РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1332-2011 установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни пр

Регламент (ЕС) № 1332/2011 относно установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха Консолидиран ТЕКСТ: 32011R1332 — BG — 10.03.2025 02011R1332 — BG — 10.03.2025 — 002.002 ►B РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1332/2011 НА КОМИСИЯТА от 16 декември 2011 година относно установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха (текст от значение за ЕИП) (ОВ L 336, 20.12.2011 г., стр. 20) Изменен с: Официален вестник № страница дата ►M1 РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2016/583 НА КОМИСИЯТА от 15 април 2016 година L 101 7 16.4.2016 M2 РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2025/343 НА КОМИСИЯТА от 17 февруари 2025 година L 343 1 18.2.2025 Поправен със: ►C1 Поправка, ОВ L 90823, 22.10.2025, стр. 1 ((ЕС) 2025/3432025/343) ▼B РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1332/2011 НА КОМИСИЯТА от 16 декември 2011 година относно установяване на общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха (текст от значение за ЕИП) Член 1 Предмет и обхват Настоящият регламент определя общи изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха, които трябва да бъдат изпълнявани от: а) операторите на въздухоплавателни средства, посочени в член 4, параграф 1, букви б) и в) от Регламент (ЕО) № 216/2008, предприемащи полети към ЕС, в рамките на ЕС или от ЕС към цели извън него; и б) операторите на въздухоплавателни средства, посочени в член 4, параграф 1, буква г) от Регламент (ЕО) № 216/2008, извършващи полети във въздушно пространство над територии, за които се прилага Договорът, както и във всяко друго въздушно пространство, за което държавите-членки прилагат Регламент (ЕО) № 551/2004 на Европейския парламент и на Съвета ( 1 ). Член 2 Дефиниции За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения: 1) „бордова система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS)“ означава монтирана на въздухоплавателното средство система, която работи независимо от наземните съоръжения и използва транспондерните сигнали на вторичните обзорни РЛС (SSR), за да предупреждава пилотите за потенциални конфликти с въздухоплавателни средства, които са оборудвани с транспондери за SSR; 2) „бордова система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS II)“ означава бордова система за избягване на опасни сближения, която предлага препоръки за избягване на конфликти по вертикала в допълнение към препоръките за трафика; 3) „указание относно препоръка за решение (resolution advisory — RA)“ означава указание за полетния екипаж, препоръчващо маневра за излизане от всички настоящи заплахи или ограничение за маневриране, предназначено да запази настоящото състояние на безопасност; 4) „указание относно препоръка за трафика (traffic advisory — TA)“ означава указание за полетния екипаж, че близостта на друго въздухоплавателно средство представлява потенциална заплаха. Член 3 Бордова система за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS) 1. Самолетите, посочени в раздел I от приложението към настоящия регламент, трябва да бъдат оборудвани и експлоатирани в съответствие с правилата и процедурите, посочени в приложението. 2. Държавите-членки гарантират, че експлоатацията на самолетите, посочени в член 1, параграф 2, буква а) от Регламент (ЕО) № 216/2008, е съобразена с правилата и процедурите, посочени в приложението, в съответствие с условията, определени в гореспоменатия член. ▼M1 ————— ▼B Член 5 Влизане в сила и прилагане 1. Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз . ▼M1 2. Член 3 се прилага от 1 март 2012 г. 3. Чрез дерогация от параграф 2, в случай на въздухоплавателни средства с индивидуален сертификат за летателна годност, издаден преди 1 март 2012 г., разпоредбите в член 3 се прилагат от 1 декември 2015 г. ▼B Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки. ▼M1 ПРИЛОЖЕНИЕ Бордови системи за избягване на опасни сближения във въздуха (ACAS) II (Част-ACAS) ▼C1 AUR.ACAS.1005 Изискване за работна функционалност 1) Следните самолети с турбинни двигатели трябва да бъдат оборудвани с ACAS II с логическа версия 7.1 за избягване на опасни сближения или с ACAS Xa: а) самолети с максимална сертифицирана излетна маса над 5 700 kg; б) самолети, лицензирани за превоз на повече от 19 пътници. 2) Въздухоплавателни средства, които не са посочени в точка 1), но които са оборудвани на доброволна основа с ACAS II, трябва да използват логическа версия 7.1 за избягване на опасни сближения, или да са оборудвани с ACAS Xa. 3) Точка 1) не се прилага за безпилотни въздухоплавателни системи. ▼M1 AUR.ACAS.1010 Обучение за ACAS II Операторите трябва да въведат оперативни процедури и програми за обучение в областта на ACAS II, така че полетният екипаж да бъде подходящо обучен за избягването на опасни сближения във въздуха и да придобие компетентност за използването на оборудването на ACAS II. ( 1 ) ОВ L 96, 31.3.2004 г., стр. 20.