НАРЕДБА № 20 относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби
НАРЕДБА № 20 относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби
Издадена от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията
Обн. ДВ. бр.73 от 20 Септември 2011г., изм. ДВ. бр.93 от 11 Ноември 2014г., изм. и доп. ДВ. бр.52 от 30 Юни 2017г., изм. и доп. ДВ. бр.7 от 24 Януари 2020г., изм. ДВ. бр.70 от 24 Август 2021г., изм. и доп. ДВ. бр.17 от 28 Февруари 2025г.
In order to view this page you need Adobe Flash Player 9 (or higher) equivalent support!
Глава първа.
ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ И СТАНДАРТИ ЗА НОВИ И СЪЩЕСТВУВАЩИ ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ (ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 17 ОТ 2025 Г. [*])
Глава първа.
ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
Раздел I.
Общи разпоредби (Нов - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
Чл. 1. (1) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) С тази наредба се определят правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, включително ро-ро пътнически кораби и високоскоростни пътнически кораби, плаващи под българско знаме и извършващи вътрешни превози.
(2) Наредбата се прилага и в случаите, когато кораби, плаващи под чуждо знаме, извършват вътрешни превози.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Наредбата определя специалните изисквания за устойчивост на ро-ро пътнически кораби и се прилага в случаите, когато:
1. ро-ро пътнически кораби, независимо от знамето, под което плават, извършват международни превози по редовна линия от или за българско пристанище;
2. ро-ро пътнически кораби от клас C, киловете на които са били заложени или които са били на подобен етап на строителство на или след 1 октомври 2004 г., извършват вътрешни превози;
3. ро-ро пътнически кораби от класове А и B извършват вътрешни превози.
Чл. 2. (1) Наредбата се прилага по отношение на:
1. (доп. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) нови и съществуващи пътнически кораби с дължина 24 m и повече, независимо от знамето, под което плават, когато извършват вътрешни превози;
2. (отм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.)
3. (доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) високоскоростни пътнически кораби, независимо от знамето, под което плават, когато извършват вътрешни превози;
4. (нова - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) ро-ро пътнически кораби, независимо от знамето, под което плават.
(2) Разпоредбите на наредбата не се прилагат по отношение на:
1. пътнически кораби, които:
а) не се задвижват от механичен двигател;
б) (изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) са построени от материал, различен от стомана или еквивалентен материал, и не са обхванати от стандартите, отнасящи се до високоскоростните плавателни съдове (Резолюция MSC.36(63) от 20 май 1994 г. или Резолюция MSC.97(73) от 5 декември 2000 г. на Комитета по морска безопасност на Международната морска организация (ИМО), или до динамично поддържани кораби (Резолюция А.373(Х) от 14 ноември 1977 г. на Асамблеята на Международната морска организация);
в) (изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) са дървени с примитивно устройство;
г) (отм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.)
д) са плавателни съдове за развлечение, освен ако те не са или няма да бъдат окомплектовани с екипаж, и превозват повече от 12 пътници с търговски цели;
е) са използвани изключително в акваторията на пристанищата;
ж) (нова - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) са ветроходни кораби;
з) (нова - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) са традиционни кораби;
и) (нова - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) са обслужващи кораби за съоръжения, разположени в морето;
к) (нова - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) са тендери;
2. високоскоростни пътнически кораби, които са:
а) плавателни съдове за развлечение, освен ако не са или няма да бъдат окомплектовани с екипаж и превозват повече от 12 пътници с търговски цели;
б) използвани изключително в акваторията на пристанищата;
в) (нова - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) обслужващи плавателни съдове за съоръжения, разположени в морето;
3. военни кораби и гранично-полицейски кораби.
Чл. 3. (Изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) За целите на определянето на изискванията за безопасност на корабите по чл. 1, ал. 1 и за устойчивост на корабите по чл. 1, ал. 3 се установяват следните морски зони:
1. "зона А" - морска зона извън зони B, C и D;
2. "зона B" - морски зона, чиито географски координати в нито една точка не са на разстояние повече от 20 мили от бреговата линия при прилив от средна височина, но която е извън зони C и D;
3. (изм. и доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) "зона C" - морски зона, чиито географски координати в нито една точка не са на разстояние повече от 5 мили от бреговата линия при прилив от средна височина, но извън морска зона D, ако има такава; освен това вероятността значимата височина на вълната да надвишава 2,5 m е по-малка от 10 % за период от една година при целогодишно опериране, съответно за конкретен период при сезонно опериране (например през летния период);
4. (изм. и доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) "зона D" - морски зона, чиито географски координати в нито една точка не са на разстояние повече от 3 мили от бреговата линия при прилив от средна височина; освен това вероятността от значимата височина на вълната да надвишава 1,5 m, е по-малка от 10 % за период от една година при целогодишно опериране, съответно за конкретен период при сезонно опериране (например през летния период).
(2) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация" изготвя и поддържа в актуално състояние списък на зоните по ал. 1.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Списъкът по ал. 2 се одобрява с разпореждане на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация" и съдържа:
1. границите на всяка зона, включително вътрешната граница на морската зона, която е най-близо до бреговата линия;
2. стойностите на съответните значими височини на вълните.
(4) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Морските зони, пресичани от ро-ро пътнически кораби, извършващи рейсове по редовна линия от или за българско пристанище, както и приложимите стойности на значимата височина на вълните в тези зони се определят посредством споразумения между:
1. Изпълнителна агенция "Морска администрация" и съответната администрация на държава - членка на Европейския съюз, чието пристанище е в другия край на маршрута;
2. Изпълнителна агенция "Морска администрация" и съответната администрация на трета държава, чието пристанище е в другия край на маршрута - когато е приложимо и възможно.
(5) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Ако маршрутът на пътнически ро-ро кораб преминава през повече от една морска зона, корабът трябва да отговаря на специалните изисквания за устойчивост за най-голямата стойност на значимата височина на вълната, определена за тези зони.
(6) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Списъкът по ал. 2 се публикува на интернет страницата на Изпълнителна агенция "Морска администрация". Агенцията уведомява Европейската комисия за интернет адреса, на който списъкът е публикуван, за промените в него и за причините, наложили тези промени.
(7) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) С оглед изпълнение на изискванията за радиокомуникация се прилагат определенията за морски райони, посочени в правило 2 от глава IV на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г., както е изменена с Протокола от 1988 г., съставена в Лондон на 1 ноември 1974 г. (обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; изм. и доп., бр. 16, 17, 19, 20, 22, 23, 24 от 2017 г., бр. 93 от 2018 г.; изм., бр. 40 от 2019 г. и бр. 82 от 2020 г.), ратифицирана с указ - обн., ДВ, бр. 61 от 1983 г. (Конвенция SOLAS от 1974 г.).
(8) (Отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
(9) (Отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
(10) (Отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
(11) (Отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
Раздел II.
Изисквания за безопасност и стандарти за пътнически, включително ро-ро пътнически кораби и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози (Нов - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
Чл. 4. (Изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) (1) Пътническите кораби се разделят на следните класове според морската зона, в която могат да оперират:
1. "клас A" - пътнически кораб, който извършва вътрешни превози в зони A, B, C и D;
2. "клас B" - пътнически кораб, който извършва вътрешни превози в зони B, C и D;
3. "клас C" - пътнически кораб, който извършва вътрешни превози в зони C и D;
4. "клас D" - пътнически кораб, който извършва вътрешни превози в зона D.
(2) За високоскоростните пътнически кораби се прилагат съответните категории, определени в глава 1, т. 1.4.10 и т. 1.4.11 от Международния кодекс за безопасност на високоскоростни плавателни съдове, 1994 г. (Кодекс HSC 1994), приет с Резолюция MSC.36(63) на Комитета по морска безопасност на ИМО (обн., ДВ, бр. 44 и 45 от 2022 г.), или в глава 1, т. 1.4.12 и т. 1.4.13 от Международния кодекс за безопасност на високоскоростни плавателни съдове, 2000 г. (Кодекс HSC 2000), приет с Резолюция MSC.97(73) на Комитета по морска безопасност на ИМО (обн., ДВ, бр. 38 от 2021 г.; изм., бр. 78 от 2021 г. и бр. 2 от 2022 г.).
Чл. 5. Изпълнителна агенция "Морска администрация" не може да спира от експлоатация пътнически кораби или високоскоростни пътнически кораби, когато извършват вътрешни превози и отговарят на изискванията на тази наредба.
Чл. 6. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация" в изпълнение на задълженията си на администрация на държава на пристанището признава свидетелства за безопасност на високоскоростен кораб и разрешително за плаване с високоскоростен пътнически кораб или свидетелство за безопасност на пътнически кораб, издадени от държава - членка на Европейския съюз, на високоскоростни пътнически кораби или пътнически кораби, когато извършват вътрешни превози.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2021 г., в сила от 19.09.2021 г., отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
(3) (Изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 70 от 2021 г., в сила от 19.09.2021 г., отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
Чл. 7. (Изм. - ДВ, бр. 70 от 2021 г., в сила от 19.09.2021 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация", в изпълнение на задълженията си на администрация на държавата на пристанището, установява съответствието на пътнически кораби и високоскоростни пътнически кораби, плаващи под знамето на държава, която не е държава - членка на Европейския съюз, с изискванията на тази наредба преди въвеждането им в експлоатация по вътрешни превози.
Чл. 8. (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2017 г.) Не се извършва одобряване и изпитване по реда на тази наредба на корабно оборудване, техническите изисквания и стандартите за изпитване на което са посочени в актовете за изпълнение или делегираните актове, приети от Европейската комисия на основанията, посочени в § 3 от допълнителните разпоредби на Наредба № 54 от 2016 г. за техническите изисквания и оценяване съответствието на оборудването на морските кораби (ДВ, бр. 4 от 2017 г.), отговарящо на разпоредбите на Наредба № 54, което се счита, че е в съответствие с разпоредбите на тази наредба.
Чл. 9. (1) Към нови пътнически кораби от класове A, В, С и D се прилагат следните изисквания за безопасност:
1. (изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) конструкцията и поддръжката на корпуса, главните и спомагателните механизми, електрическите уредби и автоматизацията съответстват на правилата на призната организация, оправомощена по реда и при условията на Наредба № 4 от 2011 г. за оправомощаване и оттегляне на предоставените правомощия за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели (обн., ДВ, бр. 104 от 2011 г.);
2. (изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) разпоредбите на глави IV, V и VI на Конвенция SOLAS от 1974 г., включително измененията GMDSS от 1988 г.;
3. (отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
4. (изм. и доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) за кораби от клас А - изискванията на Конвенция SOLAS от 1974 г. и специфичните съответни изисквания по тази наредба, а когато Конвенция SOLAS от 1974 г. предоставя възможност Изпълнителна агенция "Морска администрация" да определя приложимите изисквания - прилагат се тези по Приложение I от Делегиран регламент (ЕС) 2020/411 на Комисията от 19 ноември 2019 г. за изменение на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби, по отношение на изискванията за безопасност за пътнически кораби, осъществяващи вътрешни пътувания (ОВ, L 83, 19 март 2020 г.), поправен с Делегиран регламент (ЕС) 2022/1180 на Комисията от 11 януари 2022 г. (ОВ, L 184, 11 юли 2022 г.) (Делегиран регламент (ЕС) 2020/411);
5. (доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) за кораби с дължина 24 m и повече - изискванията на Международната конвенция за товарните водолинии - 1966 г., подписана в Лондон на 5 април 1966 г. (обн., ДВ, бр. 81 от 2003 г.; изм., бр. 96 от 2004 г. и бр. 96 от 2018 г.), ратифицирана с указ - ДВ, бр. 94 от 1968 г., като кораби от клас D се освобождават от изискванията за минимална височина в носовата част;
6. (отм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.)
7. (нова - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) за кораби от класове B, C и D - изискванията на настоящата наредба.
(2) Новите пътнически кораби от класове A, B, C и D се конструират и изграждат с непрекъсната палуба.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 52 от 2017 г.) Корабното навигационно оборудване, техническите изисквания и стандартите за изпитване на което са посочени в актовете за изпълнение или делегираните актове, приети от Европейската комисия на основанията, посочени в § 3 от допълнителните разпоредби на Наредба № 54 от 2016 г. за техническите изисквания и оценяване съответствието на оборудването на морските кораби, се счита за съответстващо на изискванията за типово одобрение в правило 18.1, глава V от Конвенцията SOLAS от 1974 г.
Чл. 10. (1) Към съществуващи пътнически кораби от класове A, В, С и D се прилагат следните изисквания за безопасност:
1. (изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) по чл. 9, ал. 1, т. 1 и 2;
2. (изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) за кораби от клас А - предвидените в Конвенция SOLAS от 1974 г. за съществуващите пътнически кораби и в тази наредба, а когато Конвенция SOLAS от 1974 г. предоставя възможност Изпълнителна агенция "Морска администрация" да определя приложимите изисквания - прилагат се тези по Приложение I от Делегиран регламент (ЕС) 2020/411;
3. (изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) за кораби от класове C и D - изискванията на настоящата наредба, а по отношение на неуредените в нея въпроси - правилата на администрацията на държавата на знамето;
4. (отм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.)
5. (нова - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) за кораби от клас B - изискванията на настоящата наредба.
(2) (Отм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.)
(3) (Отм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г.)
(4) (Нова - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация", в изпълнение на задълженията си на администрация на държавата на пристанището, извършва преценка дали с оглед на специфичните условия за плаване в морските зони на Република България, правилата на администрацията на държавата на знамето по ал. 1, т. 3 осигуряват същото или по-високо ниво на безопасност спрямо регламентираното в глави II-1 и II-2 от Приложение I на Делегиран регламент (ЕС) 2020/411, преди корабите да започнат осъществяването на редовни вътрешни превози между български пристанища.
(5) (Нова - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация", в изпълнение на задълженията си на администрация на държавата на знамето, уведомява Европейската комисия, когато счете, че администрация на държавата на пристанището на друга държава - членка на Европейския съюз, поставя към правилата по ал. 1, т. 3 неприемливи изисквания.
(6) (Нова - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Ремонт, промени или модификации от значителен характер по отношение на нови и съществуващи кораби и свързаното с тях оборудване могат да се извършват, ако са в съответствие с изискванията за нови кораби по чл. 9, ал. 1, т. 4. Промени, предназначени единствено за постигане по-висок стандарт на живучест, не се считат за модификации от значителен характер.
Чл. 11. (1) (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Към високоскоростните пътнически кораби се прилагат следните изисквания за безопасност:
1. построените преди 1 януари 1996 г. и отговарящи на изискванията на Кодекс HSC 1994 продължават да плават, ако се освидетелстват според същия кодекс;
2. построените преди 1 януари 1996 г. и неотговарящи на изискванията на Кодекс HSC 1994 не могат да извършват вътрешни превози, освен ако са извършвали такива към 4 юни 1998 г., като в този случай следва да отговарят на изискванията на Кодекса за безопасност на динамично поддържани кораби (DSC Code), приет с Резолюция А.373(Х) на Асамблеята на ИМО от 14 ноември 1977 г., изменена с Резолюция MSC.37(63) на Комитета по морска безопасност на ИМО от 19 май 1994 г.;
3. строежът, поддръжката и оборудването на високоскоростни пътнически кораби е в съответствие с правилата за класификация на високоскоростни плавателни съдове на призната организация, оправомощена по реда и при условията на Наредба № 4 от 2011 г. за оправомощаване и оттегляне на предоставените правомощия за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели;
4. построените и подлежащите на ремонт, промени или модификации от значителен характер на или след 1 януари 1996 г. трябва да отговарят на изискванията на правила X/2 и Х/3 от Конвенцията SOLAS от 1974 г., освен ако са изпълнени едновременно следните условия:
а) техният кил е бил заложен или те са били на подобен етап на строителство не по-късно от юни 1998 г.;
б) доставката и подготовката за въвеждането им в експлоатация са осъществени не по-късно от декември 1998 г.;
в) отговарят изцяло на изискванията на Кодекса за безопасност на динамично поддържани кораби (DSC Code).
(2) Пътнически кораби от класове B, C или D, извършващи вътрешни превози в морски зони, не се считат за високоскоростни пътнически кораби, когато:
1. тяхното водоизместване, съответстващо на проектната водолиния, е по-малко от 500 m3; и
2. (изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) тяхната максимална скорост, определена в съответствие с правилата на т. 1.4.30 от глава 1 на Кодекс HSC 1994 и т. 1.4.38 от глава 1 на Кодекс HSC 2000, е по-малка от 20 възела.
Чл. 12. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Към ро-ро пътническите кораби от клас C, киловете на които са били заложени или които са били на подобен етап на строителство на или след 1 октомври 2004 г., и всички ро-ро пътнически кораби от класове А и B се прилагат изискванията за устойчивост на ро-ро пътнически кораби по чл. 20 - 22.
Чл. 13. (Изм. - ДВ, бр. 70 от 2021 г., в сила от 19.09.2021 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изискванията за безопасност за новите и съществуващите пътнически кораби, които извършват вътрешни превози, са посочени в приложение № I от Делегиран регламент (ЕС) 2020/411.
Чл. 14. (1) (Доп. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) На новите и съществуващите пътнически кораби, плаващи под българско знаме и отговарящи на изискванията по тази наредба, Изпълнителна агенция "Морска администрация" издава свидетелство за безопасност на пътнически кораб - при условия и по ред, определени в Наредба № 5 от 2004 г. за корабните документи (обн., ДВ, бр. 88 от 2004 г.). В свидетелството се отбелязват допълнителните мерки за безопасност, спазените еквивалентни изисквания и освобождаванията, предоставени на кораба.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 70 от 2021 г., в сила от 19.09.2021 г., отм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.)
(3) (Изм. - ДВ, бр. 7 от 2020 г., изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Преди да издаде разрешително за плаване с високоскоростен пътнически кораб или разрешително за плаване с динамично поддържан кораб за кораб, който ще извършва вътрешни превози в държава - членка на Европейския съюз, Изпълнителна агенция "Морска администрация" съгласува с администрацията на държава на пристанището всички условия, свързани с неговата експлоатация в тази държава. Условията се вписват в издаденото от Изпълнителна агенция "Морска администрация" разрешително.
Чл. 15. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Прегледите за издаване на корабните документи по чл. 14 се извършват в съответствие с разпоредбите на Наредба № 11 от 2004 г. за прегледите на корабите и корабопритежателите (обн., ДВ, бр. 52 от 2004 г.; изм., бр. 101 от 2004 г. и бр. 9, 30 и 49 от 2009 г.).
Чл. 16. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Прегледите по чл. 15 се извършват от Изпълнителна агенция "Морска администрация" или от признати организации, оправомощени по реда и при условията на Наредба № 4 от 2011 г. за оправомощаване и оттегляне на предоставените правомощия за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели.
Чл. 16а. (Нов - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) (1) Пътническите, включително ро-ро пътническите кораби и високоскоростните пътнически кораби, извършващи вътрешни превози, трябва да съответстват на:
1. съдържащите се в циркуляр MSC/Circ.735 на Комитета по морска безопасност на ИМО от 24 юни 1996 г. "Препоръки за проектиране и експлоатация на пътнически кораби, които да отговарят на нуждите на възрастни и хора с ограничена подвижност";
2. изискванията на Приложение III от Делегиран регламент (ЕС) 2020/411.
(2) Изпълнителна агенция "Морска администрация" провежда консултации с национално представителните организации на и за хората с увреждания във връзка с прилагането на насоките, включени в Приложение III от Делегиран регламент (ЕС) 2020/411.
Глава втора.
СПЕЦИАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА УСТОЙЧИВОСТ НА РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ (ИЗМ. - ДВ, БР. 17 ОТ 2025 Г.)
Глава втора.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ КЪМ ПЪТНИЧЕСКИТЕ КОРАБИ И ВИСОКОСКОРОСТНИТЕ ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ ЗА ПРЕВОЗ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЛИЦАТА С НАМАЛЕНА ПОДВИЖНОСТ
Чл. 17. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) (1) Ро-ро пътническите кораби се разделят на следните класове според морската зона с най-висока стойност на значимата височина на вълната, в която могат да оперират:
1. "клас A" - ро-ро пътнически кораб, който извършва превози в зона A, B, C и D;
2. "клас B" - ро-ро пътнически кораб, който извършва превози в зона B, C и D;
3. "клас C" - ро-ро пътнически кораб, който извършва превози в зона C и D;
4. "клас D" - ро-ро пътнически кораб, който извършва превози в зона D.
Чл. 18. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация", в изпълнение на задълженията си на администрация на държавата на пристанището, установява съответствието на ро-ро пътнически кораб, плаващ под знамето на държава, която не е държава - членка на Европейския съюз, с изискванията на тази наредба преди въвеждането му в експлоатация за международни превози по редовна линия.
Чл. 19. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) Стойността на значимата височина на вълната ("hs") се използва за определяне на височината на водата на автомобилната палуба, когато се прилагат специалните изисквания за устойчивост в приложение № 3, раздел А.
Чл. 20. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) (1) Новите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват над 1350 лица на борда, трябва да отговарят на специалните изисквания за устойчивост, определени в глава II-1, част B от SOLAS 2020.
(2) Новите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват 1350 или по-малък брой лица на борда, трябва да отговарят на специалните изисквания за устойчивост, посочени в приложение № 3, раздел А, или на специалните изисквания за устойчивост, посочени в приложение № 3, раздел Б - по преценка на корабопритежателя.
(3) Съществуващите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват над 1350 лица на борда, които се въвеждат в експлоатация за превози по редовна линия до или от пристанище на Република България след 5 декември 2024 г. и не са били освидетелствани съгласно настоящата наредба, трябва да отговарят на специалните изисквания за устойчивост, посочени в глава II-1, част B от SOLAS 2020, или на специалните изисквания за устойчивост, посочени в приложение № 3, раздел А, в допълнение на изискванията, определени в глава II-1, част B от SOLAS 2009 - по преценка на корабопритежателя.
(4) Съществуващите ро-ро пътнически кораби, сертифицирани да превозват 1350 или по-малък брой лица на борда, които се въвеждат в експлоатация за превози по редовна линия до или от пристанище на Република България след 5 декември 2024 г. и не са били освидетелствани съгласно настоящата наредба, трябва да отговарят на специалните изисквания за устойчивост, посочени в приложение № 3, раздел А, или на специалните изисквания за устойчивост в приложение № 3, раздел Б - по преценка на корабопритежателя.
(5) Изискванията, посочени в приложение № 3, раздел А, се прилагат в съответствие с насоките по приложение № 4, доколкото това е практически възможно с оглед конструкцията на кораба.
(6) Изпълнителна агенция "Морска администрация" уведомява Европейската комисията за всеки кораб по ал. 2 в срок от два месеца, считано от датата на издаване на свидетелството по чл. 21. В уведомлението се включват също информация относно избрания по реда на ал. 2 вариант и данните по приложение № 5.
(7) Изискванията за устойчивост, на които съответства даден кораб, се отбелязват в свидетелството по чл. 21, ал. 1.
Чл. 21. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) (1) Нови и съществуващи ро-ро пътнически кораби, плаващи под българско знаме, трябва да имат на борда си свидетелство за специални изисквания за устойчивост на ро-ро пътнически кораб.
(2) Директорът на съответната териториална дирекция на Изпълнителна агенция "Морска администрация" или призната организация издава при условията и по реда на Наредба № 5 от 2004 г. за корабните документи свидетелството по ал. 1 за нови и съществуващи ро-ро пътнически кораби, които плават под българско знаме и отговарят на специалните изисквания за устойчивост по чл. 20.
(3) За ро-ро пътнически кораби, които отговарят на специалните изисквания за устойчивост по приложение № 3, раздел А, в свидетелството по ал. 1 се посочва значимата височина на вълната, до която корабът може да удовлетворява специалните изисквания за устойчивост. Свидетелството остава валидно, докато ро-ро пътническият кораб се експлоатира в зона със същата или по-ниска стойност на значимата височина на вълната.
(4) Изпълнителна агенция "Морска администрация", в изпълнение на задълженията си на администрация на държавата на пристанището, признава свидетелства, които са издадени от държава - членка на Европейския съюз, по ред и при условия, съответстващи на изискванията на Директива 2003/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 14 април 2003 г. относно специфични изисквания за стабилност на ро-ро пътнически кораби (ОВ, L 123, 17 май 2003 г.), с нейните последващи изменения и допълнения (Директива 2003/25/ЕО).
(5) Изпълнителна агенция "Морска администрация", в изпълнение на задълженията си на администрация на държавата на пристанището, признава свидетелство, издадено от трета държава, което удостоверява съответствието на кораба със специалните изисквания за устойчивост на ро-ро пътнически кораби, регламентирани в Директива 2003/25/ЕО.
Чл. 22. (Изм. - ДВ, бр. 17 от 2025 г.) (1) Ако корабопритежател, който целогодишно извършва превози по редовна линия, възнамерява да използва по нея допълнителни ро-ро пътнически кораби за по-кратък период от време, той уведомява за това Изпълнителна агенция "Морска администрация" поне един месец преди да ги въведе в експлоатация по линията.
(2) Когато вследствие на непредвидени обстоятелства е налице спешна необходимост от бързо въвеждане на заместващ ро-ро пътнически или високоскоростен пътнически кораб, за да не се прекъсват превозите по линията, вместо изискването за уведомяване по ал. 1 се прилага т. 1.3 от приложение № 14 към чл. 17а, ал. 1 от Наредба № 12 от 16 декември 2010 г. за проверките по реда на държавния пристанищен контрол (обн., ДВ, бр. 101 от 2010 г.).
(3) Ако корабопритежател възнамерява да извършва сезонно превози по редовна линия за по-кратък период от време, но не повече от шест месеца в годината, той уведомява Изпълнителна агенция "Морска администрация" поне три месеца преди да започне сезонното извършване на превози по линията.
(4) Когато сезонните превози по ал. 1 или 3 се извършват при условия, при които значимата височина на вълната е по-ниска от определената за съответната морска зона при целогодишно обслужване на линията, тази по-ниска стойност може да бъде използвана от Изпълнителна агенция "Морска администрация" за определяне на височината на водата на палубата при прилагане на специалните изисквания за устойчивост по приложение № 3, раздел А.
(5) Стойността на значимата височина на вълната, приложима за сезонните превози, се съгласува между:
1. Изпълнителна агенция "Морска администрация" и съответната администрация на държавата - членка на Европейския съюз, чието пристанище е в другия край на маршрута;
2. Изпълнителна агенция "Морска администрация" и съответната администрация на третата държава, чието пристанище е в другия край на маршрута - когато е приложимо и възможно.
(6) Корабите по ал. 1 - 3 следва да имат на борда си свидетелство по чл. 21.
Допълнителни разпоредби
<div xmlns=""