ако то започне да се движи, неговата найвъншна предна точка трябва да опише окръжност с радиус от 12,50 m, като чрез маркиране на линия на земята се определя вертикална равнина, допирателна към тази страна на превозното средство, която е насочена към външната страна на окръжността. Когато превозното средство се движи напред, следвайки траекторията на окръжността с радиус от 12,50 m, нито една негова част не може да излиза с повече от 0,80 m извън вертикалната равнина в която и да е посока (фиг. 2). За превозните средства, оборудвани с устройство за повдигане на оста, това изискване се прилага, когато оста или осите е/са в повдигнато положение. За превозните средства от категория N с повдигащи се оси в повдигнато положение или с улесняващи натоварването оси, когато те са в ненатоварено положение, стойността 0,80 m се заменя с 1,00 m. 3. Допълнителни изисквания за превозните средства от категории М2 или М3 Когато превозното средство е неподвижно, чрез маркиране на линия на земята се определя вертикална равнина, допирателна към тази страна на превозното средство, която е насочена към външната страна на окръжността. При съчленено превозно средство двете негови неподвижно закрепени части се подравняват спрямо тази вертикална равнина. Когато превозното средство навлиза, движейки се по права линия, в окръжността съгласно чл. 22, като нито една част от него не може да излиза извън тази вертикална равнина с повече от 0,60 m (фиг. 3 и 4). ВЕСТНИК СТР . 67 ф ф 12, 5m Фиг. 2 r R Фиг. 3 R = 12,5 m r = 5,3 m U = максимум 0,6 U r R R = 12,5 m r = 5,3 m U = максимум 0,6 Фиг. 4 7, 2 m 12 5, 3m Фиг. 1 ,5 m 4. Изискванията на чл. 22 и т. 1, 2 и 3 могат да се проверят по искане на производителя с помощта на подходящи равностойни изчисления или чрез геометрично доказване. Ако, по искане на производителя, превозно средство от категория N без управляваща задна ос се проверява в зависимост от неговите геометрични характеристики, това ПС се приема, че отговаря на изискванията на т. 2, ако разстоянието между задните колела и най-задната му част не представлява повече от 60 % от базата на превозното средство. СТР . 68 5. При некомплектовани превозни средства производителят посочва максимално допустимите размери, за които превозното средство трябва да бъде проверено, за да се установи изпълнението на изискванията на чл. 22 и т. 1, 2 и 3. Приложение № 5 към чл. 29, ал. 3 Условия за еквивалентност на пневматично окачване За да бъде признато за еквивалентно на пневматичното окачване, непневматичното окачване трябва да отговаря на следните изисквания: 1. Ако подресорната маса на задвижващата ос или група оси поема за кратко време свободно вертикално трептение с ниска честота, честотата и затихването, измерени, когато окачването поема максимално допустимото натоварване, е в границите, посочени в т. 2—5. 2. Всяка ос е оборудвана с хидравличен амортисьор. Хидравличните амортисьори върху група оси са разположени така, че да намаляват до минимум трептенията на групата оси. 3. Стойността на средния коефициент на затихване D m, определена съгласно приложение № 6, е с повече от 20 % от критичната стойност на затихване за окачване при нормално функциониране с монтирани и работещи хидравлични амортисьори. 4. Коефициентът на затихване на окачване с отстранени или недействащи всички хидравлични амортисьори Dr , определена съгласно приложение № 6, не надвишава с повече от 50 % от средния коефициент на затихване D m . 5. Честотата F, определена съгласно приложение № 6, при краткотрайно вертикално трептение на подресорната маса на задвижващата ос или на групата оси не надвишава 2,0 Hz. Приложение № 6 към чл. 29, ал. 3 Коефициенти на затихване и честота на вертикално трептене I. Определяне на честота и на затихването Отчита се подресорната маса М (kg) на двигателната ос или група оси. Оста или групата оси има обща вертикална нееластичност (между пътното покритие и окачената маса), К (N/m) и има общ коефициент на затихване С (N.s/m). Вертикалното преместване на окачената маса е Z. Уравнението за движение при свободна вибрация на окачената маса е: М d 2Z dZ +С + KZ = 0 dt dt 2 Честотата на вибрациите на окачената маса F (Hz) е, както следва: F= 1 2 К С2 М 4М 2 Затихването се счита за критично, когато С = Со, където: Со = 2 КМ БРОЙ 40 Коефициентът на затихване като дроб на критичното затихване е С/Со. При свободното краткотрайно вертикално трептене на окачената маса вертикалното движение на масата следва формата на затихваща синусоидална крива (фиг. 1). Честотата може да бъде изчислена чрез измерване на времето за възможно най-голям брой цикли на трептене, които могат да се наблюдават. Затихването може да бъде изчислено, като се измерват екстремните стойности на последователните трептения, които се извършват в една и съща посока. Ако се приеме, че амплитудите на най-високите точки от първия и втория цикъл на трептенията са А1 и А2, коефициентът на затихване D е: D= А 1 С ln 1 , = Со 2 А2 където “ln” е натуралният логаритъм на коефициента на амплитудата. А1 D=0,05 D=0,2 А2 А3 D=0,7 Фиг. 1: Синусоидална крива при свободни и краткотрайни трептения След отчитане А1 и А 2 се изчислява стойността на Dm по следната формула: А 1 С D ln 1 , Dm = m = Со 2 А2 където: ln е натуралният логаритъм; С (N.s/m)—общият коефициент на затихване; М—подресорната маса на двигателната ос или групите оси; К(N/m)—общата вертикална нееластичност на оста или групите оси. Измерването и изчислението се повтарят за Dr при отстранени хидравлични амортисьори. II. Изпитване За да се установи чрез изпитване коефициентът на затихване Dm , коефициентът на затихване с отстранени хидравлични амортисьори Dr и честотата на окачването F, натовареното превозно средство трябва: 1. да премине с ниска скорост (5 km/h ± 1 km/h) през праг с височина 80 mm, чийто профил е показан на фиг. 2; краткотрайното трептене, което трябва да бъде анализирано по отношение на честотата и затихването, се появява след като гумите на двигателната ос напуснат прага; или 2. да бъде притиснато от шасито по такъв начин, че натоварването на задвижващата ос да достигне 1,5 от неговата максимална стойност в ста- БРОЙ 40 тично състояние; веднага след като бъде освободено превозното средство, трябва да се анализира полученото трептене; или 3. да бъде повдигнато от шасито така, че подресорната маса се вдигне на 80 mm над задвижващата ос; веднага след освобождаването на превозното средство трябва да се анализира полученото трептене; или 4. да бъде подложено на други процедури, при които тяхната равностойност по отношение на посочените бъде доказана от производителя и одобрена от техническата служба. За извършване на измерването превозното средство се оборудва с осцилограф за отчитане на вертикалните трептения, монтиран на задвижващата ос и шасито, непосредствено над задвижващата ос. Снема се графиката, от която се измерва времето между пиковите стойности на първата и втората компресия, за да се получи затихването. За двойните задвижващи оси осцилографите се монтират между всяка задвижваща ос и шасито, непосредствено над него. Гумите се напомпват до подходящо налягане, препоръчано от производителя за изпитване на масата на превозното средство. Изпитването за доказване еквивалентността на окачванията се извършва при технически допустима максимална маса на оста или групата оси, като доказаната равностойност се отнася за всички по-малки маси. 10 до 20 mm (радиус) 80 mm 2500 mm 800 mm Фиг. 2: Праг за изпитване на окачването Приложение № 7 към чл. 37, ал. 1, т. 2 Определяне на регистрационната/експлоатационната допустима максимална теглена маса Регистрационната/експлоатационната допустима максимална теглена маса от моторно превозно средство, предназначено за теглене на ремаркета, е най-ниската от следните стойности: 1. технически допустимата максимална теглена маса, базирана на конструкцията и експлоатационните характеристики на превозното средство и/или на здравината на механичното теглителноприкачно устройство; 2. половината от масата на превозното средство в готовност за движение, като максималната стойност е 0,750 t, за превозни средства, конструирани само за теглене на ремаркета без спирачки; 3. регистрационната/експлоатационната допустима максимална теглителна маса на превозното средство или за превозни средства с повишена проходимост (съгласно разпоредбите на чл. 21), 1,5 пъти тази маса, като максималната стойност е ВЕСТНИК СТР . 69 3,5 t—за превозни средства с максимална маса, която не надвишава 3,5 t, конструирани само за теглене на ремаркета с инерционни спирачки; 4. 3,5 t—за превозни средства с максимална маса, която надвишава 3,5 t, конструирани само за теглене на ремаркета с инерционни спирачки; 5. 1,5 пъти регистрационната/експлоатационната допустима максимална теглителна маса на превозното средство—за превозни средства, конструирани само за теглене на ремаркета, без полуремаркета, със спирачна уредба с продължително действие.” Министър: П. Мутафчиев 26280 КОМИСИЯ ЗА ЗАЩИТА НА ЛИЧНИТЕ ДАННИ Правилник за изменение на Правилника за дейността на Комисията за защита на личните данни и нейната администрация (обн., ДВ, бр. 9 от 2003 г.; изм., бр. 15 от 2003 г.) § 1. В чл. 5 ал. 3 се изменя така: “(3) Комисията за защита на личните данни издава бюлетин, в който публикува годишния си отчет, информация за своята дейност и за взетите решения.” § 2. В чл. 11 се правят следните изменения: 1. В т. 1 текстовете “чл. 15, ал. 1 ЗЗЛД” и “чл. 15, ал. 2 и 3 ЗЗЛД” се заменят с “чл. 18 ЗЗЛД”. 2. В т. 6 текстът “чл. 39, ал. 3 ЗЗЛД” се заменя с “чл. 39, ал. 4 ЗЗЛД”. § 3. Приложение № 1 към чл. 18, ал. 1 се изменя така: “Приложение № 1 към чл. 18, ал. 1 Численост на персонала в организационната структура и административните звена на КЗЛД Обща численост на персонала в т.ч.: 1. Изборни длъжности 1.1. председател 1.2. членове 2. Главен секретар 3. Финансов контрольор 4. Обща администрация в т.ч.: 4.1. дирекция “Административностопанска, финансово-счетоводна, международно сътрудничество и европейска интеграция” 5. Специализирана администрация в т.ч.: 5.1. дирекция “Правна” 5.2. дирекция “Програмно-техническа” 5.3. дирекция “Информационна” 96 5 1 4 1 1 31 31 58 27 16 15”. СТР . 70 БРОЙ 40 БРОЙ 40 СТР . 71 СТР . 72 БРОЙ 40 БРОЙ 40 СТР . 73 СТР . 74 БРОЙ 40 БРОЙ 40 СТР . 75 СТР . 76 БРОЙ 40 БРОЙ 40 СТР . 77 СТР . 78 БРОЙ 40 БРОЙ 40 СТР . 79 СТР . 80 БРОЙ 40 БРОЙ 40 СТР . 81 СТР . 82 БРОЙ 40 БРОЙ 40 МИНИСТЕРСТВО НА ЗДРАВЕОПАЗВАНЕТО